“大連東北亞鐵礦石物流中心”研究項目專家諮詢評審會周一在大連港(601880,股吧)集團(tuán)舉行。來自國家發(fā)改委、交通部、中央黨校、中鋼協(xié)、大連商品交易所及大連海事大學(xué)、大連理工大學(xué)等專家建議，結(jié)合“十三五”相關(guān)規(guī)劃編制，應(yīng)進(jìn)一步深化大連東北亞鐵礦石物流中心研究，加快推進(jìn)大連港40萬噸礦石專用泊位使用、鐵礦石保稅期貨交割業(yè)務(wù)試點等工作。

      據(jù)了解，大連東北亞鐵礦石物流中心將集港口物流服務(wù)平臺、臨港加工產(chǎn)業(yè)平臺、大宗商品交易平臺為一體，打造面向鐵礦石產(chǎn)品供應(yīng)鏈的“前港后廠、前港后園、前港后市”的發(fā)展模式。項目由鐵礦石裝卸、分撥、分銷三大中心；鐵礦石臨港加工、期貨交割基地兩大基地鐵礦石公共信息、供應(yīng)鏈融資平臺兩大平臺所組成。

      中心課題組組長、大連海事大學(xué)教授孫光圻介紹，大連東北亞鐵礦石物流中心第一階段（2015年至2018年）將全力打造環(huán)渤海區(qū)域鐵礦石分撥中心，初步建成“三中心、兩基地、兩平臺”。目標(biāo)外礦承攬量為每年1500萬噸，其中承攬VALEMAX市場份額為20%。第二階段（2017年至2020年）預(yù)計目標(biāo)外礦承攬量為每年2500-3000萬噸，其中承攬日韓兩國中轉(zhuǎn)量為每年500-1000萬噸。

      中鋼協(xié)副秘書長楊尊慶表示，建立大連東北亞鐵礦石物流中心，充分考慮日、韓兩國市場，將更有生存空間。國家發(fā)改委綜合運輸研究所物流研究室主任馮浩認(rèn)為，中日韓三國在建立鐵礦石物流中心問題上存在競爭關(guān)系，應(yīng)充分考慮如何實現(xiàn)利益最大化，并注意運行風(fēng)險。中央黨校國際戰(zhàn)略研究所教授趙磊建議，中心建設(shè)在考慮物流成本同時，應(yīng)更具服務(wù)和開放意識，使鐵礦石物流中心成為提振東北經(jīng)濟(jì)信心的平臺。