據國外媒體報道，馬自達在中期內致力于開發汽油動力汽車。該公司投入巨資開發一項革命性的技術，可能將其應用于下一代小型汽車。

   該技術被稱為均質充量壓縮點燃（簡稱HCCI），結合了柴油機和汽油機的優點，從而實現高效燃燒。柴油發動機和汽油發動機之間的主要區別在于，汽油發動機使用火花塞點燃燃料，而柴油發動機則使用活塞壓縮柴油燃料，使其溫度升高至燃點。使用HCCI的發動機能夠在不使用火花塞的情況下，在極高的壓力下引燃汽油。包括通用、本田、現代和奔馳在內的多家汽車制造商都已嘗試使用這項技術，以提高燃油利用效率。

   馬自達并不是唯一一家致力于提高量產引擎壓縮比的公司。日產旗下的英菲尼迪品牌也可能將在未來的車型中搭載可變壓縮比引擎，使其能夠將燃料消耗降到最低，并根據駕駛員的需要最大化功率輸出。