鋼鐵物流電商化是大勢(shì)所趨，但剛在起步期全國(guó)就已飛速發(fā)展起百余家鋼鐵電商平臺(tái)，大戰(zhàn)硝煙已起。在新近舉行的上海鋼聯(lián)電商發(fā)布會(huì)上，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，鋼鐵電商業(yè)亟待形成風(fēng)險(xiǎn)可控的“閉環(huán)”體系。

      中國(guó)電商創(chuàng)新推進(jìn)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)徐經(jīng)緯表示，包括鋼鐵在內(nèi)的大宗商品流通電商化，已是一個(gè)趨勢(shì)，而且呈現(xiàn)線上線下互動(dòng)的特征。相關(guān)資料顯示，去年國(guó)內(nèi)粗鋼產(chǎn)量接近8億噸，其相關(guān)的物資運(yùn)輸量達(dá)38億噸左右。如果不考慮焦炭等其他鋼鐵物資，僅考慮鋼材、鐵礦石運(yùn)輸，行業(yè)的物資運(yùn)輸量就超過20億噸，這個(gè)規(guī)模在工業(yè)領(lǐng)域是位于前列的，從中也可以看出鋼鐵物流電商改造的空間之大。

      但據(jù)業(yè)內(nèi)不完全統(tǒng)計(jì)，鋼鐵電商化剛在起步階段，平臺(tái)建設(shè)卻已有遍地開花之勢(shì)。僅最近一二年內(nèi)，全國(guó)鋼鐵電商平臺(tái)已超過100家，競(jìng)爭(zhēng)大戰(zhàn)硝煙味已可聞。上海斯迪爾電商平臺(tái)執(zhí)行總裁王杰等業(yè)內(nèi)人士甚至擔(dān)心，鋼鐵電商戰(zhàn)，“會(huì)不會(huì)一起步就形成泡沫”。

      如今，業(yè)內(nèi)比較理性的看法是，鋼鐵流通電商化，亟待形成風(fēng)險(xiǎn)可控的“閉環(huán)”體系。

      上海鋼聯(lián)董事長(zhǎng)朱軍紅認(rèn)為，電商平臺(tái)成熟的方向，是以在線交易平臺(tái)為核心，同時(shí)整合第三方支付結(jié)算平臺(tái)、多級(jí)監(jiān)管的倉(cāng)儲(chǔ)物流平臺(tái)，以及在線融資服務(wù)平臺(tái)，形成鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)、終端用戶、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、加工企業(yè)、物流企業(yè)、銀行、保險(xiǎn)等多方互動(dòng)并互相監(jiān)督的“閉環(huán)”，既可提高市場(chǎng)交易的效率，降低交易成本，又可控制風(fēng)險(xiǎn)。

      朱軍紅等業(yè)內(nèi)人士說，傳統(tǒng)鋼貿(mào)業(yè)由重復(fù)質(zhì)押導(dǎo)致的“信任危機(jī)”尚余波未平，鋼鐵電商的發(fā)展必須有針對(duì)性地彌補(bǔ)風(fēng)險(xiǎn)空白點(diǎn)。比如動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押信息的對(duì)稱問題，必須找到辦法。目前，上海鋼聯(lián)已與寶鋼旗下的東方在線聯(lián)手，搭建動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押信息平臺(tái)，對(duì)貨物倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行信息跟蹤，并與銀監(jiān)部門進(jìn)行合作，為銀行放貸提供可靠的信息支撐。