發(fā)達國家通過宏觀政策引導，促進物流發(fā)展，物流成本較低，大型物流公司積極開展并購和整合物流能力，自營物流和第三方物流發(fā)展良好，第四方物流服務已經(jīng)進入市場，擁有大量的物流人才和具有完善的人才教育培訓體系，完善的物流基礎設施和功能全、規(guī)模大的物流園區(qū)。物流管理水平、自動化水平和物流服務專業(yè)化水平高，呈現(xiàn)物流運作全球化、企業(yè)物流信息化、物流企業(yè)信息化趨勢。

      中國物流業(yè)還存在不少問題。適應物流業(yè)發(fā)展的管理體制尚未建立，服務體系建設滯后，物流成本占GDP的比重為20%左右，是發(fā)達國家近一倍。物流業(yè)務附加值低，物流社會化程度較低，物流組織管理水平低，物流總費用中的倉儲保管費及管理費用偏高。目前，我國物流管理費用與GDP的比例依然偏高，保管費用過高，物流發(fā)展的專業(yè)化程度不高，影響物流效益，物流專業(yè)人才缺乏，制約了物流業(yè)的發(fā)展。

      發(fā)達國家物流業(yè)的發(fā)展趨勢對中國發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提出了新要求。

      要統(tǒng)籌規(guī)劃，抓好物流基礎設施的整合與建設，加快物流基礎設施建設。一是要符合國家規(guī)劃的總體要求，適應當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的需要。二是要優(yōu)先整合利用，改造提升物流資源，充分發(fā)揮現(xiàn)有設施的綜合效能。三是對基礎性、公益性設施政府要增加投入，經(jīng)營性設施要按照市場經(jīng)濟規(guī)律，擴大投融資渠道，實行企業(yè)化經(jīng)營。四是要注重加強各種運輸方式的銜接，加快綜合運輸體系建設，大力發(fā)展多式聯(lián)運。五是要提高重點物流區(qū)域、物流節(jié)點城市的物流組織化水平。六是要注重區(qū)域物流的協(xié)調(diào)發(fā)展。積極建設區(qū)域物流系統(tǒng)，擴大地區(qū)之間的物流合作。

      要為物流企業(yè)發(fā)展營造良好政策環(huán)境。

      —鼓勵生產(chǎn)與流通企業(yè)改造業(yè)務流程，分離外包非核心業(yè)務。引導企業(yè)逐步改變“大而全”“小而全”的運作模式，運用供應鏈管理與現(xiàn)代物流理念、模式與技術，實現(xiàn)物資采購、生產(chǎn)組織、產(chǎn)品銷售以及再生物品回收的一體化運作。積極發(fā)展連鎖經(jīng)營統(tǒng)一配送和電子商務等現(xiàn)代流通方式。

      —加快發(fā)展與培育專業(yè)物流服務企業(yè)。要鼓勵運輸、倉儲配送、貨運代理多式聯(lián)運企業(yè)通過參股、兼并、聯(lián)合、合資等多種形式進行資產(chǎn)重組，擴大經(jīng)營規(guī)模，逐步培育一批服務水平高、國際競爭力強的跨國、跨所有制的大型專業(yè)物流企業(yè)。

      —用信息化推進物流現(xiàn)代化。利用現(xiàn)代信息技術，提高物流企業(yè)的信息化水平，推動企業(yè)內(nèi)部流程改造，積極探索物流一體化管理，大力推進公共信息平臺建設，建立健全電子商務認證體系，網(wǎng)上支付系統(tǒng)和配送管理系統(tǒng)。要大力發(fā)展智能交通，提高交通運輸?shù)慕M織水平和作業(yè)效率。

      —發(fā)展?jié)M足物流運作需要的運輸服務方式。發(fā)展多式聯(lián)裝箱運輸、散貨運輸、航空快遞運輸?shù)确绞剑訌姼鞣N交通設施建設的緊密銜接配合。要優(yōu)化城市交通管理，為配送車輛在城區(qū)的通行和停靠作業(yè)提供便利。

      —簡化通關程序，提高通關效率。推進口岸執(zhí)法管理信息的互聯(lián)互通和地方物流商務信息的資源整合，實現(xiàn)一種認證、一個門戶和“一站式”服務。

      —提高我國的物流服務水平，改善投資環(huán)境。鼓勵外商、外資進入物流領域，投資物流基礎設施，參與我國物流市場競爭。鼓勵國內(nèi)物流企業(yè)“走出去”，實施全球化發(fā)展戰(zhàn)略。