鋼貿行業

電商為物流企業帶來新氣象

賀登才對筆者表示，電商對物流行業的基礎性建設同樣起到了積極的作用。其一，利用大數據，就近建立物流中心。其二，整合社會資源，提升流通效率。其三，聯合運輸方式，實現規模化發展。其四，完善供應鏈管理，知客戶所需。其五，促進物流金融健康發展。

電商平臺 對鋼鐵業意味著什么?

“鋼鐵電商的出現給行業帶來的最大變化就是讓鋼鐵行業去反思傳統銷售方式能否適應行業長遠的發展需求。”某鋼鐵電子商務平臺的負責人說，“現在整個鋼鐵行業到了困難期，鋼鐵生產企業也面臨著生存的挑戰。困境不可怕，可怕的是坐以待斃的心理，貿易商應該積極尋求新的突破。電子商務現在還不能說完全取代了傳統的銷售模式，也無法從根本上改變目前的行業現狀，但電商平臺的出現是目前為止整個行業能夠找到并且實踐的最好出路?！?

簡評：鋼鐵電商作為行業內的“新生寵兒”，正以新的力量給行業帶來新的盈利增長點。雖然目前電商平臺仍面臨著挑戰，但筆者相信地利與天機常常給人勇氣去與強者抗爭。

鋼貿市場解困轉型

據了解,2013年之前,即墨市共有兩大鋼貿市場——閩龍鋼材市場和福信來鋼材城,分別成立于2007年和2010年,并分別設立閩發、福信來兩家融資性擔保公司。近年來,由于鋼鐵行業產能過剩,不少鋼貿商陷入巨虧,這兩家鋼貿市場也未能幸免,不斷有商戶跑路或倒閉,越來越多的代償開始出現,鋼貿市場和擔保公司經營逐步陷入困境。

鋼鐵產業鏈風險正加速暴露

以鋼鐵行業的角度來看，中鋼的案例很具有代表性。前期的粗放式擴張遇上鋼鐵行業不景氣加上自身經營不善導致債務高企，企業陷入虧損境地。另外中鋼作為鋼鐵業服務商為小鋼企和鋼貿商做了大量“托盤”業務，隨著鋼貿信貸危機爆發，大量資金難以回籠。此外，在企業虧損的情況下，管理層太過急功近利喜歡在財務報表上做文章而不是積極思考應對之策。黔驢技窮之后開始變賣資產并伸手向國家索要補貼，將其直接計入利潤項以掩蓋經營虧損。

鋼鐵流通領域進入模式為王時代

供應鏈金融的理想模式一定是基于產業鏈的垂直整合模式，并形成相對封閉的圈子，將供應鏈的上下游都盡量整合進來，在保證各個節點企業利潤的情況下，資金完全按照商流的模式進行逆流，這樣風險才相對可控?！肮溄鹑诘恼险咭驹诟玫钠脚_俯視整條產業鏈，且必須具備對產業相當熟悉、有足夠的金融實力、有強大的O2O平臺等要求?！备哂窨茝娬{。

皖江物流子公司：19家銀行卷入160億鋼貿黑洞

皖江物流今日披露對旗下物流公司的初步查核結果，以今年9月12日為基準日，淮礦物流債務總額高達167.49億元，其中已到期債務20.69億元，未到期債務146.8億元。債臺高筑的另一面則是難以收回的部分已到期債權：淮礦物流債權總額161.57億元，其中已到期債權109.7億元，未到期債權51.87億元。根據此前公司公告，物流公司的應收款項存在重大壞賬風險，預計皖江物流將因此出現重大虧損。

鋼鐵電商是否需要自建倉庫?

目前，鋼鐵電子商務交易平臺采用的倉儲管理方式主要有兩種：聯盟倉儲方式和指定倉庫方式。聯盟倉儲方式一般是由鋼鐵電商平臺發起的，經過與倉庫方洽談、調查評估，再綜合雙方利益訴求反映在合作協議上。鋼鐵電商平臺在自己組成的聯盟中，一視同仁地將自建庫和聯盟倉庫納入自身的服務體系。為了監管到位，交易平臺可以在各個聯盟倉庫安裝感知化信息裝置或視頻設備，便于及時了解情況，統一安排存儲計劃。在具體執行過程中，交易平臺向倉庫提供倉儲管理系統基本功能使用權，并負責為倉庫安裝、調試和維護互聯互動設施，把貨物的保管和進出交付給倉庫專業團隊來打理，確?？蛻舻玫綄I的服務。在這樣的合作中，倉庫既能增加業務，又能借助交易平臺的品牌，共同提高聯盟影響力。如果這樣的聯盟合作能給雙方帶來長期利益，就肯定能納入持續發展的軌道。

鋼廠新聞

安陽鋼鐵因重大資產重組停牌

安陽鋼鐵公告稱，因擬進行的重大事項對公司構成了重大資產重組，鑒于該事項尚處于論證階段且存在重大不確定性，為保證公平信息披露，維護投資者利益，避免造成該公司股價異常波動，經該公司申請，該公司股票自2014年9月22日起停牌不超過30日。之前因籌劃重大事項，該公司股票已于2014年9月15日起停牌。

專家：去年鋼產量存漏報 實際達8.22億噸

“按去年的統計公報，粗鋼產量有漏報的現象，公布的鋼產量是7.79億噸，但實際調整后，產量已經是8.22億噸”，日前，有鋼鐵業內資深專家，在第八屆中國金屬板材產業鏈年會上透露，去年我國粗鋼產量實際為8.22億噸，而國內粗鋼產能實際已經達到了11.2億噸。

簡評：做什么事都應該實事求是，光明磊落，腳踏實地、弄虛作假是解決不了根本問題，產能過剩問題更需要“甩開膀子”大刀闊斧的進行改革，鋼鐵企業需要認清當前需求形勢，提高產業集中度，跳出擴大產能的思維怪圈。

黑金帝國唐山面臨崩塌：企業大面積關停無力自救

價格下跌受制于黑色系大宗商品供過于求的狀況。中國投資協會會長張漢亞接受《華夏時報》記者采訪時稱，在“新常態”下，中央不會出臺“強刺激”政策，這意味著中國經濟增速不可能回到過去的10%以上，而將長期保持在7.5%或者更低水平，位于國民經濟最上游、與GDP走勢正相關的黑色系商品，未來的日子不會好過。

河北鋼鐵并購最大鋼貿商

9月13日，河北鋼鐵集團總經理彭兆豐透露，將收購全球最大鋼鐵貿易商瑞士德高國際貿易控股公司(下稱“德高”)股權，最終控股51%-52%左右，并購價格約4億美元。這是中國國有鋼廠第一次走出去并購鋼貿商。記者了解到，此次河北鋼鐵并購德高的正式協議僅需獲得政府部門審批，有望在年底達成收購協議。河北鋼鐵集團下屬企業唐山鋼鐵內部人士稱，德高在全球擁有豐富的銷售網絡，并購德高等于打通了通向全球的貿易渠道。而德高也急需要一家實力強大的鋼廠作為后盾。

鋼企“出?！鼻笊D移產能過剩

徐樂江表示，寶鋼今年不做重組還好，但兼并重組后，企業之間的產品結構、企業人員，管理都差得很遠，“如果兼并的是民營企業，作為充分競爭的行業，民企沒人管它的工資總額，而國資委是把寶鋼的工資總額管起來的”?！艾F在每噸鋼稅收上，國企與民營、大型企業和小企業，差距很大。無論是從稅收還是環保來看，誰來執法?違法后怎么辦?這些問題需要解決，政府應該發揮更好的作用?！毙鞓方毖?。

化解鋼鐵等過剩產能部分產能越減越多

實際上，化解過剩產能并不是“新鮮事物”。中國冶金企業協會會長趙喜子說，早在1999年，就有人喊我國鋼鐵嚴重過剩，開展全國性控產，當時的產量只有1.3億噸。此后這么多年，所有鋼鐵項目必須要經國家批準，進行絕對控制，結果“中央不批地方批”，從2002年以后，民營鋼鐵企業迅速、爆發式增長，一直到現在民營鋼鐵占到粗鋼產量的52%，最賺錢的時候，出現“百萬噸鋼現象”，即每上100萬噸鋼規模，3至5年就可收回投資。

簡評：要從根本上隨時化解產能過剩，將過剩的產能真正化解成為社會有效的存量，將全部精力去建設好并維護好整個市場環境，讓市場的力量在化解過剩產能過程中發揮更大作用。

評政府巨額補貼鋼鐵企業：勿入扶劣汰優歧路

補貼養不壯競爭力，相反只能形成依賴癥。仍以重慶鋼鐵為例，早在2012年，其就是依靠政府在一周內注入的近20億元的補貼資金，實現“扭虧”并避免了因連續虧損而“披星戴帽”的命運。但在隨后的2013年，由于只收到不足400萬元的補貼，重慶鋼鐵當年虧損近25億元。2014年上半年，重慶鋼鐵計入當期損益的補助達到5.08億元，但卻依然出現9.45億元的虧損。可見，政府部門的輸血，并沒有使企業形成自我造血的機制和能力。

特鋼轉型之路應該如何走?

對于不銹鋼行業轉型升級方向，太鋼副總經理柴志勇認為，目前我國不銹鋼行業已由數量增長型進入結構調整型階段。一要進行產品結構的調整。研發比有色金屬和其它鋼鐵材料具有更高性價比的不銹鋼，通過替代開發新的市場領域，進一步擴大不銹鋼的應用市場;二要進行工藝技術的創新與變革，例如低成本制造技術與清潔生產工藝的開發與應用;三要加強產業鏈建設，與上下游企業、同行、科研機構建立互利共贏的產業鏈聯盟，提升產業鏈競爭力;四要進行企業經營管理體制與機制的變革，將國有和民營機制相結合。

簡評：所謂變則通，通則久，不管是變模式、變觀念、變手段，總之，在變化中才能求生存。

鋼鐵精品基地逆境突圍

目前，基地地面附著物一期、二期清點補償工作基本完成。整個基地的初勘、廠前區及高爐區的詳勘、2#及3# 實驗區的現場施工等工作已經完成，廠前區的地基處理工程正在進行，場平及地基處理各項準備工作已經就緒;基地的供水、供電、碼頭建設、鐵路建設、電纜、光纜、燃氣管道、移動機站、征地征海等各項工作進展順利;基地特大型設備招標基本完成;本月底，日照鋼鐵精品基地技術管理人員將全部進駐日照，屆時，項目整體工作將從技術工藝、現場基礎條件準備階段轉向以現場施工為核心的新階段。

中鋼6.9億貸款逾期始末

“中鋼數百億貸款全面逾期”的傳聞，加上“二度逼近破產并不超預期”的券商研判，近日在市場上引發軒然大波。上述銀行人士提供的信息顯示，中鋼集團為中鋼股份的銀行貸款提供擔保，而此次中鋼股份6.9億貸款逾期就自然成了中鋼集團的逾期債務，由此引發了中鋼集團的債務風波。

33家上市鋼企18家負債率超過70%

昨日，一則“某鋼企數百億銀行貸款全面逾期”的傳聞在市場彌漫，雖未經完全證實，但在業內引起普遍關注。資產負債率是檢驗一個企業償債能力的重要指標。據WIND數據，今年A股上市公司半年報中，共395家公司資產負債率超過70%，其中建筑裝飾和房地產行業均值已超70%警戒線。

簡評：去產能任務艱巨;盈利能力大幅下滑，虧損面繼續加大;轉變經濟發展方式進展較慢，資本經營效率不高等，嚴重制約了企業的發展，同時也預示著將面臨嚴峻的財務風險。

鐵礦石暴跌難救中國鋼企 靠政府補貼勉強度日

大幅下跌的鐵礦石價格并沒有將中國鋼廠拉出泥潭。9月22日，普氏能源資訊中國區編輯部總監陸彬對和訊網表示，未來兩年中國鋼廠會不斷曝出問題，但這對整個行業是一件好事，是改革必須面對的問題。據陸彬介紹，由于鐵礦石供應量達到歷史新高，而中國市場需求薄弱，鐵礦石價格已經由2011年的170美元/噸下跌到今年目前的80美元/噸，中國鋼廠已經開始有議價能力。

市場做主 鋼鐵業兼并重組窗口期來臨

工業和信息化部產業政策司司長馮飛表示，目前鋼鐵行業兼并重組的窗口期已經到來，工信部正從稅收、金融支持、土地和人員安置等方面積極落實國務院《關于進一步優化企業兼并重組市場環境的意見》(簡稱14號文)的相關政策，力爭今年年底落實到位。

鋼鐵行業產能過剩如何解?

產能過剩的另一個原因就是地方間的激烈競爭。一些地方在招商引資中相互爭搶，低地價、低環境標準，造成企業過度進入，過度投資。這就容易造成一些企業為了優惠而投資，企業上項目不是從市場的前景角度來考慮，而是為了圈地。這就使一些地方引進項目的短期效應十分明顯，項目規模大的企業越來越多，從而使項目重復上馬、重復投資越來越嚴重。

簡評：過剩是市場經濟的一種常態，這本來是一種正?，F象，不是新問題，不是洪水猛獸。解決鋼鐵產能過剩問題，除了需要國家調控之外，更需要通過市場競爭去解決，需要鋼鐵生產廠家自身調整產業結構，增強產品競爭力去適應目前市場現狀，更需要通過市場自身去調整，去淘汰市場不需要的過剩產能。

四川“川威困局”凸顯民企轉型之痛

7號高爐確實出了問題，這座曾被寄予厚望的新進主體設備剛運行不久，就發現存在技術缺陷，需不斷檢修。而更為嚴峻的是，作為川威旗下的主體企業，成渝釩鈦從3月開始全面減產，只剩下老區兩座小爐點火運行，鋼產量由日產1.5萬噸猛跌至2000多噸。

中鋼協：9月中旬重點鋼企粗鋼日均產量178.7萬噸

據中國鋼鐵工業協會最新統計數據顯示，9月中旬重點企業粗鋼日產量為178.7萬噸，僅僅較9月上旬下降了800噸，旬環比下降0.45%。數據同時顯示，9月中旬統計重點鋼鐵企業庫本旬末存量為1589.8萬噸，較上一旬末卻上升了76.2萬噸，旬環比上升5.03%。

簡評：下游需求下降，鋼材價格“節節下降”，這種情況下，粗鋼產量的稍微變動肯定難以改變鋼材市場弱勢的格局。

寶鋼非鋼業務異軍突起

日前，寶鋼集團旗下的上海寶鋼氣體有限公司(下稱“寶鋼氣體”)同上海華誼能源化工有限公司、中鹽昆山有限公司正式簽約，三方合資運營中鹽昆山60萬噸純堿遷建項目的空分及合成氣裝置，借此向中鹽昆山供應合成氣，同時對外銷售液態氣體等產品。外界認為，此次三方實施面向液態氣體市場的戰略合作，意在充分發揮各自的技術和資源優勢，提高項目整體運營效率，在工業氣體和潔凈能源領域與跨國公司同臺競技，對于增強三方核心競爭力具有重要意義。

簡評：多元化經營戰略是多數鋼鐵企業發展戰略的重要組成部分。不過，非鋼產業發展需要統籌規劃、科學決策、系統安排，對于非鋼產業，鋼企應摸清家底、量力而行。

攀成鋼的前世今生：老廠區變身千億級產業新城

“攀成鋼作為統一規劃和打造的區域，無論是配套、交通，還是生活設施等方面，都是最為齊備的區域。”中糧地產成都有限公司營銷總監陳萬青向《每日經濟新聞》記者表示。作為最新拿地進駐區域的地產商，他的這句話頗有代表性。巨頭齊聚所帶來的品牌效應，使攀成鋼區域成為成都樓市開發的熱土之一。

鋼價走勢

反彈夭折 鋼價或再度趨弱

國內鋼價上周初的反彈迅速夭折，對市場信心形成了較大打擊。各項宏觀數據的全面低迷、政策層面難有實質利好出臺、粗鋼產量的高位，以及成本持續下行和資金持續緊張，使得國內鋼市仍處在一片利空氛圍當中。短期國內鋼價或將繼續尋底。

簡評：傳統“金九”旺季預期基本落空，由于9月交易周期的縮短以及國慶長假的臨近等因素，都將壓制市場難以出現實質性的變化，而后期隨著資金壓力加大，不排除價格會再次下跌。

金九黯然失色 鋼市十月后期或有好轉

當前國內供需矛盾依然突出，去產能化依舊是長期任務，短期內市場矛盾難改，將長期對市場形成打壓。同時在期螺、資金等多方面利空拖累下，預計十月價格將繼續走弱。但近期發布的一系列政策來看，下半年鐵路投資已確認加速，以及棚戶區改造、污染防治等民生類投資也在繼續加快，后期隨著政策轉化為市場效益的帶動下，后期成交情況有望改善，因此十月后半期市價或有所好轉，但整體反彈幅度將有限。

鋼價跌勢“黃金周”前能否扭轉?

盡管說央行一貫收緊貨幣突然大放水在時間節點上與“黃金周”有點沖突，但只要看看本周央行的操作就明了了。而沙鋼逆勢再次平盤出廠價，且又出補貼政策，與此掛鉤毫無疑問。綜合上述，鋼價跌勢在黃金周前又將扭轉的幾率非常之大。不過板材將于長材慢半拍或還不止。

簡評：既然市場底部已經逐漸出現,超跌反彈的預期也開始逐步影響市場,經濟沒有那么悲觀,需求還是有的,只能等待市場新的平衡出現后,價格反彈才會漸次展開,這個時候需要的就是耐心和信心。

鋼市怪象：“低庫存”何以出現“低價格”?

目前的這種低庫存、低價格的現象最終必然改變。種種跡象表示，后期的鋼材市場需求狀況有望好轉，畢竟“金九銀十”是鋼市的旺季。秋高氣爽，正是建設工程迎來施工的黃金季節，一旦下游終端有效需求得以釋放，加上時下的鋼價進入十年來的最低點，處于底部，那么觸底反彈的行情必將出現，或許為期不遠了。

鋼價“十一”前收跌預期或有變

目前表觀利空加碼，期鋼出現暴跌，以及鋼坯追跌情況來看，平盤挺價意義對市場來說或已經不重要，重要的是補貼政策或將縱容市場降價促成交量來完成任務的無節制。保守預計，鋼價“十一”前收跌預期或有變，銀十或將如同金九一樣落空。

簡評：各項宏觀數據的全面低迷、政策層面難有實質利好出臺、粗鋼產量的高位，以及成本持續下行和資金持續緊張，使得國內鋼市仍處在一片利空氛圍當中。短期國內鋼價或將繼續尋底。

近期釋放的“政策”對鋼市的影響

――國家信息中心首席經濟師范劍平指出，由于中國產業結構已經發生變化，單純用工業增速來判斷經濟形勢已經不合時宜。因為工業數據平平，就對中國經濟前景做出悲觀結論，實質是沒有把握中國經濟轉型升級的新情況。

[預期：從近期召開的一系列國務院常務會議中可見，無論是為企業創新松綁，鼓勵萬眾創新，還是大力提高簡政放權“含金量”，取消和下放一批和投資、企業經營密切相關的行政審批事項，政策的側重點都在于釋放市場主體的內在潛能，激發經濟活力，而非簡單直接的“強刺激”。]

簡評：近期發布的一系列政策來看，下半年鐵路投資已確認加速，以及棚戶區改造、污染防治等民生類投資也在繼續加快，后期隨著政策轉化為市場效益的帶動下，鋼價跌勢在黃金周前又將扭轉的幾率非常之大。

十月鋼市走勢預測

在目前的情況下，前期由超跌反彈導致的鋼價上漲已經告一段落，市場下行阻力逐漸加大，整個市場獲利回吐的意愿在增強，在這樣的情況下，如果沒有真實的需求釋放，鋼價存在著“從哪里來到哪里去”的危險，一旦市場的弱平衡被庫存釋放所打破，其下行壓力也會立竿見影。

簡評：即使后期中央加大微刺激力度，對鋼市的實際作用也有限;因此，筆者認為10月鋼價前期弱跌為主;中后期若鋼價確定超跌之后，配備重大利好刺激，鋼價也不排除出現V字形反轉的可能。

宏觀微觀均弱 鋼價年內恐再探新低

當前鋼市的利空占據絕對性的主導，基本面上的改善也不明顯，反而是高位的生產給繼續增強供求矛盾。需求難尋，宏觀又偏向利空，加上成本的下行趨勢拖累，市場信心的疲憊，鋼價在年內基本上難有好的表現，或許在接下來的十月份會有短暫的反彈調整，不過整體下行的大趨勢不會得到有效改善。

近期鋼市或以季末、長假效應為主

從近期基本情況來看，鋼市仍然處于下跌狀況，本周初，鐵礦石進口礦價格五年來首次跌破80美元/干噸，并已經連續下跌7周，錄得5月份以來最長連跌。期貨方面，本周期貨也出現弱勢，期螺跌停并連破2700、2600兩大支撐重傷市場信心，成品現貨消極跟跌，昨日鐵礦石普氏指數也一舉跌破80美元支撐繼續向下尋底，短期來看市場利空云集。

鋼價上漲基礎不牢 后期走勢還需觀察

經營者分析認為，9月13日、9月14日唐山鋼坯價格經歷了兩次拉漲，而在9月16日、9月17日陸續回落，出貨情況稍有好轉，上游挺價、拉漲意愿強烈，加上部分鋼廠調價配合，出現一波上調行情。但下游終端有效需求并沒有釋放，價格再度回落，經過了一個先揚后抑的過程。對于后市走勢，經營者認為從現在開始，應該是個相對穩定、小波段運行的階段。

簡評：下游需求維持低迷、資金緊張、粗鋼產量居高不下依然是壓在鋼材市場身上的“三座大山”。不過，對于即將到來的十月份，鋼材市場還充滿著不確定性?

沖高回落 鋼價震蕩筑底

需求不振、成交下滑導致現貨市場價格沖高回落，期貨連續大跌迫使鋼價面臨進一步調整的壓力，且臨近月底，貿易商資金壓力增大，短期內鋼價或將以小幅震蕩下跌態勢運行。

簡評：受需求不振影響，政策層面難有重大刺激經濟政策出臺而鋼廠又不見明顯減產、市場信心缺失的情況下，國內鋼價企穩的難度仍相當大，預計短期國內鋼價仍將繼續尋底。

鋼鐵行業十年來的昨天、今天和明天

無論是從品種還是區域進行對比，我們都會發現我國經濟結構以及鋼鐵行業發生變化的影子，見下圖：鋼鐵十年我們正在演繹的今天。首先從品種上來講，今年以來國內長材價格的下跌幅度明顯要高于板材，固定資產投資增速的降低已經開始顛覆過去“長強板弱”的行業格局，我國經濟增長從以投資為主動力的時代正在向以消費為主動力過渡。再看區域，今年華東、華南地區的跌幅要明顯高于國內其它區域，鋼鐵金融時代的變遷也導致了這兩片曾經最輝煌的鋼鐵大地早早的倒在了其它地區的前邊。規則是公正的，歷史也是公正的，既然之前能夠做到先于他人而弄潮，現在也必將最早接受最嚴酷的考驗。

國慶節后鋼價或有一定支撐

對當前的鋼材市場，不可過于失落，但也不能抱有異想天開般的“超跌反彈”想法。制造業超預期回暖、貨幣政策操作、改革深入等利好對鋼市來說猶如“久旱逢甘霖”，加上國慶長假將至，預計節前終端會有一波補貨需求出現，對鋼市的運行也將有一定的支撐;國慶節后，市場也尚有預期，且月底、季度末資金壓力緩解之后，市場或許會有蠢蠢欲動之心，鋼價在底部可能會出現試探性反彈行情。

簡評：對于節后走勢，多數商家表示雖然宏觀政策明顯利好，但是，下游需求遲遲不能放量，預計大漲的可能性不大，不過，筆者認為，如果節后利好不斷的話，不排除市場出現一波上漲行情。

“金九”鋼市需求不佳 未來繼續下行

根據最新公布9月中旬重點企業粗鋼日產量，鋼企庫存大幅上升76.2萬噸，凸顯“金九銀十”鋼市需求不佳，原材料也難以從補庫中獲得支持。消息面，中鋼資金斷裂事件令鋼鐵市場“雪上加霜”。分析師認為，在中國宏觀經濟弱勢和房地產市場全面走弱背景下，未來螺紋鋼走勢仍將疲弱。

鋼價反彈之勢迅速“夭折”原因探析

一位鋼鐵業內人士稱，8月以來國內鋼市再陷深跌，盡管9月中旬以唐山鋼坯為代表的現貨市場小幅拉漲，但在終端需求持續冷淡的情況下，鋼價反彈之勢迅速“夭折”，鋼材庫存增幅明顯。

第四季國內鋼鐵需求料環比下滑

根據《路透》財經網顯示，中國最大鋼鐵生產商河北鋼鐵集團副總經理張海稱，中國第四季鋼鐵需求可能低于第三季，受累于融資困難。張海在行業會議上表示，即使存在需求，買家也沒有資金。中國鋼鐵工業協會副會長王曉齊稍早稱，中國今年1-8月粗鋼表觀消費量下滑0.3%至5億噸。中國是全球最大的鋼鐵消費國和生產國。

鋼價“銀十”要好轉壓力山大

鋼材市場所面臨的壓力依舊難以有效緩解，不管從哪個方面來看，預期的支撐點還是利好均難以有效的較長期的出現，鋼價要在“銀十”出現好轉壓力山大。除非“黃金周”蓄積的需求有一定的料，否則鋼價低位又將“毫無障礙”式的延續。

簡評：一邊是下游需求基本面尚未到位，另一個方面卻迎來了粗鋼產量的快速恢復、鋼企內部庫存暴增等壓力，鋼材市場供求關系正在快速的惡化，或許將對后期的鋼材市場運行帶來較大的壓力。

10月鋼價走勢預警:資金困擾 震蕩尋底

當前國內經濟面臨較大的下行壓力，房地產及基建投資的疲軟，使得市場對于銀十需求依然難抱有太大希望。而政策層面依然傾向于微刺激為主，短期難以對鋼鐵行業形成實質利好。加之行業資金問題持續蔓延，資金不斷從鋼鐵行業收縮，市場信心跌入谷底。預計10月份國內鋼價總體仍將震蕩尋底。

簡評：在內需疲弱、原料市場弱勢、經濟數據疲軟、資金緊張等不利影響下，鋼價下行趨勢不改，商家心態弱勢低迷。

原料新聞

未來五年鐵礦石價每噸格介乎90-95美元

據外電報道，澳洲資源和能源經濟局(BREE)執行主任考爾德(Wayne Calder)表示，隨著當地的鐵礦石產量增速將放緩，加上中國增加鋼鐵生產，預計未來五年的平均價格將在每噸90-95美元左右。近年當地產量上升，令海運鐵礦石價格下跌近40%，至每噸84美元，逼近五年低點。該局預計，來自海運鐵礦石的收益將在2016年左右見頂，由於鐵礦石降價的不利影響，將超過增產的積極影響，這種收益將會逐漸下降。

停產關閉 鐵礦石市場的救世良藥?

CMC Markets首席戰略家里克?斯普納在電子郵件中指出，“做出關閉鐵礦的決定是困難的。關閉鐵礦涉及到相當大的財政開支和勞動力成本。在應對短期鐵礦石市場波動時，不能輕易關閉和再次啟動鐵礦。我預計，如果鐵礦石價格始終維持在80美元/噸以下，我們可能開始看到更多的鐵礦關閉?！?

鐵礦石價格1年跌32% 巴西鐵礦石對華出口減收

根據巴西外貿局(Secex)公布的數據，2014年1月至8月，巴西向中國出口的鐵礦石達1.11億噸，比去年同期增加10.8%。不過鐵礦石出口為巴西帶來的美元外匯收入卻同比下跌7.44%。根據巴西外貿局的統計，前8個月鐵礦石出口為巴西帶來84億美元。

鐵礦石供大于求 價格三個月跌兩成

國內鐵礦石和螺紋鋼市場疲軟已久。自年初以來，尤其是自7月中旬以來，鐵礦石和螺紋鋼價格均進入新一輪跌幅，國內鋼廠壓縮產量、鋼廠資金鏈緊張且進口大增導致港口鐵礦石庫存高位徘徊。

9月中旬鐵礦石期價似乎有所緩解

據分析稱，進入2014年煤-焦-礦受產量過剩及需求低于預期影響，期現貨價格持續走弱，雖然步入9月中旬鐵礦石期價在市場長期壓抑的跌價情緒似乎有所緩解，但面對現貨市場供應寬松抑制，中長期弱勢格局難改。

鐵礦石價格是否會繼續下跌?

近期，第三方研究投資機構摩根斯坦利、標準普爾、高盛、瑞銀、麥格理、里昂證券，以及礦業巨頭，紛紛對鐵礦石市場未來走勢作出了一系列預測。這一系列預期分為涇渭分明的兩派———一方認為供應下降，價格上漲;另一方認為供應仍增加，價格下跌。

機構預計鐵礦石價格持續低位

今年截至目前，鐵礦石價格已下跌40%，主要原因就是中國需求隨著房地產市場的降溫而出現減弱。作為全球最大的鐵礦石進口國和消費國，中國最新公布的經濟數據表現不佳可能會使全球高成本鐵礦石生產商雪上加霜，這些生產商目前還要竭力應對淡水河谷、必和必拓、力拓等大型低成本鐵礦石生產商的產品供應大幅增加所帶來的沖擊。

BDI七連陰 礦石底在何方

分析師表示，因海岬型船和巴拿馬型船運價指數下滑，造成BDI連續下跌，由于中國市場需求持續回落，而諸如鐵礦石、煤炭等大宗商品供應持續增加，使得供需矛盾加劇，在運力本身過剩背景下，未來鐵礦石、煤炭等大宗商品市場以及BDI指數均不樂觀。

熊冠市場 鐵礦石暴跌引發全球礦山大洗牌

國外礦山增產計劃不減，港口礦石庫存攀升，加之國際礦山礦石成本普遍偏低，礦石價格仍有較大下跌空間。目前，國內鋼廠利潤狀況再度出現拐點，未來有進一步下行的空間，這必然會向上游傳導壓制原料價格。

鐵礦石8月進口價創4年新低

近日，海關公布的8月中國進口鐵礦石月度均價降至90.85美元/噸，創下2010年1月以來的最低值。

分析師表示，因為受制于全球礦石供過于求的影響，加上中國國內下游鋼鐵市場需求不景氣，鋼價大幅下滑，導致今年以來國內鐵礦石價格一路下探。

公開數據顯示，2010年9月，國內進口礦石價格最高出現在175美元/噸的價位，到今年7月跌破100美元，“8月價格又持續下探，創下了4年的新低，年初以來進口礦石價格已經下跌了48.5%。”

中國新刺激或落空 鐵礦石跌破每噸80美元

二季度中國經濟增速跌至7.4%，而8月份中國工業、固定資產投資、房地產等主要指標大幅走低，令市場期盼中國啟動新一輪刺激。投行摩根士丹利近期一份報告指出，鐵礦石價格可能將跌至70美元/噸，然后再年底前反彈至90美元。

攀鋼釩鈦澳洲鐵礦計提迷霧 中澳會計準則差異大?

卡拉拉由攀鋼釩鈦全資子公司鞍澳公司和參股公司金達必各持有50%的股權，攀鋼釩鈦同時持有金達必35.89%的股權，如此，攀鋼釩鈦合計持有卡拉拉67.95%的股權，簡單按澳洲會計準則來計算，公司應該計提減值為48.9億元。

礦鋼聯手熊霸期市 金九銀十徹底崩塌

下游房地產市場方面，海通證券副總裁、首席經濟學家李迅雷分析，國內經濟未來幾年將延續增速調整的態勢，短期內經濟不會出現實質性反轉，尤其房地產市場，經歷拐點后向下趨勢很難改變。盡管整體經濟增速或將下降，但他認為目前沒有必要推出全面降息等大規模刺激，政府貨幣和財政政策的效用有限，應當著力推動經濟轉型。

中國鐵礦產量仍在增長 跨國大礦企難以橫掃本地對手

全球頂級鐵礦石業者試圖憑借大量廉價礦石淘汰高成本對手雖已有一些成果，但在他們最想攻下來的地方--中國，這個做法卻踢到了鐵板。盡管眾多規模較小、成本較高的中國礦商已因全球價格崩跌而被迫關閉，但隨著國家支持的大制造商擴產或者進行整并，整體而言中國國內產量仍在增加。中鋼集團礦業開發有限公司總經理連民杰本月在一個行業會議上表示，那些隸屬于鋼廠或國企的鐵礦，以及那些建設時間相對較早、資源也較好的鐵礦，都有生存的空間。

中國8月鐵礦石進口4710萬噸鐵礦石

澳洲礦業巨擘必和必拓8月對華鐵礦石出口量占到中國進口總量的62.9%，創下紀錄水準。中國從澳洲進口4,710萬噸鐵礦石，較上年同期增長35%，達到歷史第二高水平。必和必拓周二盤初上漲0.72%，報61.72美元。

中國鋼鐵需求下降 鐵礦石上演“恐怖片”

中國的大礦正試圖通過擴大規模來削減成本。(也許他們從必和必拓和力拓借鑒了這個點子。)與此同時，在西非，沒有鐵礦而有貿易業務的嘉能可(Glencore)，在與資金吃緊的礦商的談判中態度越來越強硬。最終它可能會接管這些資產以獲取現金。它偏好向投資者返還現金。如果高成本的鐵礦石持續供應，且價格進一步下跌，那么等待力拓和必和必拓的現金回報會越來越讓人覺得心驚肉跳。

國際鐵礦石價格今年大跌 誰是主謀

《華爾街日報》報道稱，今年以來，國際鐵礦石價格大跌41%，但主要原因不在中國，而是因為由澳大利亞主導的產量激增導致整個產業陷入嚴重的供應過剩，以致于中國體量龐大的鋼鐵廠都無法吸收如此大規模的產量。

德棉股份子公司涉足鐵礦開采及加工

剛剛擴充主業經營范圍，德棉股份多元化經營再出新招。公司今日公告，董事會同意參股子公司新疆德棉礦業公司與哈密市坤銘礦業公司簽訂《哈密市沁城鄉牛毛泉鐵礦選礦廠一期項目合作協議》和《哈密市沁城鄉牛毛泉鐵礦采礦項目合作協議》。根據公告，上述項目前期投資金額為6000萬元，合作期限5年，工程合作協議總金額預計約為10.70億元。合作協議范圍包括：投資建設牛毛泉鐵礦一期技改項目，負責運營移動式破碎站礦石破碎工作及礦山開采、巖石剝離的主要工序和輔助工作。

鐵礦石市場疲弱之勢將再持續半年

日本第二大鋼鐵生產商JFESteel社長林田英治周三表示，他預計鐵礦石市場的疲勢將再持續半年，因中國需求減弱而且市場供應充足?！拔翌A計未來半年時間鐵礦石市場沒有重大變化，”林田英治稱。JFE Steel隸屬JFE Holdings。“唯一能夠改變情況的是自然因素。如果澳洲鐵礦石供應因1-3月期間的大雨而受影響，這有可能幫助提振鐵礦石價格。”當被問及JFE Steel是否計劃調整購買原材料的方式或利用低價之際增加儲備時，林田英治稱，“不會，我們只在需要的時候購買，需要多少買多少?！?

鐵礦石供過于求 價格持續下滑

由于全球大型礦山供應增速超過了中國需求增速，澳大利亞政府削減了今明兩年的鐵礦石價格預估，進一步看淡鐵礦石市場前景。近幾年來，國內鐵礦石需求不斷減少，而鐵礦石的供應卻在不斷增加，這樣的不平衡在短時間內不可能得到調整，目前國內鐵礦石市場弱勢盤整，進口礦價格跌幅收窄，但供需雙方在操作上均以謹慎為主，在成交價格上仍多處僵持狀態。預計短期內鐵礦石市場資源緊張狀態難以有效緩解，市場行情仍以弱勢運行為主。

行業資金偏緊 原料低位震蕩

近期行情連續跌破市場人士的心理底線，底部越抄越低，說明最大問題還是需求，需求不振則主要是因為資金緊張和信心不足。如果10月份不能出臺一些重大利好消息的話，市場很難扭轉目前頹勢，將繼續以筑底為主。另一方面，目前一些中小鋼廠已開始虧損，說明原料價格已確實跌到底部，甚至國外許多中小礦山也面臨虧損的壓力。如果后期進口鐵礦石的數量能象進口煉焦煤一樣減少的話，市場才有希望真正回升?？傮w來看，10月份國內原料市場將以底部小幅震蕩為主，下旬后部分品種有望小幅回升。

海外買礦 逢低抄底正當時?

隨著鐵礦石價格的不斷走低，目前礦山投資已迎來最佳時機。鐵礦石的周期性強，2010年鐵礦石價格每噸高達180美元，現在不及90美元，已處于全球鐵礦行情的大周期谷底?！耙郧百u到幾十億美元的礦，現在只花一半的價格就能買到手。且在礦業谷底時，很多礦山出現撤資現象，優質礦產也可以以參股等形式介入，而這在2010年礦業高峰時是根本做不到的，僅這一點就吸引力十足了。

煤焦鋼礦期貨落入價格“黑洞” 齊創上市以來低點

雖然8月份國內出口依然較為強勁，但內需的疲弱使得實體經濟缺乏較為強勁的內生增長動能，再考慮到房地產等行業投資降溫所帶來的市場壓力，我們對四季度經濟整體保持謹慎偏悲觀的觀點，隨著冬季下游開工率的下降以及房地產等相關行業經營壓力的上升，黑色金屬相關的大宗商品將進一步承壓。

鐵礦石港口庫存連續7個月超億噸

最新統計數據顯示，8月末全國進口鐵礦石港口庫存超過1.12億噸，雖環比減少108萬噸，降幅為0.95%，但同比依然增加了3938萬噸，增幅為35%，鐵礦石港口庫存連續7個月超過1億噸。高庫存之下，8月末中國鐵礦石價格指數(以下簡稱CIOPI)為309.52點，環比下降18.1點，降幅為5.5%，環比由升轉降。

為何說鐵礦石被卷入“僵尸經濟學”?

盡管部分中國高成本礦山被迫關閉，但仍有一些中國大型礦山正試圖通過擴大規模壓低成本。路透社文章指出，隨著國家支持的大礦商擴產或者進行整合兼并，中國產量正在增加。據國家統計局數據，2014年前八個月，中國鐵礦石產量同比增加8.5%，至創紀錄的9.86億噸。

鐵礦石價格戰 三大礦山最輸不起的是時間

力拓和必和必拓以及巴西淡水河谷用他們低成本的鐵礦石淹沒了市場，去年西澳的鐵礦石供應量有大幅增長。這導致亞洲鐵礦石現貨價格.IO62-CNI=SI在本周二跌至五年低點79.40美元/噸，較去年年底下降41%，較2011年2月曾達到的紀錄峰值191.90美元/噸下跌58%。三大巨頭的主要問題并不是他們是否能夠將較高成本的競爭者們逼到墻角，而是他們的投資者們能夠對鐵礦石低價格所帶來的低利潤容忍多久。雖然三大巨頭的首席執行官們沒有公開明確表明，實際上他們的確希望能夠在比較短的時間內打完這場戰役并迅速取得勝利，而后鐵礦石價格能夠再次回升并穩定在較高的水平。

鐵礦石價下破80礦企將面臨洗牌

今年以來，國際鐵礦石價格大跌41%，有分析指出，主要原因不在中國，而是因為由澳大利亞主導的產量激增導致整個產業陷入嚴重的供應過剩，以致于中國體量龐大的鋼鐵廠都無法吸收如此大規模的產量。而中國方面也缺乏進一步的刺激政策，一方面鐵礦石供應過剩，另一方面消化存在障礙，預計鐵礦石價格還將進一步承壓下跌，隨著供應的萎縮鐵礦石供需將逐漸平衡支撐價格回升。

庫存高企 鐵礦石易跌難漲

截至2014年6月，四大礦山產量為77857.50千噸。從分項數據來看，力拓以及FMG產量不斷攀升。力拓6月當期產量數據位57530千噸，處于歷史高位。FMG則大幅增產，由之前3月29600千噸上升至6月43800千噸，幾乎增產50%。據消息，未來兩家公司還會繼續加大產能。淡水河谷以及必和必拓的產能則處于歷史高位，兩家公司未來沒有減產預期存在。因此從供給上看，未來鐵礦石供給充裕，以價換量成為常態。

鐵礦石嚴重過剩 中國需求影響其價格

據美國《華爾街日報》9月24日報道，澳大利亞鐵礦大幅增長造成鐵礦石嚴重過剩，同時也將全球鐵礦石價格拉低40%。而作為全球最大的鐵礦石消費國，中國的一舉一動都將牽動未來鐵礦石價格的變化。報道指出，中國經濟增速放緩影響到了鐵礦石以及其他大宗商品市場。另外，未來幾個月的鐵礦石需求也將起到重要的指示作用。按照往年慣例，中國鋼鐵企業通常會在冬季之前擴大庫存，鐵礦石需求每年第四季度也會隨之大幅上升。據瑞銀估計，投資者正在等待中國鋼鐵企業增加購買量。

寶鋼稱當前鐵礦石偏低價位是“新的現狀”

根據《路透》財經網顯示，中國寶鋼股份總經理戴志浩在周四的一個行業會議上表示，當前鐵礦石的偏低價位是“新的現狀”，是有利于行業健康發展的理性價位。寶鋼是中國第二大鋼鐵企業。在低成本生產商導致供應激增的情況下，鐵礦石價格今年已累計下跌近41%，本周更是跌破每噸80美元，為2009年9月以來首次。