10月29日，2014年亞洲國際物流技術與運輸系統展覽會（簡稱：CeMAT ASIA 2014）期間，全球領先的工業輪胎供應商——特瑞堡（Trelleborg）工業輪胎與全球領先的叉車設計者與制造者——海斯特叉車簽署了中國區戰略合作協議，為海斯特在上海的制造基地提供配套輪胎。

      作為和海斯特全球最緊密的合作伙伴之一，特瑞堡與海斯特中國在中國區配套輪胎領域的合作尚屬首次。特瑞堡工業輪胎中國區銷售總監王誠忠先生、上海海斯特叉車制造有限公司售后市場及采購總監徐雷先生、上海海斯特叉車制造有限公司市場經理吳崢嶸先生等出席了合作簽約儀式。中國叉車網記者有幸對三位負責人進行了采訪，通過與他們的交流，深入地了解特瑞堡與海斯特中國兩家全球外資公司的戰略合作關系、雙方未來發展規劃、未來市場前景等。

 　中叉網：徐總，我們都知道納科集團旗下擁有海斯特、耶魯和優特力，特瑞堡此次為你們提供配套服務，是三個品牌的不同產品系列，還是同一款產品系列？

      海斯特徐雷：這也契合我們雙方的多品牌戰略，從海斯特的角度看，我們希望能夠提供更多多樣化的產品，適用于不同的工況和不同的客戶。海斯特的宗旨是為我們的客戶提供最有價值的產品，所謂有價值的產品便是最符合客戶需要的產品。

      如何做到符合客戶的需要？便需要產品結合配套廠商配件的多元化，讓客戶能夠細致入微地感受到他們使用的要求。此次，我們與特瑞堡的合作，不同的品牌中區分不同的客戶群體，根據不同品牌的戰略進行合作。

      特瑞堡王誠忠：根據雙方的戰略規劃，推出不同工況的產品系列進行多元化合作，特瑞堡會不斷地推出不同的產品，我們會和海斯特叉車產品同步來推向市場。

      中叉網：徐總，此次簽約儀式，和優特力的全線產品有合作？

      海斯特徐雷：這次簽約儀式，主要是和海斯特叉車配套輪胎。先從海斯特這個品牌開始，以后逐步擴展到其他品牌系列。特瑞堡也在研發其他系列的輪胎產品，我們會把適合的輪胎系列引入到優特力和其他的產品。

      上海海斯特叉車制造售后市場及采購總監徐雷回答記者提問

       中叉網：徐總，特瑞堡有哪些特質吸引你們雙方達成彼此的合作？

      海斯特徐雷：從我們的角度來講有幾個方面：首先，特瑞堡是我們納科集團的全球供應商。海斯特對供應商的要求非常高，包括產品品質、管理模式，以及產品對環境的保護等各方面。作為一家全球供應商，特瑞堡已非常了解納科集團海斯特公司對于產品各方面的要求。特瑞堡進入中國市場后，對我們海斯特而言是非常便利的，我們不需要做很多方面的工作來指導或幫助供應商改進以達到我們的要求。

      第二，我們擁有全球產品平臺。海斯特上海工廠，現在生產的產品只是全球平臺的一部分，我們會引進眾多進口系列產品在中國銷售。特瑞堡是我們產品的全球供應商，在全球提供全系列的輪胎產品。對我們而言，找一家供應商就可以解決我們多系列、多品牌的產品配套，減少了眾多環節，是省心省力又省時的事情。因此，不光是特瑞堡河北工廠在給我們提供輪胎，將來還將進行VMI的庫存進行合作，用這種方式來提高我們的生產效率，降低我們的成本，特瑞堡作為供應商通過在中國的某個地方設立產品倉庫，來供應我們海斯特全球的叉車輪胎產品。

      第三，我們與特瑞堡合作的核心價值，是在售后市場的合作。這種模式對中國市場而言是一種全新的模式，我們在美國和歐洲，這種直銷合作模式已進行了很多年，這是第一次導入中國市場，我們很看好雙方的此種合作方式。因此，我們也希望通過此種方式合作使我們海斯特的后市場網絡更加規范，在這塊領域擴大雙方的業務范疇。

      中叉網：特瑞堡此次在展會上展出兩款輪胎，Orca 實心輪胎系列和T900充氣輪胎，王總，能否分別介紹一下兩款產品？

      特瑞堡王誠忠：這兩款產品也是特瑞堡在全球同步銷售的輪胎系列，我們之前推出Trelleborg M2的優質輪胎產品，是作為海斯特高端車型的配套系列。Orca實心輪胎系列是針對中國主流市場而推出的中檔產品，為了滿足這部分的客戶除了對輪胎的使用性能要求，推出的相對經濟型系列，目前還在培育期。Orca系列在設計上，除了與相同檔次的輪胎比，擁有更長的使用壽命外，在花紋的接地面積和比例，具有更好的滾動阻力和更有效的降低油耗。黑色橡膠配方，具備良好耐磨性能。先進的輪胎結構和深花紋胎面設計，為用戶提供極佳性能表現，幫助客戶降低運營成本。

      T900充氣式輪胎專為重載荷叉車及其他重型工業設備而設計，具備優越的全面客戶價值。增強型胎側，扁平胎面和特殊橡膠配方設計提供更長的輪胎壽命和更強的抗胎側碰撞。此款輪胎為主機廠配套輪胎的最佳選擇。中國市場還是以充氣胎為主的市場，針對這一需求，我們推出了這款T900充氣型輪胎，為客戶提供更多的選擇，同時豐富了我們的產品線，為我們快速打入中國市場提供了便利。

     上海海斯特叉車制造公司市場部經理吳崢嶸接受采訪

      中叉網：特瑞堡展出的這兩款產品，是否和海斯特中國有合作？

       特瑞堡王誠忠：目前還沒有，這兩款產品系列是剛進入中國市場，我們也正在和海斯特方面進行溝通，探討這兩款輪胎是否能覆蓋到海斯特叉車所使用的工況上。

      中叉網：我們看到一個有趣的現象，為了快速搶占中國市場份額，包括全球前兩位的叉車制造商，也在逐漸完善中低端市場的產品系列，而國內品牌則努力往高端市場深入，對此，徐總、吳經理，你們是如何看待這種現象的？會否通過合作或兼并的模式完善產品線？

      海斯特吳崢嶸：合作與兼并的模式是未來趨勢，他們主要目的是增加市場份額，不只是國內，全球亦是如此。在美國，我們的叉車一直占有20%左右的市場份額，在歐洲占12%左右的市場份額，在中國只有1%的份額。與特瑞堡的合作是保持高端產品的品質，他們為我們解決高端產品線上的配套問題。

      海斯特徐雷：海斯特是叉車行業中產品系列最全的企業，只有海斯特做全系列的叉車產品。我們也希望在中國占有更大的市場份額，但海斯特的品牌定位為高端，因此為了打進中國的中端市場，我們去年也在國內推出了優特力叉車品牌。我們已有足夠的產品技術和市場經驗，無非是深耕中國市場，推出更適合這個市場的本土化產品，我相信向下延伸比向上延伸要更簡單。兼并是一種方式，通過各種各樣的方式，使我們的產品能夠向下延伸。

       我們和特瑞堡在高端市場的合作，已有非常成熟的產品。但在中國，我們也在不斷地進行研發。特瑞堡也在針對市場推出不同層次的產品，來滿足我們向下延伸的產品需求。未來，我們將會在一些輕工況和特殊客戶等群體，我們為他們提供更加經濟，營運成本更符合客戶需求的產品，這是我們雙方共同的職能。

      中叉網：此次是和海斯特的合作，未來海斯特會否和特瑞堡進行替換市場、易耗品這塊的合作？

       海斯特徐雷：我們在美國、歐洲和特瑞堡已進行了非常深入和廣泛的替換市場的合作，這種合作模式是全新的。這次我們同特瑞堡的框架協議中囊括了這部分合作內容。不光是提供配套產品，同時包括雙方后市場的合作。我們雙方的合作旨在希望通過這種全新的模式，規范整個售后市場的經營規則。同時也希望通過這種模式，能夠引導國內的工業車輛行業的后市場全新理念，帶來積極的作用。使今后在魚龍混雜的售后市場變得規范和具有良好的經營方式，讓各個方面都能取得顯著成果。

      中叉網：徐總，海斯特最終決定和特瑞堡合作，您覺得最重要的一個原因是什么？

       海斯特徐雷：我們一直希望有一家供應商能夠給我們提供全系列的產品配套，如果在國內找不到好的配套供應商，很多零部件則需要從海外進口，這樣不但增加了我們的成本，最主要的是不能滿足客戶對效率越來越高的要求。假如我們有大量的庫存，對我們而言也是一種負擔，且對品質也需要考量。

       與特瑞堡的合作，一開始便是基于他們的全球化平臺，特瑞堡作為全球供應商，他們能夠為我們美國和歐洲工廠提供全系列產品。這次的框架協議中，特瑞堡不僅給我們提供河北工廠生產的產品，也會向我們提供全球其他工廠生產的產品系列。通過彼此的合作，特瑞堡在本土提供倉儲、供貨，對我們的吸引力非常大。本地化產品的提供，不光我們受益，客戶也是受益者。

      特瑞堡王誠忠：海斯特的客戶遍布中國，對特瑞堡而言，我們在中國建立自己的倉庫和制造基地，通過我們經銷商的網絡來提供更快捷的服務，為海斯特客戶提供拆裝輪胎的服務等，這些會比原來更快捷、方便，而且是一套更加標準化的流程。

      海斯特徐雷：這也使得我們海斯特本身以及特瑞堡各方面都將更加專注于自己的核心業務。與特瑞堡合作了以后，關于輪胎方面的服務，我們便可以轉給特瑞堡來完成，這對我們雙方而言都是非常具有價值的一種合作方式。

      中叉網：海斯特同特瑞堡的合作是共創雙贏的模式，中國部分用戶的購買習慣正在發生改變，從簡單的關注產品性價比到更注重產品的環保健康安全智能化方向發展，對于接下來，你們雙方會否有智能化輪胎的合作？國內什么時候會進行這樣的合作？

      特瑞堡王誠忠：關于智能化的輪胎，這是特瑞堡在今年新推出的一個技術。在過去，客戶不知道輪胎什么時候可以磨完，什么時間進行更換，雖然胎側有磨耗指示，但大多數客戶不一定知道。針對這種情況，我們推出了一款智能化輪胎，在輪胎的橡膠表面快要磨光時，輪胎表面會出現一層橘黃色橡膠層，以提醒用戶對輪胎進行更換管理。在中國市場，我們將通過市場調查，看客戶是否能夠接受這款智能化的輪胎。因為一旦投入新技術，意味著輪胎的成本將上升了，中國市場未必做好了準備。我們希望將來中國客戶能接受這款產品的新技術，為他們提供更多的產品價值。

      海斯特徐雷：從海斯特的產品線發展上看，物料搬運機械的智能化程度是遠遠超出我們想象的。我們的車隊管理系統在美國已經廣泛使用了，在中國也引入了一些樣車，但完全被市場接受還需要一段時間。車隊管理系統可以整合很多的信息，預留了龐大的數據端口，只要有足夠的信息反饋，包括在輪胎方面的探測信息反饋，它擁有足夠的能力來囊括這種智能的產品。比如有的輪胎甚至在里面植入芯片，此種技術結合我們叉車管理系統，是雙贏的。我們非常樂意看到配套供應商和部件供應商提供更多的智能化產品，形成全能的管理系統。這種模式和對車管理系統是非常強的，也代表了一種趨勢和新技術。

      特瑞堡王誠忠：就像變形金剛，這也是未來的一個趨勢，越來越智能化。

      中叉網：現在已步入工業4.0的時代，像家電行業，已逐步向智能化的物流網發展，徐總，海斯特在這方面的進度，可否分享一下？您覺得未來中國叉車市場將走向何方？

      海斯特徐雷：比如，海斯特最高端的叉車，在很多時候，我們可以對它的控制進行事先設定。在我們智能化控制系統當中，車隊管理系統是其中之一。比如事先在地上埋進探頭，只要叉車越過探頭，便會自動減速，出了該區域后，便會恢復到正常的速度。再比如，倉儲型叉車進入窄巷道后，會根據地上導線發射的矩形波，自動地在指定方向進行控制。此類智能化的控制在我們高端型叉車上已得到了廣泛應用。各種智能化的部件和智能化設備成本的下降將使得越來越多的高新技術應用到我們的產品中。在十年前，這可能是我們無法想象的技術，但我相信未來隨著人們對高質量產品和智能化的要求，車隊管理系統將在中國市場獲得長足發展。

      海斯特吳崢嶸：我們的車隊管理系統便是物聯網中的一種，它是通過WiFi或SIM卡，和外部服務器進行聯系。比如，叉車進入某個特定車間，通過系統可以控制叉車的速度、提升高度等，到了另外一個工作區域，比如室外，系統便能自動控制或遙控。

      車隊管理系統對于叉車租賃業有很大的幫助，能夠有效地改善租賃行業所遇到的各種問題。中國叉車租賃發展非常迅猛，但相比國外，叉車租賃占60%的市場份額，中國只有不到10%左右的比率，但未來發展前景巨大。

      叉車租賃出去時，遠程控制管理便顯得尤其重要。對租賃而言，無論是維修的控制，還是管理權限的控制，都非常有益。

      目前，車隊管理系統從硬件上，我們沒有問題，但關鍵是軟件，由于服務器全部在國外，我們無法對租賃車隊進行快速的控制管理。但隨著中國市場的發展，我們很快會向國內市場推出這項服務以滿足當下。

      海斯特徐雷：現在我們海斯特高端車型，可以和乘用車的很多技術相媲美。我們的高端車型也配備了黑匣子，可以對車輛進行管理，同時還具有無線電通訊、GSM通訊系統，進行及時報告車輛的狀況。駕駛的車輛人員、操縱速度，發生碰撞的記錄，都可以通過智能控制系統實現，此類高端產品是為了滿足部分客戶的需求。特瑞堡亦推出了同樣的品牌策略，與我們相契合，我們相信會給我們帶來共同的市場。

      特瑞堡王誠忠：我們在中國生產的輪胎也是全系列的產品線，它覆蓋了從高端到主流市場的需求，而且還兼顧為客戶提供特別定制系列服務。比如海斯特的客戶在特別惡劣的工況下，對路面有特殊要求，我們會根據此類情況改變橡膠配方，讓客戶用上更適合的輪胎，也更省錢。

      中國未來的叉車市場將走向智能化的輕量搬運，對此，我們特瑞堡會隨著市場需求和變化，開發出更多的智能化產品，只要市場準備好了，我們便將國外的先進設計理念和技術，結合本土實際進行大規模的生產和銷售，我們對中國市場充滿信心！

關于海斯特（HYSTER ）：

海斯特誕生于1929年,在80多年的發展過程中憑借堅固耐用的品質贏得廣泛聲譽,并被獨立媒體評為“總擁有成本最低”的叉車品牌,海斯特母公司美國納科物料搬運設備集團（NMHG）是全球最大的叉車制造商之一,總部設在美國克里佛蘭,同時擁有海斯特（HYSTER ）、耶魯（YALE ）、優特力(UTILEVTM)三大叉車品牌,目前全球雇員超過5400人,全球叉車保有量超過80萬臺,年營業額超過25億美元。

關于特瑞堡：

特瑞堡輪胎系統是全球領先的工業工程輪胎制造商，我們為物料搬運車輛，工程車輛，礦業車輛以及機場地勤設備提供高品質的輪胎，同時提供高價值的專屬解決方案。

特瑞堡于2012年底全資收購了世界第三大工業實心輪胎公司----美國緬因工業輪胎公司，同時擁有了原緬因輪胎旗下的ITL，BRAWLER等國際知名品牌,2013、2014年度特瑞堡工業輪胎先后推出 TRELLEBORG M2實心系列、Orca實心系列和T900充氣品牌系列。

公司的管理團隊由來自瑞典，意大利,中國等多個國家的優秀人才組成，具有豐富的輪胎設計、制造和銷售經驗。特瑞堡高效的國際化管理理念貫穿輪胎的設計、生產、銷售的各個環節，確保為中國用戶提供高品質的輪胎和服務。