進(jìn)一步穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)

蔓延全球的新冠病毒對中國汽車產(chǎn)業(yè)，乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)造成的沖擊，已經(jīng)遠(yuǎn)超2003年的非典疫情。3月26日，商務(wù)部服貿(mào)司司長冼國義在新聞發(fā)布會(huì)上介紹，今年1-2月汽車銷量223.8萬輛，同比下降42%。截至3月24日，門店復(fù)工率達(dá)94.7%，客流恢復(fù)率61.7%。疫情短期內(nèi)對汽車消費(fèi)帶來較大影響，為對沖疫情給消費(fèi)帶來的影響，杭州等地出臺(tái)了放寬限購等舉措。下一步，鼓勵(lì)各地結(jié)合本地實(shí)際情況，出臺(tái)促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)、開展汽車以舊換新等措施，進(jìn)一步穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，3月上半月，乘用車零售銷量同比減少47%，依然處于歷史低位。乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，受疫情影響，國內(nèi)的購車需求在短期內(nèi)難以強(qiáng)力爆發(fā)，在三月很難回歸正常水平。然而，如果與1月、2月相比，可以看到降幅指數(shù)在不斷縮小，環(huán)比已經(jīng)得到平穩(wěn)改善。乘聯(lián)會(huì)分析，3月廠商銷售目標(biāo)同比下降38%，2019年調(diào)研樣本量占總體市場比例約為81%，通過該比例初步估算，3月狹義乘用車零售量大約為103萬輛，同比約下滑四成，環(huán)比將大幅上升。

潛在汽車消費(fèi)需求有多少?

疫情期間，全國人民都自覺自愿居家隔離，即使有購車需求，也無法達(dá)成，這是造成汽車消費(fèi)大幅下滑的重要因素之一。另一個(gè)造成讓消費(fèi)需求被”掩蓋“的因素是限購政策。截至目前，我國的汽車限購城市共有8個(gè)：北京、上海、廣州、天津、杭州、深圳、石家莊和海南。據(jù)有關(guān)金融機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，目前，全國限購城市堆積的汽車消費(fèi)需求超800萬輛。

中國汽車產(chǎn)業(yè)占gdp比重

汽車產(chǎn)業(yè)占全國GDP比重已接近百分之二

汽車消費(fèi)趨勢會(huì)怎么變?

在新冠肺炎疫情能全面控制的情況下，此前積壓的購車需求，在五一黃金周左右出現(xiàn)復(fù)蘇式的小爆發(fā)依然可期。

2020年汽車行業(yè)預(yù)測

工信部部長苗圩表示，2019年全年工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)，主要指標(biāo)符合預(yù)期。其中，2020年汽車產(chǎn)銷形勢預(yù)計(jì)將好于去年，新能源汽車的補(bǔ)貼退坡政策有可能放緩。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國新能源汽車行業(yè)供需趨勢及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示

行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析(E)

產(chǎn)業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成13.4萬輛和15.2萬輛，比2018年同期分別增長56.3%和80.0%。

其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成11.3萬輛和12.9萬輛，比2018年同期分別增長78.0%和106.7%;插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)完成2萬輛，比2018年同期下降8.9%，銷售完成2.2萬輛，比2018年同期增長2.2%;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成508輛和484輛，比2018年同期分別增長9.8倍和14.6倍。

508輛和484輛，比2018年同期分別增長9.8倍和14.6倍。

銷量方面，2019年6月，新能源乘用車銷量為13.7萬輛，其中純電動(dòng)乘用車11.5萬輛，插電式混合動(dòng)力乘用車2.2萬輛;新能源商用車的銷量為1.5萬輛，其中純電動(dòng)商用車1.4萬輛，插電式混合動(dòng)力商用車0.1萬輛。

《2020第十一屆廣州國際新能源汽車工業(yè)展》將10.13-15在廣州國際采購中心隆重舉行，屆時(shí)歡迎各位前來參展。組委會(huì)熱線：劉小姐，17606668654