7月27日，J.D.Power（君迪）在北京發布的2017中國汽車售后服務滿意度研究結果榜單顯示，奧迪（764分）在豪華車細分市場中位居汽車售后服務滿意度榜首，保時捷（758分）和路虎（752分）位居第二和第三位。北京現代在主流車細分市場中名列汽車售后服務滿意度排名第一（744分），東風悅達起亞（742分）和長安福特（736分）分列第二和第三，吉利（735分）位列第四，也是前十名中惟一的自主品牌。

據2017中國汽車售后服務滿意度研究（CSI）顯示，中國車主在保修期內就開始嘗試非授權經銷商的設施與服務。過去一年中，用車期為1~4年的受訪車主光顧授權經銷商的次數是3.2次，光顧非授權經銷商的次數是0.9次。

在受訪的非授權經銷商消費群體中，超過七成（71%）在過去一年里光顧過非授權經銷商，且在非授權經銷商處的平均消費金額高達2098元，已非常接近其在授權經銷商處2450元的消費金額。

“連鎖汽車售后服務店”和“街邊快修快保服務站（非連鎖）”是授權經銷商的主要競爭對手，兩者共占非授權經銷商業務份額的66%。除了“地理位置便利”以外，消費者選擇非授權經銷商的主要原因還包括“營業時間便利”、“親友推薦”以及“快捷服務”。他們在非授權經銷商處主要的服務項目是“更換機油和三濾”、“其他例行保養”、“緊急事故維修”和“一般維修”。

J.D.Power中國區資深研究總監謝娟表示：“這些選擇原因均與服務質量和消費者滿意度密切相關。對經銷商來說，奪取消費者忠誠度和錢包的戰斗從一早就開始了。新車質保也許依舊可以幫助授權經銷商保持相對較高的到店率，卻無法保證相應的消費金額及市場份額。”

研究還發現，受訪的用車期為1~4年的車主認為授權經銷商的總體服務“非常好”，而非授權經銷商的總體服務“一般”，且對非授權經銷商的服務評價隨用車期的加長而降低。

J.D.Power中國區汽車零售咨詢事業部總經理胡曉龍稱：“受訪新車車主對非授權經銷商的滿意度其實不高，這樣恰恰為授權經銷商贏得更多的市場份額和進一步提高消費者忠誠度創造了機會。這一點在車輛即將要過保修期之時尤為關鍵?！?

J.D.Power中國區銷售和客戶服務總監姜忠軍介紹，J.D.Power中國汽車售后服務滿意度研究（CSI）已經進入第17個年頭。這項研究評測的是用車期為12~48個月的車主對于授權經銷商服務部門維修或保養服務的滿意度。這項研究包括服務質量、服務啟動、經銷商設施、服務顧問和服務后交車。汽車售后服務滿意度得分采取1000分制。