近日，由徐工液壓件自主研制的新型12噸裝載機(jī)油缸試制成功，該系列配套油缸共包含三大類，五種產(chǎn)品，工作性能已達(dá)國內(nèi)領(lǐng)先水平，填補(bǔ)了多項(xiàng)國內(nèi)大噸位裝載機(jī)油缸的技術(shù)空白。 近日，由徐工液壓件自主研制的新型12噸裝載機(jī)油缸試制成功，該系列配套油缸共包含三大類，五種產(chǎn)品，工作性能已達(dá)國內(nèi)領(lǐng)先水平，填補(bǔ)了多項(xiàng)國內(nèi)大噸位裝載機(jī)油缸的技術(shù)空白。

     為更好地提升油缸可靠性及外觀質(zhì)量，公司技術(shù)部門在進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)時(shí)針對(duì)油缸設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)及工藝路線進(jìn)行了多次調(diào)整。通過植入平臺(tái)設(shè)計(jì)思路，應(yīng)用多種仿真技術(shù)，確定了最為優(yōu)化的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)與工藝方案，一改以往的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，大膽采用了公司自主開發(fā)的分體抗壓結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)模式，使產(chǎn)品的安全系數(shù)、工作性能以及質(zhì)量指標(biāo)均得到了大幅提升，有效解決了同類產(chǎn)品的諸多難題，彰顯出徐工核心零部件的設(shè)計(jì)和制造實(shí)力。