經歷了上一輪豪華車在中國西部市場的擴張后，超豪華汽車品牌也加速了在該市場的布局。

今年成都車展期間，眾多豪華品牌選擇在成都發布新車型，這其中就包括頂級超豪車品牌勞斯萊斯，也有初來中國探路的美國超級跑車生產企業—威蒙·積泰汽車公司（WMGTA）。

在勞斯萊斯古思特系列Ⅱ（標準版與加長版）的首發儀式上，勞斯萊斯中國區總監亨瑞克（Henrik Wilhelmsmeyer）表示：“我相信古思特系列Ⅱ，特別是加長版車型將會為勞斯萊斯吸引到更多中國客戶，他會是成功企業家的終極之選?！?

而威蒙·積泰則更希望能在中國市場上尋找到經銷商合作伙伴，旗下賽麟等品牌車型悉數亮相，包括賽麟S7、賽麟·野馬、賽麟·野馬“極品飛車”特制版、賽麟·挑戰者、賽麟·科邁羅和積泰·邁邁。

相對于全球33.4%的銷量增長，2014年上半年勞斯萊斯在國內市場盡管保持了兩位數的增長但增幅低于全球平均水平，上半年在華銷量甚至被美國超過。

為鞏固勞斯萊斯在超豪華車市場的地位，4月中旬第21家銷售展廳在昆明落成，進一步完善了勞斯萊斯汽車對西部市場的網絡布局。

近期，科爾尼企業咨詢公司開展了一項有關中國超豪華汽車市場的研究。研究認為，中國超豪華汽車的潛在購買人群總數已突破100萬人。

科爾尼公司預計，到2017年中國將超越美國成為全球最大的超豪華汽車市場。主要原因是，隨著2013年中國經濟平穩復蘇，中國超豪華汽車的主力客戶—超高凈值人群數量將進一步提升，他們對未來商業和投資機會更加樂觀，個人財富也將隨之增加。

讓超豪華車經銷商們高興的是，超豪華汽車是一種稀缺資源，處于汽車金字塔的頂端，品牌間的競爭沒有普通汽車那么激烈，擁有這些品牌的經銷權，就擁有這種稀缺資源，銷售及售后利潤率遠遠高于豪華及中低端品牌。所以，對經銷商而言，最大的苦惱不是市場競爭，而是如何獲得經銷授權。

據了解，威蒙·積泰在北京車展公布入華計劃后，賽麟汽車的引入已經開始提上日程，國內首家賽麟4S店有望在今年開業。