工藝技術日益復雜，與此同時，數量需求也在迅速增加。電動自行車市場的新近發展可以總結如上。某些新產品甚至令人聯想到汽車制造業：例如，本年度已有用于電動自行車的ABS系統和自動變速箱面市。開發人員的另一個目標是打造愈加小型化、輕量化的電力驅動系統——同時滿足日益增高的質量要求。在這一背景下，中央驅動件大批量生產情況增多，并成為業內決策者關注的重點。其中一家自行車供應商企業展示了電化學金屬加工 (ECM) 的一種新型應用實例。在此所使用的是埃馬克ECM的CI機床，它可實現薄壁電動自行車驅動軸的快速、精密、低成本制造。決定性的成功因素之一在于埃馬克ECM專家對機床的個性化配置。

據德國雙輪車工業協會 (ZIV) 統計，僅在德國，去年就有72萬輛電動自行車售出——增長率達到19個百分點。全歐洲范圍內的需求件數增長率也在相近量級。專家預計，中期而言，配備電力驅動裝置的自行車將占到自行車銷量的一半。這一發展對于生產意味著什么？一家供應商企業的規劃人員對此問題給出了令人印象深刻的回答：在中央驅動軸的生產過程中，他們選擇了埃馬克ECM的電化學金屬加工——此種工藝在航空航天工業、商用車和乘用車制造中已得到廣泛應用。它可實現高效的復雜部件生產，并滿足高質量要求——這些標準也正是電動自行車軸的典型需求。該部件具有小尺寸外齒以及橫向鉆孔，并采用超薄壁設計。其加工難度在于，鉆孔以及額外的拉削工序對象是經硬化處理的部件，而且不得有任何變形。總部位于德國施韋比施哈爾 (Schw?bisch Hall) 附近蓋爾多夫 (Gaildorf) 的埃馬克ECM公司集結專家團隊，專門為此研發出一套量身定制的生產解決方案。所使用的是一款CI機床，它可依次執行所需的ECM鉆孔和ECM拉削。在其加工過程中，電解液會在工件（正陽極）和刀具（負陰極）之間流動，同時溶解工件上的金屬離子。材料硬度不會影響進給或精度。“該工藝完全采用非接觸方式。”埃馬克ECM技術銷售部門的Daniel Plattner解釋道，“刀具陰極使用壽命長，可降低生產成本。”此外重要的是，表面光潔度極佳，此無切屑工藝可省去接下來的去毛刺過程。此外，在ECM鉆孔過程中也不會形成毛刺或孔突。

良好的性價比

在這一技術的確立過程中，相關機械制造專業知識發揮了重大作用。埃馬克ECM采用模塊化設計方案，可在電源技術、電解液管理系統、刀具和工件輸送系統等方面進行個性化配置。電動自行車軸生產中所使用的刀具系統采用五個激活的陰極，可同步制造五個電動自行車軸。在此所使用的CI機床系列提供給用戶的另一項優勢是良好的性價比。此外，用戶還可節省成本昂貴的占地面積，因為該項技術占用空間小，包括過濾裝置在內也只需大約5.5平方米。為此，工程師團隊優化了機床的基本結構，并優化了電控柜以及電解液管理系統的尺寸。此外，相關工藝技術也極為靈活。例如可以通過可擴展裝置改變節拍時間、升級為全自動型或將機床與更多埃馬克機床相連接。用戶將可享有在各方面均適應未來需求的解決方案。

聚焦電動車行業

總體而言，電化學金屬加工正在愈加贏得市場青睞。過程可靠性在此扮演決定性角色，因為這一加工工藝可在拉削、鉆孔及ECM去毛刺過程中確保恒定的高質量——即使針對已經過硬化處理的工件。“由此，我們目前接到大量來自電動車行業的咨詢。”Daniel Plattner表示，“鑒于持續增長的需求件數，我們可靠的工藝技術正在贏得越來越多的關注。”