一季度，一機集團北方創業公司先后完成了P70型棚車、GW2型罐車、NW6型平車、PW2型棚車4種外貿車型小批量生產，KM100型鋁合金漏斗車、GF80型罐車、P80型棚車3種全新車型的試制同步開展，總體呈現“車型多、數量少”特點。

      外貿車型多為特種用途，結構復雜，制造工藝繁瑣，作業場地及工裝設備擠占、物料供應組織難度加大、人員轉產培訓需求增加等問題的出現使得生產壓力極大， 面對“多品種、小批量”的生產形勢，個別關鍵窄口工序在清明假期仍加班加點生產兩天，對出現問題的各個環節嚴“抓”、細“推”，進入二季度，公司井然有序的生產組織令人對攻破新常態下的新“堡壘”信心倍增。

      在車輛大廈，8樓研發中心的燈光日日獨明到深夜，研發設計人員每日加班加點進行著多個外貿車型的產品方案制定及圖紙設計，同時不間斷進行著現場生產車型的技術狀態落實更新；在兩個制造廠的技術質量室，工藝人員每早7:50隨生產到崗，分派到各車間參與車間班前會，及時宣貫前日問題解決手段及急項工藝指令要求；在車輛廠，各工序積極執行質量自檢互檢，質量自檢記錄卡隨產品流轉，車間質量員及主任確認故障排除在卡片上簽字流轉，成品部件有故障絕不轉出車間；在總裝車間，各車型制動裝配落成交驗緊張忙碌，車體在各車間廠房內、外來回調運，為確保新形勢下生產的穩定有序，車間上下無絲毫懈怠，堅定堅守在生產一線。目前，北創公司團結一致、迎難而上，積極應對公司發展新常態。