12日，國家發改委、住建部等四部門聯合發布《關于加快居民區電動汽車充電基礎設施建設的通知》，提出加強現有居民區設施改造，規范新建居住區設施建設，做好工程項目規劃銜接，積極開展試點示范，支持電動汽車充電樁建設。另外，業內人士透露，今年以來國網已進行了兩次充電樁招標，金額約為14億元，四季度或還有一輪重量級招標，這有望進一步刺激充電樁產業的發展。

據上海證券報9月13日消息，《通知》提出，根據電動汽車發展規劃及應用推廣情況，按“適度超前”原則，供電企業要結合老舊小區改造，積極推進現有居民區（含高壓自管小區）停車位的電氣化改造，確保滿足居民區充電基礎設施用電需求。

在規范新建居住區設施建設方面，《通知》提出，支持結合實際條件，建設占地少、成本低、見效快的機械式與立體式停車充電一體化設施。鼓勵探索居住區整體智能充電管理模式。

事實上，決策層對電動汽車產業鏈的政策支持，早在去年就已發力。去年8月份，發改委發布《關于加強城市停車設施建設的指導意見》，支持鼓勵城市停車設施建設，并按照一定比例配建電動汽車充電設施，與主體工程同步建設。去年9月，國務院常務會議部署加快電動汽車充電基礎設施建設的工作。

同時，國家電網對充電樁的集中采購，也引人關注。業內人士透露，今年以來國網已進行了兩次充電樁招標，金額約為14億元，四季度或還有一輪重量級招標，這有望進一步刺激充電樁產業的發展。

“我們預計國家電網以外的招標需求量，約為網內的1.5-2倍左右，以此估算，2016上半年整體需求約35億-45億元。預計下半年將迎來更為強烈的需求，全年總量有望達100億元以上。”國聯證券分析師表示，大多數充電樁企業在上半年的訂單要到下半年才會確認收入，因此無論是業績還是訂單都將在下半年進一步提升，板塊整體的關注度將繼續提高。

中金公司認為，在各地充電設施補貼政策陸續出臺的情況下，充電站、公共充電樁的建設將提速。