1月31日，廣西“兩會”期間，廣西人大代表、集團公司董事長、黨委書記曾光安出席了會議，并應邀做客人民網廣西頻道接受專訪。本報整理轉載如下：

      人民網：隨著“柳工造”品牌在世界上的打響，“柳工文化”也更廣泛地傳播。請曾董事長為網友們解說一下，“柳工文化”是一種什么樣的文化？

      曾光安：“柳工文化”是柳工57年歷史文化的積淀，也是柳工未來事業的高度概括。柳工文化擁有它自身的特點：

      開放性的文化。柳工愿景是成為工程機械行業世界級企業，我們的業務、員工、客戶等都要來自全球。柳工文化的開放性可以追朔到創建時期——柳工的創始人來自全國各地，多地人才匯聚到柳州。從歷史角度和未來的國際化角度看，都決定了柳工開放性的文化。

      專注的，長期有激情的和堅韌毅力的文化。我們的使命是“致力于為客戶提供卓越的工程機械產品和服務”。我們始終堅持在工程機械領域為我們的客戶提供良好的產品和服務。這就使得柳工的全體員工和經理人員，必須專注于工程機械的技術、營銷、服務，以及方方面面。

      以客戶為導向。“客戶導向”是柳工核心價值觀的一方面。客戶始終放在我們一切工作的最重要位置，是我們一切工作的出發點和落腳點。

       關注人的發展。一切企業最終的目的就是發展人，都要把人的價值發覺出來。“以人為本”也是柳工核心價值觀的一方面。我們希望所有員工，以及與柳工相關的所有員工都能夠得到很好的發展，創造自己的人生價值，支撐公司的業務和發展，同時為社會創造價值。

      始終抱著合作的態度來開展業務。“合作創造價值”是柳工和全體員工要堅守的信條。柳工面向全球開拓業務，需要以積極開放的態度，合作開展廣泛卓越的服務。

      始終關注技術創新和品質提升。柳工核心價值觀有“品質成就未來”這一條。柳工從廣西走向全國，從全國走向全球，這個過程，是非常艱難且富有挑戰的過程。柳工文化是陪伴和推動柳工不斷發展的源源動力。

      人民網：2008年以來，面對國際金融危機帶來的影響，柳工集團仍然保持了平穩發展的良好勢頭。這跟“柳工文化”是分不開的，特別是2002年“奮戰899”這一場攻堅戰，奠定了柳工在中國工程機械行業的領先地位。請您跟網友們回顧、分享一下這個輝煌的歷史性事件。

      曾光安：2002年，柳工的制造體系是典型的國有企業制造體系，主要表現在市場反應較慢和生產效率較低。2002年4月份，當時市場需求爆炸式增長，公司發起“月產899臺”的運動。當時我們最高月產能是300臺，公司領導層在中高級經理會上提出4月要奮戰899臺的時候，大家都認為不可思議，覺得領導瘋了。但是，全公司上下經過深刻剖析和科學研究，傾全力改善和協調各方面資源，最終實現了月產899臺。

      “奮戰899”徹底地改變了柳工傳統的生產模式，也讓柳工人深刻地認識到了柳工潛在的動力和變革的決心。通過這件事，柳工開始了比較大幅度的變革，生產計劃體系、物流體系、生產技術、員工效率等，發生了翻天覆地的變化。通過“899”及之后幾年的不斷改進，我們從年產約3000臺裝載機，到月產最高達到了6000臺，各零部件的產能同步增長。“899”極大地改變了我們的生產效率，提高了我們的資產利潤水平，為柳工打開了變革的新通道。

      人民網記者：您覺得今年廣西“兩會”和以往有什么不同？陳武主席作的政府工作報告，您覺得對柳工集團來說最大的利好是什么？

      曾光安：陳武主席的報告言簡意賅，可以看出廣西經濟發展前景非常光明，也可以看出去年廣西發展的主要指標大多優于全國水平。在當前經濟新常態下，廣西經濟的后發優勢充分體現出來了。廣西未來的發展還有很多固定資產投資項目，包括高速公路、高速鐵路、港口建設，以及其他投資，這些都可以為柳工的工程機械產品提供很好的市場。

       從陳武主席的報告里，我們看到了一些未來的新氣象，以及國家戰略帶來的新機遇。比如：對于海上絲綢之路，作為站在東盟最前面的廣西，是最大的受益者，為柳工提供了很多機遇。不管是海上絲綢之路還是陸上絲綢之路，我們的產品和服務基本上覆蓋了所有國家，沿路上都有柳工的合作伙伴。北部灣經濟區、西江經濟帶的發展，必將帶來大量的新的市場機會，使得廣西和柳工的經濟水平得到進一步提升，驅動改善廣西人民的生活水平和生活質量，也會改善柳工在中國和全球的競爭力。

      在生態經濟方面，報告花了大量的筆墨進行闡述。全國特別是沿海地區處于工業、重化工業發展的后期，很多地區的企業產能過剩。廣西過去因為工業發展較慢，現在處于工業發展的中期，工業企業產能過剩沒這么嚴重，為廣西下一步的發展帶來了好機遇。廣西的生態，在全國來說，也是數一數二的。比較良好的生態環境和人文環境，是最強的社會經濟競爭力。我們也可以看到，廣西的發展速度，始終高于全國平均水平，這是一種后發的優勢。

      在陳武主席的報告里面，深刻地闡述了廣西的產業發展道路，工業產業、現代服務業、現代特色農業的發展，講得非常到位。這些產業的發展主要是通過創新驅動發展，為未來廣西這三個產業的發展奠定了基礎。

       報告對于民生與社會的發展方面，也用了很多的筆墨來闡述，表達了政府對廣西人民的關愛，對發展廣西的責任。

      所有實現廣西歷史性的戰略目標，政府主要通過變革驅動經濟發展，對于企業來說，是非常受益的。因為當社會的經濟、人文、生態等方面，處在一個相對和諧，又具有活力的狀態時，那么企業也能受益。整個報告簡潔明了地闡述了廣西未來的發展方向，展示了美好的前景。

      人民網記者：去年11月，自治區國資委任命廣西柳工集團新一屆董事，您就任柳工集團公司董事長、黨委書記。您也表示，未來柳工國際化的領導層，將帶領公司攀登到更高的高度。那么未來幾年，柳工集團有什么樣的發展規劃？

      曾光安：柳工集團是一個裝備制造業企業，愿景是“成為值得尊敬的裝備制造業世界級企業”。現階段與這個愿景還有一段相當大的距離。

      目前，柳工集團擁有工程機械產品，也有其他機械產品，基本上廣西的機械產品，都是柳工在制造。工程機械產品發展相對早一點，所以工程機械產品的國際化程度也相對較高。其他的產品如柳工歐維姆公司的預應力、空壓機等，也要走國際化道路，進一步提高在國內和國際的競爭力，使它們也成為具有國際競爭力的產品。

      在零部件體系方面，我們構建了比較完善的核心零部件體系，比如我們通過與康明斯合資生產發動機，為我們的產品提供技術領先、質量一流的動力；與德國采埃孚公司合資生產的傳動部件，也是世界一流品質的產品；另外還有其他零部件合作，確保零部件技術與主機技術同步發展。

      在生產服務方面，我們在后市場、融資租賃、再制造等業務領域，不斷創新和學習，在中國行業內達到了領先水平。我們要將這些業務拓展到全球，為全球的客戶服務。柳工始終圍繞著機械產品這個核心工作，打造整個價值鏈。

      未來的挑戰，一方面來自市場，國際、國內市場的競爭；另一方面來自國有體制。國有體制在某種程度上對企業的發展、創新、效率、科學管理等方面有一定的阻礙。我們要在國有企業改革大背景下，通過變革，改善企業的體制，夠消除企業發展路上的障礙。

      我們作為世界級企業，不局限在廣西，在中國、海外的很多領域，都不斷加大投入，使柳工真正成為扁平化的國際化企業。在人才發展和人才培養方面，是柳工最大的挑戰。柳工坐落于廣西，與發達地區、發達國家相比，我們在對人才的吸引方面，存在著巨大的障礙，如何去吸納和吸收全球行業中的優秀人才加盟柳工，是未來的關鍵一點。

      柳工未來的重點在于產品技術創新和管理創新。在過去幾年內，我們在研發方面，取得了較好的成績。柳工是國內少數徹底擺脫了過去“模仿創新”的模式，真正走上了“自主創新”之路的企業。我們的研發隊伍，包括來自美國、英國、澳大利亞、印度、波蘭、巴西等全球的研發人才，以及國內重點院校的博士、碩士等，總共有1200多人。這些研發人員，使用柳工國際一流的研發流程和研發平臺，可以高效率、高品質地完成研發工作。去年，我們在預應力領域獲得了中國科技進步一等獎，在廣西的歷史上也是非常少有的，柳工集團也是第一次獲得中國科技進步一等獎，之前獲得過二等獎。這些都充分說明柳工在技術領域不斷投入，創新和完善研發流程、體系，有機結合外部技術資源，推進技術發展。

      在管理方面，我們也充滿了挑戰，但也充滿信心。柳工在過去十幾年，通過一系列的變革，整體運營體系基本達到國際化水平。比如研發體系、營銷體系等，采用的工具和方法，都是國際一流的，使得柳工在全球運營過程中，不同國家、不同地區、不同文化環境的人，都能理解這些工具和方法。所以，柳工的國際化道路，除了市場、產品之外，核心是我們打造了一個基于國際的最佳實踐的運營系統。下一步，我們要把這個系統高效地運營起來。

      總的來說，我們對柳工的未來充滿信心，雖然在新常態下，工程機械市場下滑，競爭非常激烈，但柳工原有的雄厚基礎，包括健康的財務體系、良好的品牌，以及市場網絡，為柳工奠定了基礎。我相信，未來我們不僅能夠為廣西經濟，也能為中國的民族裝備制造業，為中國品牌，探索出一條國際化道路。這是我們責任，也是使命。