“‘德國制造’處于危險之中！”德國《圖片報》專欄作者本奈爾23日發出這一感嘆時，大眾汽車尾氣排放造假事件所引發的風波正愈演愈烈。

　　德國《圖片報》23日報道稱，遭遇史上最嚴重危機之際，大眾監事會主席團周三召開會議，會議可能決定是否保留大眾總裁文德恩的領導位置。北京時間23日夜大眾方面傳來消息：文德恩宣布辭職。他在辭職聲明中說：“我對過去幾天的事件感到震驚，如此規模的不當行為在大眾集團成為可能令我驚愕。大眾需要一個新的開始……”

　　在大眾承認“尾氣門”涉及的汽車多達1100萬輛后，越來越多的國家加入到對大眾的調查中，連聯合國發言人也出面表態，稱大眾的丑聞“極為麻煩”。

　　在9月18日以前，大眾品牌還象征著德國制造的非凡技藝和可靠性。僅僅幾天，這一切天翻地覆。許多德國人擔心這將產生多米諾骨牌效應，侵蝕寶貴的“德國制造”品牌。從柏林新機場建設一再推遲到德意志銀行的金融不軌行為，德國形象一再受挫，德國企業形象也因此遭受侵蝕。“德國制造”一向是高質量的代名詞，作為全球最大的汽車制造企業之一，大眾堪稱“德國工業王冠上的寶石”。造假不僅要讓大眾為“汽車業史上最昂貴的愚蠢行為”埋單，也向“德國制造”這塊金字招牌潑去一盆污水。德國杜伊斯堡-埃森大學教授杜登霍夫說：“‘德國制造’是質量和信任，現在信任不再。沒有人能夠想象這樣的規模，其對德國工業造成的損害將持續下去。這只是冰山一角?！?

　　大眾接下來會如何應對這次空前危機？德國政府將在其中扮演什么角色？率先拆穿造假的美國會開出多大罰單，包括中國在內的世界各國將作何反應？這出丑聞大戲可謂懸念重重。