2016年3月3日，全國兩會拉開帷幕，代表委員的提案議案一如既往成為大家關注的焦點。近幾年，兩會代表對運輸、卡車行業的關注度持續提高，2015年兩會代表或委員做了很多提案、議案。在2016年全國兩會提案或議案發布前，有媒體整理了2015年兩會好聲音。

江淮汽車董事長安進

全國人大代表、安徽江淮汽車集團有限公司董事長、黨委書記安進在2015兩會做了三個提案，包含：關于修訂符合國情國際認可的統一的汽車行業標準法規的提案;關于低速電動車禁用鉛酸電池的提案及關于利用科技情報推進技術創新的建議。

北汽集團董事長徐和誼

全國人大代表、北汽集團董事長徐和誼提交了“關于在京津冀一體化下大力推進新能源汽車發展的提案”，建議，有必要以京津冀一體化為導向，將京津冀作為一個整體區域來發展，把共同、大力推進新能源汽車放在重要位置，給予更多重視和政策支持。借助京津冀新能源推廣規劃一體化、消費政策一體化、交通管理一體化的改革契機，應最大可能地為新能源汽車消費解決后顧之憂，制定京津冀地區協同、一致、有效的新能源汽車購買鼓勵政策。

廣西玉柴董事長晏平

全國人大代表、廣西玉柴機器股份有限公司董事長晏平提出“關于制定具有中國特色的機動車第六階段和非車用第五階段排放標準體系”的議案，建議針對我國當前治污形勢和實際工況，制定出具有中國特色的機動車第六階段和非車用第五階段排放標準體系。

目前，機動車第六階段排放標準正在討論中，計劃在2016年完成標準驗證及報批程序。與排放標準息息相關的中國工況制定工作亦在緊鑼密鼓地開展，有消息稱中國工況有望在2017年推出。

傳化集團董事長徐冠巨

傳化集團董事長徐冠巨建議：①進一步明確公路港城市物流中心的公共基礎設施屬性，完善相關配套政策。建議把公路港作為交通基礎設施納入規劃，制定明確的建設標準和規范。②把公路港城市物流中心列入國家戰略規劃和城市發展規劃加快推進建設。建議將其納入到國家“十三五”發展規劃以及“一帶一路”和長江經濟帶發展規劃，并推動各省市納入城市發展規劃，以加快推進建設。③支持公路物流信息化發展，促進互聯互通。

步長集團趙超：取消高速公路收費

步長集團總裁趙超建議取消高速公路收費，從小型客車免費擴大至中巴、大巴車，并最終對所有車型開放免費通行。首先，高速公路收費制度降低了公路的利用效率和運輸效率，推高了物流成本。其次，一些車輛為躲避高昂的收費不得不繞行，增加運行成本。第三，高速公路收費制度阻礙區域間的經濟互補，并且成為腐敗的溫床。

軟控股份袁仲雪：“電子標簽”促輪胎信息化管理

軟控股份公司董事長、全國人大代表袁仲雪，關于加快推廣RFID電子標簽在輪胎上使用的建議”。

據袁仲雪介紹，中國對輪胎使用缺乏有效的監管手段，造成安全事故頻發及大量的資源浪費，如高速公路上70%-80%的安全事故均與輪胎相關，國內的輪胎壽命和循環利用率極低等。而在汽車輪胎上使用RFID電子標簽后，輪胎就會變得更加智能，同時，每條輪胎都成為有效的數據追溯載體，配合輪胎信息數據庫，可以做到對輪胎全生命周期進行有效管理。

卡車運輸是一項關乎民生、關乎經濟發展的行業。希望各界代表委員一如既往的關注，在2016年兩會上建言獻策，推動行業發展。