12月4日，由《汽車與運動》雜志主辦，江淮汽車技術中心承辦，豐田汽車研發中心（中國）有限公司北京分公司、吉利汽車動力總成研究院共同協辦的“中國心”發動機技術趨勢研討會在安徽合肥召開。來自豐田汽車公司總成統括部的青山太郎主查分享了豐田下一代動力總成研究成果；江淮汽車技術中心發動機設計研究院院長助理張應兵先生則現場匯報了江淮動力的十三五技術路線，并重點介紹了電動渦輪雙增壓技術研究成果；而來自吉利汽車動力總成研究院的李雙清技術總監向與會者展示了吉利汽車系列關于發動機改善燃油經濟性的技術研究。精彩是主題報告讓與會的中外雙方都受益匪淺。

      與以往的研討會不同，此次“中國心”發動機技術趨勢研討會特別值得一提的是，作為承辦單位的江淮汽車技術中心，摒棄過去“同行是冤家”的陳舊觀念，以一種開放的對話的姿態，在下午自由的技術討論開始之前，帶領著與會各方參觀了江淮汽車新建的汽油機一廠、轎車三工廠，以及技術中心試驗室，向參觀者詳細介紹了江淮汽車這些年來所做的努力。

      在當前歐美各大汽車廠商加強技術聯合開發和日本汽車企業在政府主導下開展技術聯盟的大背景下，由《汽車與運動》雜志打造的“中國心”年度十佳發動機評選大平臺也希望幫助中國的汽車企業在技術研發上加快步伐，通過技術交流和技術溝通，實現國內汽車產業技術進步的愿望。作為發動機評選活動這個大平臺所延伸而來的“中國心”發動機技術趨勢研討會，就是為契合這樣的需求而誕生。在研討會上，國內的汽車企業在技術開發上已經積累的一些經驗，開始擁有自己的技術專利和技術架構，可以和國際汽車企業在技術平臺上進行平等對話。

      技術的激烈交鋒，會帶來更多的技術靈感，也會讓技術前進道路上的障礙越來越小。當今時代，零和博弈最終的結果很可能是“殲敵一萬，自損八千”，合作共贏往往能達到共同利益的最大化?！爸袊摹卑l動機技術趨勢研討會，無疑開創出了一種多邊技術交流的新模式，有著極大的吸引力，所以才會引起汽車企業的共鳴。對此，豐田汽車研發中心（中國）有限公司動力傳動技術部部長小川義英表示，非常感謝《汽車與運動》提供了一個這么好的平臺，這次研討會上各方討論得特別多，關于節能減排這個問題是大家都面臨的一個困難，但各廠家都有自己的技術，并且都在自己的路線上不斷努力，爭取把這個困難解決掉。作為此次活動承辦單位，也是東道主的江淮汽車，其技術中心副主任靳素華女士則表示，希望此次研討會能夠開啟同行之間的一種行之有效的交流模式，讓大家所共同面臨的困難，因為各方能夠聚在一起商討而變得小一點，也希望相互之間的合作能夠得到加強。

      來自汽車企業的這些良好愿望，也得到了主辦方《汽車與運動》雜志出版人兼總編輯周麗娟女士的積極回應，她表示，能夠讓車企們坐在一起，為汽車核心技術的發展合力向前，并讓“中國心”年度十佳發動機評選委員會的專家學者們為發動機行業出謀劃策，是《汽車與運動》雜志義不容辭的責任，此次活動也是作為首屆而舉行的“中國心”發動機技術趨勢研討會，已經取得圓滿成功，活動出乎意料有很多的收獲，無論是知識上、技術上的，或者是精神上的，都收獲了滿滿的正能量，《汽車與運動》會把這種研討會的模式固定下來，繼續舉辦下去，并用“一枝獨秀不是春，百花齊放春滿園”來喻意多方合作之重要。“中國心”年度十佳發動機評委之一，也是此次研討會主持人的清華大學汽車工程系教授、清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室副主任王建昕先生，也指出當前大家既存在競爭，但也有著共性的需求，而“中國心”發動機技術趨勢研討會無疑為大家提供了一個非常難得的交流平臺，合作交流才能共贏。豐田汽車公司總成統括部主查青山太郎更是用此次活動舉辦城市“合肥”二字，來表述了此次研討會所蘊含的深遠意義。

      在談到研討會對汽車行業產生的影響時，《中國汽車報》總編輯李春雷先生也給予了點評，指出通過企業技術人員學術交流這一手段，或將幫助參與企業在技術聯合開發或者技術交換上走出第一步，這是非常寶貴的。事實上，此次發動機技術趨勢研討會的價值，企業非常的認可。吉利集團副總裁、動力總成研究院院長王瑞平女士對此次交流活動點贊，感慨此次研討會感受很深、收獲很大，豐田、江淮、吉利三方交流在《汽車與運動》雜志社的推動之下，非常成功，不虛此行。無論是技術交流，還是現場的參觀，都讓人學到了很多，同時王瑞平院長也在現場發出了邀約，希望下次交流會走進吉利。