雷諾與東風七年“分手”

雷諾與東風七年“分手”，想當初東風與雷諾“牽手”也成為過業界的一段佳話。如今東風與雷諾存續近七年的聯姻即將終結，相信還是讓不少消費者有些吃驚。據悉，4月14日午間，伴隨東風汽車集團股份有限公司的一紙公告，東風雷諾汽車有限公司(以下簡稱“東風雷諾”)開始重組。在業內看來，雙方分手舉動并不突兀。東風雷諾成立于2013年，東風集團股份有限公司與法國雷諾汽車公司(Renault S.A.以下簡稱雷諾)共同出資組建，雙方各持股50%。如今，雷諾擬將持有的東風雷諾50%股權轉讓給東風集團股份，東風雷諾將停止雷諾品牌相關業務活動。

雷諾與東風集團的關系

據資料顯示，東風雷諾成立于2013年，其“壽命”不足7歲，著實令人唏噓。東風雷諾曾經在2017年達到過銷量的巔峰，年72188輛，但是從2018年開始就已經大幅度下跌。直到2019年只剩下18607的銷量數字。2019年，東風雷諾在華的累計銷量卻僅為18607輛，同比下滑了63%，盡管雷諾汽車的全球銷量為375萬臺，但是雷諾集團的財務出現了1.41億歐元的虧損，這是近10年來，雷諾汽車首次出現虧損的情況。據雷諾發布的2019年財報顯示，2019年，雷諾集團營業收入為555.4億歐元，同比下滑3.3%;營業利潤21億歐元，同比下滑30%。此外，公司去年凈利潤暴跌99%，由35億歐元降至僅1900萬歐元。

從2013年底東風雷諾合資敲定，到2016年2月份東風雷諾在華首家工廠竣工，第一款國產車型科雷嘉下線。兩年時間建成雷諾-日產聯盟全球標桿工廠，為東風雷諾在中國市場“攻城拔寨”打下了良好的基礎。

2020年汽車行業能回暖嗎

根據中國汽車流通協會經銷商復工情況調研數據顯示，截至2020年3月31日，經銷商門店復工率達到95.5%，客流恢復率達到64.0%，銷售效率達到61.7%，國內汽車市場正在逐步回歸正軌。3月消費者購買意愿逐步增強，銷量較2月明顯提升。

中汽協預測，2020年汽車市場降幅將收窄到2%。據海關統計，去年我國汽車零部件交易額為367.11億美元。其中在德國、日本、韓國、美國的交易總額達到246.45億美元，份額為67.1%。因此，雖然中國市場回暖，但也有不少分析指出，如果全球汽車供應鏈企業停產斷供的時間拉長，將直接威脅國內車企的生產，中國汽車產業要避免受到“二次沖擊”。

2020年汽車行業預測

從2020年1月1日起，凡不滿足“國六”排放標準的新車將不得生產、銷售、注冊登記，不滿足“國六”標準要求的新發動機不得生產、銷售和投入使用。所以很多人預測出在今后的時間汽車會大幅度的降價，更有甚者汽車到時候就是燙手的山芋無人敢要的境地。

中國汽車工業協會(以下簡稱“中國汽車協會”)的統計數據顯示，2019年新車銷量將同比下降8%。至于2020年的情況，雖然不同的組織有不同的預測，但汽車市場將繼續下滑已經成為共識，許多零部件公司也做出了這樣的判斷。

12月12日，在由中國汽車工業協會主辦的“2020中國汽車市場發展預測峰會”上，中國汽車工業協會秘書長助理許海東發布了對2020年中國汽車市場預測：全年銷售2531萬輛，同比下滑2%。而在此之前，中國汽車流通協會副秘書長郎學紅預測，2020年銷量2250萬輛左右，同比下滑10%。

中國汽車流通協會副秘書長郎學紅預測，2020年汽車市場將繼續下行探底，年底有望回暖。預計2019年內汽車銷量2500萬輛左右，2020年銷量2250萬輛左右，同比下滑10%。2020年，汽車市場下行壓力或將向上游轉移，廠家壓力大于經銷商。

來自中國汽車工業協會的預測顯示：2020年全年銷售2531萬輛，同比下滑2%。

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