精密沖壓與金屬板材成形相結合，簡化工藝流程并減少原材料與能耗成本. 

      如今，為實現汽車的輕量化，汽車中的一個零部件往往需兼具多種功能，從而它本身的設計也變得愈加復雜。時至今日，多功能零部件的制造仍需要經過若干中間環節，嚴重制約了常規成形工藝的產能。對于此，一個可行的解決方案便是將精密沖裁與鍛造相結合，僅使用一個模具。

     “目前，對于在不同位置具有不同材料厚度的零部件生產都是通過將若干獨立的部件進行組合，”舒勒工業部門執行總裁JochenFrüh說道。“這樣的生產方式工藝鏈過長，而且需要增添額外的存儲、分離、裝載以及必要的連接工序，這就導致了零部件的高成本。”此外，對于零部件的表面處理往往還需要再次加工(如：去除毛刺)。由此可見，通過縮短工藝鏈，在一臺壓力機內完成零部件生產將能節約大量的成本。

      而舒勒所研發的用于級進模和多工位模的金屬板材成形工藝便能實現低成本生產具有不同材料強度的零部件：首先，通過傳統的金屬板材成形工藝加工出零部件的預成形體。接下來，通過冷成形的方式在某一區域增加厚度或壓花(以提高剛度)。以這種方式生產的零部件具有很高的重復精度以及極小的公差。對于需要更大形變的零部件，舒勒也提供相應的熱成形工藝。

      端面齒法蘭的單工序生產

      在法蘭部件的生產中，就可以通過將金屬板的厚度從 3.1 毫米增加至 5.0 毫米來獲得端面齒所需的扭矩傳動強度。首先，在增加金屬板材厚度之前，通過級進模加工預成形零部件。然后，通過鐓鍛的方式對凸緣進行拉伸、打孔以及增厚。零部件從帶材上剪切下來以后會來到下游的傳送系統，然后將被旋轉 180 度，傳送至彎折工位，在這里完成精密沖裁。

      舒勒所研發的精密沖裁設備能保證零件光亮帶、沒有毛刺。借助舒勒在壓力機中集成的一個附加功能模塊 ServoModule，零部件能夠獲得平滑的沖裁表面，并且不會發生折斷與撕裂，免卻再次加工。這樣，所加工出來的零部件便可直接用于安裝。

      來自舒勒子公司Gr?bener Pressensysteme 的 PSK 精密沖裁與成形壓力機是生產這種復雜零部件的理想之選，”舒勒的執行總裁Jochen Früh 說道。該生產線采用伺服肘桿式驅動，得益于可對行程高度與動作次序自由編程，它擁有比傳統肘桿壓力機更大的產能。同時，還能將拉伸、彎折、壓花、精密沖裁、校準、焊接、結合等多道工藝進行整合。PSK 壓力機具有極高的系統剛度，能夠保證所加工出的零部件精度，同時減少了裁切沖擊，延長了模具的使用壽命。