中國汽車工業(yè)協(xié)會消息，2018年6月，我國汽車產銷環(huán)比略有下降，同比呈小幅增長。1-6月，汽車產銷保持穩(wěn)定增長，與1-5月相比，產量增速有所提升，銷量增速略有回落；與上年同期相比，產量增速有所減緩，銷量增速小幅提升，產銷增速略高于中汽協(xié)年初的預期。不過，中汽協(xié)認為，下半年我國汽車市場將面臨較大壓力，相關數(shù)據(jù)將不會太好看，各方需要做好準備。

產銷總體概述

6月，我國汽車產量環(huán)比下降2.33%，同比增長5.77%；銷量環(huán)比下降0.61%，同比增長4.79%。其中：乘用車產量環(huán)比下降1.20%，同比增長4.66%；銷量環(huán)比下降0.81%，同比增長2.31%。商用車產量環(huán)比下降8.01%，同比增長12.18%；銷量環(huán)、同比分別增長0.30%和18.20%。

1-6月，汽車產銷1405.77萬輛和1406.65萬輛，同比分別增長4.15%和5.57%。其中乘用車產銷同比分別增長3.23%和4.64%；商用車產銷同比分別增長9.41%和10.58%，與上年同期相比，產銷增速呈一定回落。

乘用車產銷情況

6月，在乘用車主要品種中，與上月相比，運動型多用途乘用車（SUV）產量略有增長，銷量小幅下降，基本型乘用車（轎車）銷量略增，產量微降，其他品種產銷均呈下降，交叉型乘用車下降更明顯；與上年同期相比，多功能乘用車（MPV）和交叉型乘用車產量下降較快，其他品種有所增長，從銷量來看，多功能乘用車（MPV）銷量呈較快下降，運動型多用途乘用車（SUV）降幅略低，其他品種均呈增長。6月，基本型乘用車（轎車）產量環(huán)比下降1.26%，銷量增長2.48%，同比增長8.82%和9.11%；運動型多用途乘用車（SUV）產量環(huán)、同比分別增長1.12%和7.54%，銷量環(huán)、同比分別下降3.12%和0.52%；多功能乘用車（MPV）產銷環(huán)比下降4.84%和7.04%，同比下降25.42%和21.03%；交叉型乘用車產銷環(huán)比下降27.35%和10.28%，產量同比下降14.43%，銷量增長0.53%。

1-6月，基本型乘用車（轎車）產銷同比分別增長3.02%和5.46%；運動型多用途乘用車（SUV）產銷同比分別增長9.62%和9.68%；多功能乘用車（MPV）產銷同比分別下降17.10%和12.72%。

商用車產銷情況

6月，在商用車主要品種中，與上月相比，客車產銷均呈下降，貨車產量有所下降，銷量略有增長；與上年同期相比，貨車產銷保持較快增長，客車呈一定下降。6月，貨車產量環(huán)比下降7.80%，銷量環(huán)比增長1.60%，產銷同比分別增長15.25%和23.64%。其中：重型貨車產銷環(huán)比下降10.62%和1.33%，同比增長2.65%和14.86%；中型貨車產銷環(huán)比下降27.56%和19.50%，同比下降33.61%和13.01%?？蛙嚠a銷環(huán)比下降9.54%和9.37%，同比下降6.29%和13.59%。其中：大型客車產銷環(huán)比下降29.63%和20%，同比下降15.47%和12.85%；中型客車產銷環(huán)比下降49.37%和49.63%，同比下降38.85%和36.71%。

1-6月，貨車產銷同比增長9.92%和11.51%。其中：重型貨車產銷同比增長10.47%和15.11%；中型貨車產銷同比下降1.74%和4.67%?？蛙嚠a銷同比增長5.24%和2.79%。其中：大型客車產銷同比增長24.32%和24.15%；中型客車產銷同比增長21.41%和17.67%。

新能源汽車產銷情況

6月，新能源汽車產銷分別為8.6萬輛和8.4萬輛，比上年同期分別增長31.7%和42.9%。其中，純電動汽車產銷分別完成6.4萬輛和6.2萬輛，比上年同期分別增長18.6%和29.5%。

1-6月，新能源汽車產銷分別為41.3萬輛和41.2萬輛，比上年同期分別增長94.9%和111.5%。其中，純電動汽車產銷分別為31.4萬輛和31.3萬輛，比上年同期分別增長79.0%和96.0%；插電式混合動力汽車產銷分別為10.0萬輛和9.9萬輛，比上年同期分別增長170.2%和181.6%。

中汽協(xié)表示，目前相關數(shù)據(jù)的變化情況與當前新能源汽車補貼政策切換有很大關系。上半年，我國新能源汽車出現(xiàn)了超過預期的快速增長。依照以往規(guī)律判斷，新能源汽車市場銷售還是主要在下半年，全年銷量有望達到100萬輛。

汽車生產企業(yè)銷售情況

6月，汽車銷量排名前10位的企業(yè)依次是：上汽、東風、一汽、北汽、長安、廣汽、吉利、華晨、長城和奇瑞。與上月相比，北汽銷量增速最快，長安、廣汽和華晨增速略低，其他六家企業(yè)均呈下降，長城降幅居前。

1-6月，汽車銷量排名前10位的企業(yè)依次是：上汽、東風、一汽、長安、北汽、廣汽、吉利、長城、華晨和奇瑞。與上年同期相比，長安銷量呈較快下降，其他企業(yè)呈不同程度增長，吉利增速更明顯。1-6月，上述10家企業(yè)汽車總銷量占汽車銷售總量的88.99%。

經濟運行特點

（1）汽車產銷同比繼續(xù)增長；（2）乘用車產銷同比保持增長；（3）商用車銷量保持增長；（4）新能源汽車同比高速增長；（5）中國品牌乘用車市場份額下降；（6）前10企業(yè)增速高于行業(yè)；（7）汽車出口同比較快增長；（8）重點企業(yè)經濟效益增速低于同期。

另有相關消息稱，當前，中美貿易摩擦不斷升級，繼美國開啟對中國進口商品加征關稅后，中國也對美國相關商品開啟相應反制措施，汽車行業(yè)首當其沖。不過，中汽協(xié)有關人員表示，目前來看，影響并不大。去年上汽通用及沃爾沃是我國汽車出口美國的主要企業(yè)，共5萬輛左右，這兩家企業(yè)出口美國市場遭受影響在所難免，對其他企業(yè)影響并不大。我國出口到美國的一些零部件，多是在美國本土沒有生產的，而且中國的這些零部件相較于土耳其、東南亞等未來美國可能尋求的進口市場，在技術、質量、成本上都有一定優(yōu)勢，美國對這部分零部件加征關稅，最終將影響美國本土汽車的生產，美國相關企業(yè)會遭受較大影響。