如今，新疆建設絲綢之路經濟帶核心區“五大中心”的藍圖正在加快繪就。今年的自治區政府工作報告中對我區加快絲綢之路經濟帶核心區建設又提出了專門要求，其中指出要加快推進商貿物流中心建設。對于新疆來說，一個個承擔向西開放“窗口”的口岸無疑是商貿物流中心建設的重要依托。近日，記者從伊犁州、喀什地區等地州了解到，依托區位優勢和已有基礎，各地都在積極地部署口岸建設，通過打造基礎設施、提升服務能力、打造產業高地等措施，為全區商貿物流中心的建設增添新的動力。

立足口岸聚焦開放新疆處在向西開放的前沿，眾多的口岸是商貿物流中心建設的有力依托。“我們依托巴克圖口岸積極打造外向型經濟，利用打造國內市場、開拓國外市場促進商貿物流業的發展。”近日，塔城市委常委焦吾達提·滿蘇爾說。巴克圖口岸距塔城市中心只有12公里，是全疆離城市最近的口岸。焦吾達提·滿蘇爾說，塔城市要繼續與哈薩克斯坦開展小麥深加工等方面的對接，建設中哈（塔城）國際合作試驗區，同時大力促進通關便利化、提升服務，打造快捷便利、服務最佳的口岸。

作為新疆向西開放成效最為顯著的地州之一，伊犁州黨委常委、常務副州長盧蜀江表示，目前伊犁要用足用好國家賦予伊犁的一系列政策，同時要研究完善進一步落實的配套措施，進一步提升伊犁的開放能力。在商貿物流業的建設上，下一步要通過政策吸引更多的物流企業落戶伊犁，帶動本地實體經濟發展，進一步促進通道型經濟向區域型經濟轉變。

處在新疆“西大門”的喀什地區也在加快開發發展的步伐。“這次自治區兩會明確提出要支持喀什等開放平臺建設，為我們提供了政策上的動力。”喀什地委副書記、行署專員帕爾哈提·肉孜說，喀什將充分依托經濟開發區等優勢，通過物流大企業的培育和發展，加快發展電子商務，在食品加工、紡織服裝等產業上滿足周邊國家的市場需求。

依托基礎突出優勢雖然都借助口岸打“開放牌”，但由于區位特點、區域經濟社會發展水平等各不一樣，各地州、城市在商貿物流發展上，更注重在已有基礎上充分發揮優勢，在長處下功夫。

巴克圖口岸已經成為國家進口哈薩克斯坦糧食的指定口岸，中哈邊境巴克圖-巴哈特口岸也正式開通了農產品(000061,股吧)快速通關“綠色通道”。巴克圖口岸還是新疆首個在邊民互市貿易區中采取“三日免簽”管理的試點口岸。焦吾達提·滿蘇爾說，塔城市將繼續通過“三日免簽”政策帶動人流，并引進外貿企業在巴克圖口岸建立保稅倉庫，積極發展電子商務，尤其是跨境電商，同時，塔城地區將從政策、資源等方面合力促進外向型經濟發展，壯大商貿物流業。

伊犁州擁有霍爾果斯和都拉塔兩個一類口岸面向中亞大市場，世界上唯一的跨境自由貿易區——中哈霍爾果斯國際邊境合作中心落戶于此，其優勢更是不言而喻。目前，霍爾果斯公路、鐵路、糧食口岸都已經投入運營，伊寧保稅物流中心正在建設。盧蜀江說：“霍爾果斯口岸過貨量逐年增長，到中哈霍爾果斯國際邊境合作中心旅游購物的人也越來越多，去年出入游客突破400萬人次，霍爾果斯國際物流港已具雛形，物流聚集效應正在初步顯現。”

具有“五口通八國，一路連歐亞”地緣優勢的喀什地區，如今正在借助“中巴經濟走廊”的建設大顯其能，帕爾哈提·肉孜說，喀什將充分發揮喀什綜合保稅區作用，用好國際、國內兩個市場、兩種資源，培育和建設一批綜合性商貿物流園區、物流樞紐基地和配送中心，逐步形成貫通亞歐的物流配送體系。

瞄準方向加快建設 “商貿物流業是伊犁的主導產業之一，也將成為重要的經濟增長極。”盧蜀江說，伊犁將圍繞“三服務一面向”（即服務伊犁、服務新疆、服務全國,面向世界）的戰略方向促進商貿物流業發展。

盧蜀江說：“今年，我們將力爭建設中哈霍爾果斯國際邊境合作中心配套區二期工程，盡快推進伊寧國際口岸機場開放，同時，提升糧食進口加工的能力，并爭取開通霍爾果斯肉類口岸和都拉塔口岸向第三國開放，此外，推動整車進口業務，力爭伊寧市和奎屯市的兩個并行保稅區能驗收通關。”盧蜀江說，伊犁州商貿物流業的發展將帶動各縣市加快產業結構調整和經濟轉型升級，讓區域內產品更快“走出去”。

目前，塔城市邊境經濟合作區、烏蘇國際物流園和阿里巴巴·塔城產業帶等已經建成并形成帶領作用，在此基礎上，塔城市今年啟動了克塔鐵路鐵廠溝至塔城段項目全線建設，哈薩克斯坦阿亞古孜鐵路到巴克圖口岸的鐵路也正在開展前期工作，塔城機場改擴建工程已全面開工。焦吾達提·滿蘇爾說，公路、鐵路、航空運輸要在商貿物流發展中發揮聯動作用，同時，巴克圖口岸要在功能提升上下功夫。

“目前，喀什地區商貿物流業發展整體上朝著把喀什建成中巴經濟走廊節點城市的目標在努力。今后，喀什的交通運輸基礎將有大的提升，同時要注重發揮商會的作用，培育和提升大型物流公司、進出口公司的輻射能力，促進生產制造型企業落地，使商貿物流業和制造業聯動發展。”帕爾哈提·肉孜說。