面對經濟疲軟下滑，經濟數據不樂觀，產能過剩，資金鏈斷裂，出口貿易摩擦，下游加工企業關停1/3等糟糕的情況，鐵行業逐漸發展成區別于以往的新常態，在這個新常態下，鋼鐵行業的發展也面臨"危""機"的選擇。鋼鐵行業何去何從?是瘦身?是轉型?還是消亡?如下結合目前國內實際情況，總結如下箴言。

     1、產品升級是企業可持續發展的血液

      2013年中國粗鋼產量占全球48.5%，是鋼鐵產量大國，但不是鋼鐵產量強國，低附加值鋼材占據整個鋼材產量超過7成。而關于鋼鐵行業的產品升級的問題，早在"十二五"計劃初期就已經提出：為適應國家產業轉型升級需要，鋼鐵企業將把產品升級放在首位，將提高量大面廣的鋼材產品質量、檔次和穩定性作為產品結構調整的重中之重，全面提高鋼鐵產品性能和實物質量，加快標準升級，有效降低生產成本。

      具體到鋼鐵產品上來看，截止到2014年10月份，根據海關總署的統計數據顯示10月單月進口鋼材1232576.96噸，1-10月累計8517220.12噸，從進口的品種來看，目前進口量大的鋼材和特鋼成為產品升級的重點。

      從進口的產品上來看，進口的產品板材占比70%，特鋼16%，說明我國的鋼材產品需要這兩種大類是重點。而我國鋼企也可以從這些鋼材品種入手。比如板材來說，高強高韌汽車用鋼、硅鋼片、船用耐蝕鋼、低溫壓力容器板等可以實現國內的自供自給，擴大國內市場占有率，而特鋼如車軸鋼、高壓鍋爐管、高速鐵路車輪等等鋼材或特鋼都可以適當提高自給率。而擁有一個高端的產品能夠使得一個企業逆流而上，而國內比較成功案例比如方大特鋼。

      在2009年10月江西冶金集團將57.97%的南昌鋼鐵國有股權轉讓給民企遼寧方大集團，方大成為公司的實際控制人。公司的兩大主營業務是鋼材和汽車零部件。方大特鋼將彈簧扁鋼和汽車板簧作為公司的主導戰略產品，目前已是我國最大的彈簧扁鋼和汽車板簧生產基地。其中彈簧鋼年產量超過100萬噸，并且在國內市場占有率超過70%。方大特鋼披露2013年業績，公司實現營業收入132億元，同比微降1%，凈利潤5.63億元，同比增長7.5%。而最為業界贊嘆的是，江西方大特鋼董事長年薪高達1973.54萬元超越王石成為"打工皇帝"。在面對整個行業產能過剩、供大于求形勢下，方大特鋼依舊蓬勃發展。可見擁有一個"拿得出手"的產品，對企業來說是多么重要。

     2、產能海外轉移尚在嘗試階段

      對于投資海外，"十二五"之前多數國有資本或者是民營資本投資目光都是集中在鐵礦石，然而海外投資礦石得到血的教訓。僅2013年我國海外購礦即突破百例，中國資本流向超過36個國家。然而，隨著購礦規模增大，礦業項目投資虧損比例卻達80%。而近幾年一些鋼企開始嘗試海外建廠，比如武鋼在巴西建廠，鞍鋼投資美國建廠，首鋼在馬來西亞建廠，以至于最新消息河北鋼鐵南非建廠，包鋼計劃在蒙古國合資建廠。可見鋼廠也在嘗試買礦山之外的路徑，海外建廠的依托有兩個，一是當地原材料資源豐富，比如鐵礦石，另一個是當地對鋼材的需求，這主要是從發達地區向不發達地區的產能轉移。但是海外投資建廠目前國內還沒有特別成功的案例，但是可以參考上期"外史為鑒"，鋼鐵行業的"土豪"們基本上是執行海外并購來達到這個目的，并不是真的投資重新建立一個新的鋼廠。通過這個路徑可以更好、更合理的利用國外原材料資源，或者是供應國外的需求。

       3、產業化發展多數還在計劃中

      其實鋼鐵行業的產業化發展早在08年之前發改委就已經積極提倡。國內企業主要有兩種表現形式，一個是建立鋼鐵基地，一個是建立鋼鐵產業園區。首先是龍頭企業做帶領，以建立鋼鐵基地形成群雄割據的局面，比如武鋼的防城港項目，寶鋼的湛江鋼鐵基地，還有最近山東鋼鐵集團的日照精品鋼基地，投資567億元，包括建立超過5000立方米的高爐一座。還有一些向鋼鐵產業園發展的鋼企，比如遼寧本鋼的鋼鐵產業園，廣東韶關鋼鐵產業園等等。而不論是哪種表現形式，鋼企想要把最大程度的優化資源利用做到極致，把交通運輸等情況，都糅合在一起，做到高效節能，提高產業利用率和利潤率。

      4、多元化發展已經取得一定成效

      鋼鐵行業發展多元化，不僅僅局限于鋼鐵行業本身，向其他行業延伸發展"非鋼"產業，早幾年令人關注的就是武鋼"養豬種菜"，方大特鋼經營礦泉水業務，五礦擬建立電商平臺，河北鋼鐵擬在河北鋼鐵交易中心和內陸物流園區、鋼鐵貿易與現代金融、港口及船運物流、境外資源等四大領域謀求合作……現代物流、電子商務、鋼鐵副產品深加工、鋼材延伸加工……這些都是鋼企多元化發展模式的嘗試。而武鋼在"非鋼"產業上做的算是比較成功，在"十二五"期間為了分散主營業外無風險，把"非鋼"產業擴大化，企業圍繞供銷鏈發展礦產資源、鋼材深加工。國際貿易相關產業，圍繞生產鏈發展工程服務、后勤服務、金融服務類產業，圍繞價值鏈發展高薪技術產業等等，武鋼計劃在"十二五"后期，"非鋼"產業收入達到1100億元以上，占規劃總收入的3600億元的比例超過30%。

       11月初中鋼協舉行的2014(第二屆)鋼鐵行業多元產業發展會議上了解，2014年1~8月，國內重點鋼企實現利潤161.93億元，但鋼鐵主業利潤只有6.06億元，占比僅3.7%。發展多元產業已是眾多鋼鐵企業未來增效的重點方向。目前，首鋼、武鋼等部分鋼鐵企業的多元產業收入或實現利潤已占總收入或利潤的50%;寶鋼多元產業實現收入已達近千億元;鞍鋼多元產業外部市場收入占總收入的50%。此外，太鋼、華凌、本鋼、馬鋼、唐鋼、包鋼等大型鋼企去年的多元產業收入也已比2002年增長了3倍以上。

       而國外鋼企這種多元化代表企業如美國鋼鐵公司、德國曼內斯曼公司、日本新日鐵公司、韓國浦項制鐵等等，這些鋼鐵巨頭無一不是從單一鋼鐵產品轉向經營多元化的發展之路。可見發展多元化的道路對于鋼企做大做強是一個必經之路，而作為國內的一些龍頭企業也在積極探索，也取得了一定的成效。但是在多元化發展的道路上，

      5、自身精簡企業輕裝上陣

      我國鋼鐵業已進微利或虧損時代，那么面對這個新常態，企業在尋求對外發展新路徑的同時，自身也要丟掉輜重輕裝上陣。自身組織架構的精簡，比如合一些部門，精簡人員，甚至于降薪。

      最新消息了解，山鋼集團內部獲得的多份內部文件顯示，自2014年開始，山鋼集團將在3年之內裁掉鋼鐵主業1萬名工人，2014年和2015年分別將有3000名員工被裁掉。2014年9月至12月開始，山鋼集團將大幅降薪，自科級干部至集團總部管理層，降薪幅度逐級下調20%，其中，集團公司總部管理層收入相比2014年8月下調50%。集團公司籌劃的是未來3年之內將1萬主業工人分流至非鋼產業，年內分流3000人左右。作為國企因為其承擔的社會責任更大，所以其裁員或者降薪的影響力度比較大，但是自從鋼鐵行業進入微利時代以來，一些民營鋼廠早就執行這種裁員或者是降薪的手段，以求能夠度過難關。隨著時間推移，經濟復蘇緩慢，短期間內鋼鐵行業微利時代不會結束，所以這種降薪、裁員的手段在鋼鐵圈兒或日漸增多。

      但是這種自身的精簡只能是度過產業升級這個艱難過程的一個手段，并不能夠從根本上解決鋼鐵行業所面臨諸多問題，所以想要做到鋼鐵行業長久的有生命力的發展，還是要以提高產業集中度為前提，做好產品升級、企業多元化發展。

      綜上而言，鋼鐵行業在經濟疲軟時期，想要完成產業升級等一系列的高難度動作，不可避免要付出"血"的代價。從行業內來看，各個龍頭企業更具備完成這些步驟的條件，比如寶鋼、鞍鋼、武鋼等等，而民營企業只有沙鋼類已經成型的這種大型企業可以相提并論。而諸如中小型的民營企業如果沒有自己的經營特點，其生命力恐不能長久。而鋼鐵行業所面臨的這段煎熬階段，恐怕比較長久，或將延續到"十三五"。借鑒國外行業發展史來看，鋼鐵行業是國民經濟發展的支柱，不會被淘汰，就像全球經濟的發展一樣，遇到了發展周期的間歇性調整期，需要一個更新換代。所以說，鳳凰涅槃，浴火重生，鋼鐵行業雖然面對各種轉型中的陣痛，但最終會做到各個國際鋼企齊頭并進。