近日，德國著名混凝土機械生產商施維英集團傳來好消息：1至4月施維英集團完成盈利28萬歐元，這表明徐工集團收購施維英不到3年時間，就讓這個當年虧損5000多萬歐元的企業扭虧為盈。

在國家“走出去”戰略指引下，徐工實行國際化發展戰略，積極進行海外投資與并購，成立了歐洲、美國研發中心，在德國、巴西、美國、印度等地擁有了制造基地，初步建立全球化運營體系，徐工集團也躋身全球工程機械行業前5強。

在裝備制造領域展現中國力量，一直是徐工集團的夢想。但縱觀全球，工程機械行業的市場早已被歐美日韓的企業所壟斷，徐工走出去的道路也歷經坎坷曲折。“過去我們去一些歐美競爭對手的生產基地學習，他們根本不介意我們參觀拍照，認為我們看了也學不會。但近幾年，很多公司連正常的參觀都防范，真正把我們當競爭對手了。”徐工進出口公司總經理劉建森說。

如今，在卡塔爾的世界杯場館施工現場、巴西奧運會的主場館工地、美國佛羅里達州際公路的建設現場……哪里有施工機械，哪里就有徐工的產品，這是徐工集團的驕傲，也是中國品牌的驕傲。

“徐工下一步的目標，就是與世界頂尖的工程機械制造商同場競技，勇奪‘金牌’。”徐工集團董事長王民說。

徐工 靠品質叫響“中國制造”

近日，徐工集團50臺混凝土攪拌車搭船出海，出口中東，這是今年徐工繼300臺大型挖掘機批量出口中東市場后的又一大單。

經過20多年的探路和布局，徐工集團終于實現了自主品牌工程機械大規模走出去的夢想。在全球工程機械巨頭的方陣中，終于出現了中國品牌的身影。

今天，在卡塔爾世界杯場館施工現場，在巴西奧運會主場館工地，在美國休斯敦石油產區管道鋪設現場，在土耳其的鐵路建設工地，都能看到大片鮮艷的“徐工金”，這是徐工人為之驕傲的顏色。

品牌：中國機械得益中國發展

你希望人們提到徐工時想到什么？

面對這個問題，徐工集團董事長王民說：“我們希望留給用戶的體驗：產品是一流的，價格是合理的，服務是其他人都比不上的。更重要的是，能代表中國品牌的品質和文化，能想到中國人的真誠和厚道。”

流淌在血液里的自尊和擔當，是到過徐工的人最深刻的印象。

徐工集團的前身是1943年八路軍的魯南第八兵工廠，從誕生之初就擔負著救亡圖存、服務國家的使命，新中國的第一臺汽車起重機、第一臺壓路機都是在這里誕生。

“正是中國經濟的騰飛為徐工的發展創造了機遇。”王民說。

1989年，徐工集團組建時，營業收入僅有3.5億元。在中國經濟快速發展之際，徐工集團卻面臨著機構臃腫、效率低下、管理粗放等與其他國企類似的問題。甫一上任，王民從整頓作風、狠抓七項治理入手，強力推進管理創新和人事改革，加大對科技研發的投入。重拳之下，徐工迅速走出困境。

“除了中國經濟快速發展的大環境，徐工發展的關鍵詞是創新，持續不斷的創新。”徐工集團副總經理李鎖云說。

2012年，徐工投資10億元建設的徐工研究院建成使用，2015年1月，國內一流的徐工研究院實驗中心9個實驗室146個檢測項目通過國家實驗室認可，獲得了由中國合格評定國家認可委員會頒發的認可證書，成為行業標準的制定者。即使在當前全球工程機械制造業的低谷當中，徐工仍然保持占銷售收入比重4%以上的研發經費投入。

機械制造靠實力說話。今天，徐工集團1600噸的全地面輪式起重機、4000噸的履帶起重機、400噸的礦用卡車和臂展100米的消防設備都保持了世界紀錄，營業收入突破1000億元人民幣，海外收入突破23億美元，主要指標連續26年全國工程機械行業第一，躋身全球工程機械行業前5強。

出口：靠質量和服務贏得尊重

今年40歲的巴布是徐工在烏茲別克斯坦的經銷商，已經連續多年當選徐工“十大海外經銷商”。巴布不僅在產品銷售方面在當地首屈一指，還利用自己的政府資源和市場關系，牽線搭橋促成徐工烏茲別克斯坦挖掘機工廠的建立。

“一帶一路”建設為絲路沿線各國相關行業帶來了新的發展機遇，而徐工的“一帶一路”布局又先行一步。

今天，徐工已在“一帶一路”沿線65個國家構建了較完善的營銷網絡，在俄羅斯、印度、波蘭等國建立分、子公司，在烏茲別克斯坦、波蘭、哈薩克斯坦、馬來西亞、伊朗等國建立散裝件工廠，在歐洲、美國、巴西和印度建立了研發中心和生產基地。徐工全球十大經銷商有8位都是在“一帶一路”沿線各國。

徐工的走出去之路并非一帆風順。“上世紀90年代初，我們第一次去德國參加工程機械展可說是衣衫襤褸，蓬頭垢面。”徐工進出口公司總經理劉建森說：“當時沒有產品，沒有手冊，只有一個小的展位和幾張照片，有人來看產品，換張名片就非常激動了。”

與國外品牌的巨大差距深深地刺痛了徐工人，20多年來，徐工經歷了從產品走出去、人員走出去到企業資本走出去的三個階段，付出了巨大的代價，也取得了輝煌的成績。

目前，在哈薩克斯坦，徐工產品市場占有率達到80%；在卡塔爾，徐工的經銷商提供了世界杯場地建設的服務支持，有3億多元人民幣的徐工設備在施工；在老撾的礦區、肯尼亞蒙內鐵路建設現場、波斯灣港口和土庫曼斯坦管線工程，都能看到耀眼的“徐工金”。

“徐工能夠打入長期被發達國家壟斷的工程機械市場，一是靠自身過硬的技術，二是靠專業化的服務，三是靠人的真誠和厚道。”王民說。

發展：不斷否定再不斷出發

工程機械是一個充分競爭的行業，近年來國內外經濟放緩，市場競爭更加激烈。

“世界幾大知名制造商正改變營銷策略，以當地化產品和中端化的適應性技術甚至以打‘價格戰’的方式，不斷向發展中國家滲透，我們逆向而行，進軍發達國家高端市場，徐工未來勢必將與機械制造的巨頭們近身肉搏。狹路相逢謀者勝。”王民表示。

在徐工施維英機械有限公司智能運營智慧中心，一塊大屏幕上顯示著全國各地徐工機械的運行、使用和保養情況，通過自主研發的嵌入式技術、無線通信、智能控制和總線通信等先進信息技術，借助物聯網平臺，實現遠程采集、遠程監控，每一臺設備都有專人跟蹤維護，客戶有需求確保10分鐘響應，2小時到位，24小時解決問題。

“工業化和信息化的融合是大勢所趨，互聯網給制造業帶來了新的機遇。信息化服務水平是徐工未來能否實現彎道超車的關鍵，個性化、專業化服務是徐工競爭的根本。”徐工集團副總經理吳江龍說。

制造“用不壞的機械”是徐工的理想，實現這個目標的關鍵在人才。幾十年來，徐工培養了一大批技術能手、管理人才。

“員工和徐工的性格是緊密聯系在一起的。”全國勞動模范、徐工一線工人孟獻群說：“作為一名產業工人，徐工有理想有擔當的企業文化塑造著我們每一個職工。”

企業的發展就是不斷地否定再出發的過程。“很多人跟我說當前行業不景氣，市場需求不旺，情緒很悲觀，我不認同。”王民說：“做企業最害怕懶，不動腦子，不發掘需求，不重視市場，只想著增加產量，只看著眼前效益。當前無論中國經濟還是世界經濟都在轉型升級，傳統產業升級改造大有可為。全球機會多得很，怨天尤人難成事，踏實會干才是金。”