從快遞包裹找不到人簽收，到居民樓下排列整齊的E郵柜；從各自為營的物流公司，到體制健全、運(yùn)行方式規(guī)范的現(xiàn)代物流園區(qū)；從費(fèi)時(shí)費(fèi)力的人工物流，到全程可視、可監(jiān)、可控的高品質(zhì)智慧物流……

      作為浙江省的物流中心，杭州已被列為全國性物流節(jié)點(diǎn)城市、全國一級(jí)物流園區(qū)布局城市。截至2014年11月底，我市在工商部門登記的物流企業(yè)共有6737家，擁有國家2A級(jí)以上資質(zhì)的物流企業(yè)65家，物流業(yè)發(fā)展總體比較穩(wěn)健。

       昨天召開的市政協(xié)十屆十六次常委會(huì)，透露了一個(gè)訊息：杭州市政府正在編制《杭州市建設(shè)全國智慧物流中心三年行動(dòng)計(jì)劃（2015-2017年）》，計(jì)劃到2017年，智慧物流業(yè)增加值突破100億元，占全市物流業(yè)增加值比重達(dá)到20%左右。

       加快建設(shè)傳化、空港等14個(gè)重點(diǎn)物流園區(qū)

      建成濱江、大江東、未來科技城三大創(chuàng)新基地

     《行動(dòng)計(jì)劃》的編制，將以建設(shè)智慧“兩港”（以傳化物流為核心的“智慧物流公路港”和以阿里巴巴電子商務(wù)為核心的“智慧物流信息港”）為著力點(diǎn)。

      加快建設(shè)杭州臨江傳化綜合物流產(chǎn)業(yè)園、杭州空港物流園區(qū)、順豐（杭州）智能電商物流產(chǎn)業(yè)園等一批重點(diǎn)園區(qū)（暫定14個(gè)），推進(jìn)順豐速運(yùn)全國航空快件基地項(xiàng)目、長安民生杭州汽車零部件制造配送項(xiàng)目、青山湖科技城國際物流中心等一批重大項(xiàng)目（暫定31個(gè)，總投資70億元），培育杭州蕭山傳化物流產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司、浙江順豐速運(yùn)有限公司、杭州長安民生物流有限公司等一批重點(diǎn)企業(yè)（暫定37家）。

      計(jì)劃到2017年，全國性物流節(jié)點(diǎn)城市、全國一級(jí)物流園區(qū)布局城市建設(shè)取得重要成果，初步建成“全國智慧物流中心”運(yùn)營架構(gòu)。

      其中包括，建設(shè)形成國家高新區(qū)（濱江）智慧物流研發(fā)基地、大江東智慧物流裝備和供應(yīng)鏈管理示范基地，未來科技城智慧物流科創(chuàng)基地等三大創(chuàng)新基地，智慧物流成為全市物流業(yè)發(fā)展的新增長點(diǎn)。

       力爭到“十三五”末（2020年），智慧物流業(yè)增加值占全市物流業(yè)增加值比重達(dá)到50%左右，將杭州建成我國先進(jìn)的智慧物流產(chǎn)業(yè)基地、設(shè)施領(lǐng)先的智慧物流示范城市和全國智慧物流中心城市。

       繞城西復(fù)線（二繞）計(jì)劃今年開工建設(shè)

       杭長高速紫金港樞紐、瓶窯樞紐發(fā)展配送項(xiàng)目

      物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，然而運(yùn)輸過程始終面臨著“進(jìn)城難、通行難、停車難、落地難”等老大難問題。

      對(duì)此，杭州市政府表示，將從公路、水路、港口、航空等方面入手，加快物流業(yè)發(fā)展的設(shè)施建設(shè)。例如，繞城西復(fù)線（二繞）計(jì)劃今年開工建設(shè)，總長度100公里，計(jì)劃總投資240億元；繼續(xù)推進(jìn)運(yùn)河二通道規(guī)劃研究，適時(shí)開工建設(shè)；繼續(xù)推進(jìn)杭州蕭山國際機(jī)場航空港建設(shè)等。

      杭州也為配送管理環(huán)節(jié)想了許多辦法。外圍配送方面，將研究在杭州外圍城郊接合部的交通大樞紐區(qū)域和繞城內(nèi)小互通區(qū)塊建設(shè)城市共同配送網(wǎng)絡(luò)體系，構(gòu)建區(qū)域網(wǎng)絡(luò)化城市物流配送基地（平臺(tái)）。在對(duì)部分樞紐互通用地論證的基礎(chǔ)上，計(jì)劃在杭長高速紫金港樞紐、瓶窯樞紐等互通區(qū)域發(fā)展城市物流配送項(xiàng)目。

      城市配送，探索實(shí)施大型商場、連鎖超市、批發(fā)市場、農(nóng)貿(mào)市場共同配送機(jī)制，逐步減少自有配送車輛，組建城市共同配送公司或委托專業(yè)物流企業(yè)實(shí)施配送及倉儲(chǔ)的集中代理。

       研究實(shí)施主城區(qū)夜間配送制度，對(duì)非緊急類城市物流配送，鼓勵(lì)各大商場、超市在夜間接受物資配送。