人臉識別技術(shù)現(xiàn)已應(yīng)用于全球機場，以提升安全性、輔助登機，甚至定位遲到的乘客。

人臉識別技術(shù)對于在人群中準確識別身份，確實具有優(yōu)越性。我們已經(jīng)見到了在建筑、商店、學校和體育場中部署的強大的門禁系統(tǒng)。下一步很有可能將在機場和其他交通樞紐使用人臉識別。

這個挑戰(zhàn)十分巨大。例如，倫敦希斯羅機場是世界上最大、最繁忙的機場之一，擁有81條航線，直通85個國家的204個目的地。4個航站樓每年的旅客運輸量超過7800萬人，每天的平均旅客運輸量為21.3萬人。

自動護照控制

有的機場已經(jīng)使用人臉識別技術(shù)來應(yīng)對旅客量。如果你經(jīng)常乘坐飛機，而且你有生物識別護照，就可以使用自動電子護照門通過護照檢查，而無需排隊邊檢。

Nidirect解釋道，“這些門使用人臉識別技術(shù)比較人臉和護照芯片上的照片。檢查成功后，門就會自動打開，讓你通過。”

人臉識別試驗希望用識別臉部特征來代替登機牌，以實現(xiàn)真正無紙化的旅程。

當然，這僅僅是個開始。在澳大利亞悉尼機場，澳洲航空公司正在試驗一種被稱為“沙發(fā)直達登機口”的人臉識別過程。

該技術(shù)旨在提供一種完善的、完全無紙的機場體驗。部分澳洲航空公司旅客在辦理登機手續(xù)、行李托運、進入休息室和登機過程中，可以通過刷臉驗證身份。

臉即護照

悉尼機場首席執(zhí)行官Geoff Culbert表示，“將來，辦理登機手續(xù)時，就不用再擺弄護照和行李，也不需要從口袋、智能手機、行李翻找登機牌——你的臉就是你的護照和登機牌。”

跟蹤乘客從到達機場到離港，還有其他好處。例如，經(jīng)營行政休息室的航空公司，允許成員在不必出示會員卡或登機牌的情況下進入休息室，甚至還支持航空公司提供個性化的休息室服務(wù)。

人臉識別可以用來識別迷路或即將誤機的乘客，從而減少航班延誤時間。

在機場安裝攝像頭，人臉識別技術(shù)還可以幫助航空公司找到走失的乘客。新加坡樟宜機場正在測試解決這一問題的系統(tǒng)。如果航空公司知道所有乘客在哪里，他們離登機口多遠，就可以預計飛機的延誤情況，改善客戶服務(wù)。

美國的14個國際機場也安裝了人臉識別系統(tǒng)，來識別非法旅客。美國海關(guān)和邊境保護局表示：“事實上，該系統(tǒng)在華盛頓杜勒斯國際機場啟用三天后，就抓住了第一個冒名頂替者。” 

更快、更智能、無間斷

“一名26歲的男子從巴西圣保羅出發(fā)，向進行初檢的海關(guān)和邊境保護局官員出示了一本法國護照。這名官員利用海關(guān)和邊境保護局最新的面部比較生物識別技術(shù)，證實這名男子與他提交的護照不匹配……一項搜查顯示，這名男子的真實身份證——剛果共和國身份證藏在他的鞋子里。

人臉識別系統(tǒng)的初步試驗已經(jīng)非常成功，香港國際機場、金奈機場和孟加拉國際機場等主要機場正在籌劃未來部署該技術(shù)。更快、更智能、并且始終在線的特點必將使其增加機場的安全性，提升自動門禁控制，免去煩人的排隊等候，使您下次訪問機場更加愉快。