截至11月26日，“海洋石油118”服役已近兩月，生產運行平穩，這是中國海油歷史上的第18條FPSO（海上浮式生產儲卸油裝置）。如今，包括“海洋石油118”在內，中國海油共有14條FPSO在中國海域服役，支撐起了國內海上油氣田近80%的產能。

     由于FPSO集生產、儲油、外輸、發電等功能于一體，可靠性高、水深適應性廣，因此有海洋油氣開發“航母”之稱。目前，巴西石油公司是擁有FPSO最多的石油公司，中國海油位列世界第二。

      早在上世紀80年代，中國海油便決定采用FPSO進行油氣田開發。由于當時國外FPSO主要是由舊油輪改造而成，直接引進不能滿足油田生產要求，只能自行研發。在設計階段，考慮到渤海冬季有海冰，中國海油在全世界率先開展了FPSO抗冰研究。1989年，“渤海友誼”號投產，實現了我國FPSO零的突破。20多年來，中國海油FPSO產業已實現跨越式發展，走過了由國外設計到自主設計建造的歷程。

      目前，中國海油現有的FPSO中，8條FPSO歸海油發展采油服務公司（下稱采油服務公司）所有，其余為有限公司所有。據初步統計，截至今年10月，國內在役的14條FPSO日處理油氣量近4000萬立方米。僅采油服務公司運營、管理的FPSO，原油年處理量就達2500多萬立方米，累計原油產量約9200萬立方米。

      采油服務公司是中國海油FPSO專業化運營管理單位。自2004年起，該公司提出以運營管理FPSO為核心的海上油氣田操作維護一體化服務，開啟了FPSO專業化運營管理之路。

     “現在，我們已具備FPSO全生命周期的資產完整性管理能力。”采油服務公司市場開發經理劉丙杰說。2008年，該公司依托“海洋石油111”FPSO建立了模塊腐蝕、船體檢測和以設備可靠性為中心的維護體系，同時抽調技術骨干，組建了一支FPSO建造調試隊伍，全程參與多個新建FPSO項目，提供建造調試服務。目前，對處于擱置狀態的“渤海明珠”號和“南海開拓”號等FPSO，該公司正在積極開展再利用工作，以實現資產價值最大化。

      但劉丙杰同時指出，我國FPSO最大作業水深僅310米，深海FPSO設計、建造、運營經驗掌握在少數幾個國家手中。對此，采油服務公司正借鑒國外經驗，強化基礎研究與技術儲備，以實現深海FPSO的自主研發。