在2015年的國際消費電子展(CES)上，奧迪、寶馬、奔馳、大眾、福特、豐田、現代等汽車廠商紛紛把互聯網汽車開進了CES。在互聯網智能汽車展館，大尺寸觸控液晶屏的互聯網汽車、外觀酷炫的自動駕駛智能汽車吸人眼球。

      在展館中，像特斯拉的互聯網汽車比比皆是，清一色地在中控臺位置擺放著大尺寸的可以多點觸控的液晶屏，以此來實現汽車與互聯網的連接。比如大眾展示的高爾夫R Touch 概念車，一共搭載了三塊液晶屏，第一塊為12.8 英寸觸控屏，用于控制信息娛樂系統；第二塊為儀表盤上的8英寸顯示器，用于顯示車輛行駛信息；第三塊為中控臺下方的12.3 英寸觸控屏，用于控制汽車的其他功能。該款概念車支持駕駛者的智能手機與車載信息系統連接。寶馬和現代加大了觸控屏的尺寸，并且均使用了3D 手勢功能。通過安裝在觸控屏以及車頂的3D 傳感器，來識別駕駛者的一些簡單手勢指令，實現導航、空調、音響等車內娛樂功能。

      國際汽車市場調研公司IHSAutomotive預計，在2020年全球市場的互聯網汽車數量將從現在的2300萬輛增長到1.52億輛。而中國車聯網會迎來千億規模的爆發式增長。

      CES上最不可思議的自動駕駛智能汽車是奧迪的自動駕駛概念車A7piloteddriving concept，這輛車在無人駕駛的情況下從硅谷的斯坦福大學“自己”開了900公里來到了拉斯維加斯的CES現場。這輛自動駕駛智能汽車采用了奧迪最新的zFAS系統，該系統集成了汽車遠程雷達、中程雷達、視頻攝像頭、鳥瞰攝像頭、激光掃描儀、導航系統數據共享等車聯網技術。