2016年1月21日，哈爾濱電氣國(guó)際工程有限責(zé)任公司（下面簡(jiǎn)稱哈電國(guó)際）首次采取包機(jī)運(yùn)輸方式，為其承建的“一帶一路”中歐經(jīng)濟(jì)走廊首個(gè)大型火電總承包項(xiàng)目——土耳其澤塔斯三期2×660MW燃煤火力發(fā)電項(xiàng)目提供設(shè)備運(yùn)輸服務(wù)。

    據(jù)了解，土耳其澤塔斯三期項(xiàng)目是哈電國(guó)際首次在土耳其承建的大型火電總承包項(xiàng)目，該項(xiàng)目建成對(duì)哈電國(guó)際深耕處于“一帶一路”中歐經(jīng)濟(jì)走廊關(guān)鍵位置的土耳其電力市場(chǎng)具有里程碑式意義。該項(xiàng)目合同自2014年1月份正式生效以來(lái)，哈電國(guó)際秉承對(duì)業(yè)主的高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，按照施工計(jì)劃保質(zhì)保量地建設(shè)工程項(xiàng)目。在業(yè)主急需發(fā)電的情況下，哈電國(guó)際考慮到采用普通海運(yùn)方式運(yùn)輸工程所需機(jī)組關(guān)鍵部件周期要長(zhǎng)達(dá)45天左右時(shí)間，為能實(shí)現(xiàn)提前發(fā)電的目標(biāo),決定采用包機(jī)運(yùn)輸?shù)姆绞綄⒓毙璨考\(yùn)輸至該項(xiàng)目工地。

     據(jù)悉，此次空運(yùn)發(fā)貨總重量達(dá)112噸，使用了俄羅斯伏爾加—第聶伯航空公司所屬享有“空中巨無(wú)霸”之稱的安-124-100全貨機(jī)。安-124-100由前蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計(jì)集團(tuán)設(shè)計(jì)，是目前世界上第二大的運(yùn)輸機(jī)。主貨艙尺寸36×6.4(寬)×4.4(高)米，容積可達(dá)1013.76立方米，載重可達(dá)150噸，起飛重量達(dá)405噸。這一指標(biāo)約為美國(guó)C-17的2倍，C-5的1.25倍，安-22的1.875倍。貨艙頂部裝有2個(gè)起重能力為10噸的吊車，地板上還另外有2部牽引力為3噸的絞盤車。由于貨艙空間很大，安-124-100能夠運(yùn)載大型貨物。此次發(fā)運(yùn)之后，哈電國(guó)際還將采用兩架次的包機(jī)方式為土耳其澤塔斯燃煤火力發(fā)電項(xiàng)目繼續(xù)提供設(shè)備運(yùn)輸服務(wù)。
          （通訊員 張妍 楊松 中國(guó)工業(yè)報(bào)記者 由慶祝/文圖）

      圖為哈電國(guó)際貨物裝機(jī)時(shí)的情景。