5月28日12時31分，經歷1小時59分鐘飛行，由C919大型客機執飛的東方航空MU9191航班平穩降落在北京首都國際機場，機場以水門禮迎接C919首個商業航班。C919商業航班載客飛行的圓滿完成，標志著國產大飛機商業載客飛行的新起點，開啟了市場化運營、產業化發展新征程。專家表示，C919實現商業首飛提振了民航產業的發展信心，將對國產飛機上下游產業未來布局產生深遠影響。隨著國產大飛機逐漸交付航司運營，我國航空相關配套產業或將迎來新機遇。

據了解，C919大型客機是我國首次按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產權的噴氣式干線客機。作為高端制造業的代表，大飛機項目具有產業鏈長、關聯度高、輻射帶動作用大等特點，被譽為“工業皇冠上的明珠”。自主發展和研制大飛機，完成大飛機生產和應用以及維護的系統化運作，是一個國家科技能力、工業水平和綜合實力的集中體現。國產大飛機于2007年立項開始，經歷了下線、首飛、取證，交付、首航……C919飛行航跡的背后是國產大飛機走通的三條路：自主設計研制之路、適航驗證之路和市場開拓之路。

自主鉆研，合力攻關

2007年C919項目立項，設計、工程人員經過十年的艱苦攻堅，終于在2017年5月5日將C919送上藍天。C919首飛 “一飛沖天”，讓中國航空制造業進入大型噴氣式客機時代。通過C919的設計研制，我國掌握了民機產業5大類、20個專業、6000多項民用飛機技術，帶動新技術、新材料、新工藝群體性突破。與此同時，數字技術、智能裝備的應用也為國產商用飛機的設計研制和試飛試驗賦能。

適航驗證，保障安全

適航取證所要完成的試飛科目，被稱為民航飛行中的“邊界”，在小概率極端狀況下完成一項項極限挑戰，才能充分證明飛機性能的可靠性，C919在適航取證階段同樣經歷了嚴苛的測試和考驗：174項機上地面試驗、81項機上檢查、1003項試飛科目、累計安全試飛2349架次、6543小時……并且經歷了多種極端狀況下的試飛測試:海拉爾高寒試飛、錫林浩特大側風試飛、濺水和污染跑道專項試驗等，高難度高風險的重大專項試驗試飛均一次成功。C919走過的每一段歷程，都是在為國產商用飛機系統化、功能化提升打基礎、做儲備。

開拓市場，探索成功

貼近市場才能贏得市場。C919投放市場后，還需要在商業運營中不斷升級優化。“好飛機都是用出來的”在執行航線運營的過程中發現更多優化空間，并持續推動改進，適應更加廣闊的市場。

航空制造產業鏈長、輻射面廣、帶動性強，全國多地已從商用飛機新材料、零部件研制到試驗試飛、服務培訓等各領域著手，規劃和建設產業園區。商用飛機要取得成功，需要依托產業鏈以更高的質量、更強的韌性、更低的成本、更廣的適應性贏得市場，需要不斷通過優化產業布局“補缺強鏈”，持續不斷地在國內吸引更多的優質企業加入航空制造產業鏈。同時，發展和研制大飛機項目能夠有效地帶動產業技術升級，推進我國民用航空產業化進程，全面帶動我國航空產業化發展，同步帶動配套航材、檢修、培訓等相關產業逐步迎來利好。

作為構建現代化產業體系的關鍵環節，制造業是國民經濟發展的基石和保障。如何全面落實二十大精神，把發展經濟的著力點放在實體經濟上，推進新型工業化，加快建設制造強國。國產大飛機的商用進程開啟給出了答案，站在新的歷史起點上，制造業要錨定高質量發展的目標，深入實施制造強國戰略，不斷夯實實體經濟根基，譜寫制造強國新篇章。

為策力推動制造強國的建設步伐穩步前行，2023中國天津工業博覽會設立國家重大裝備展區和 14 個主題展區，搭建中國工業全產業鏈大平臺。展示全產業鏈結構下的多領域制造成果，助力我國制造業轉型升級，由高速增長轉向高質量發展的新階段。

15|大|展|區

國家重大技術裝備展區

智能制造展區

金屬切削展區

金屬成形展區

國際流體設備及環保設備展區

工業自動化及智慧物流展區

工業零部件展區

軍地兩用工業發展展區

新能源汽車及智慧出行展區

軌道交通展區

應急消防展區

國際電力電工及能源裝備展

能源及工業環保展區

鑄造機械及設備展區

壓縮機及設備展區

作為中國裝備制造業風向標、中國內循環經濟晴雨表，促進中國制造更好地服務全球，中國工業博覽會將于2023年8月22-25日在天津國家會展中心舉辦。

展會規模預計超過100,000平方米，吸引1,500余家國內外知名企業亮相展會，將有150,000余名專業觀眾到現場參觀采購。

展位價格

標準展位（9平方米） A區 1,600元/平方米

標準展位（9平方米） B區 1,200元/平方米

光地展位（36平方米起） A區 1,500元/平方米

光地展位（36平方米起） B區 1,100元/平方米

組委會辦公室400-181-6585

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