根據中國汽車工業協會產銷數據顯示，今年上半年，統計在內的46家車用汽油機企業累計生產汽油發動機877.54萬臺，同比增長9.64%；累計銷售汽油發動機887.04萬臺，同比增長11.29%。以下對銷量前10名的企業進行分析。

一汽-大眾：應對市場需求不斷提升產能

累計銷量：918580臺

同比增幅：26.05%

汽油機銷量排行榜上，一汽-大眾銷量“老大”的地位仍難以被撼動。上半年，一汽-大眾以91.86萬臺、同比增幅高達26.05%的發動機銷售數據繼續穩固自己的地位。

大眾EA211是大眾MQB模塊化平臺的核心部分之一，而各項新技術的應用也使EA211迅速得到市場認可。 上半年，一汽-大眾成都發動機工廠EA211發動機的日均產能達到2000臺，能滿足全新捷達和全新高爾夫的生產需要。另外，一汽-大眾位于長春、佛山的 發動機廠產能也在持續提升，EA888發動機的市場需求同樣十分旺盛。

上半年，一汽-大眾國產車型銷量達到84.99萬輛，同比增幅18.7%。目前，一汽-大眾仍然面臨產能局限，為此，一汽-大眾將在青島和天津建立華東、華北新生產基地。未來，整車和發動機產銷量有望繼續保持增長。

上汽通用五菱：五菱宏光拉升發動機銷量

累計銷量：749165臺

同比增幅：19.13%

上半年，上汽通用五菱銷售發動機74.92萬臺，同比增長19.13%。上汽通用五菱的發動機主要為自配，發 動機銷量快速增長，離不開企業周密的整車產品布局，MPV車型五菱宏光依然是最大功臣。上汽通用五菱上半年共銷售整車89.09萬輛，同比增長 11.3%，其中五菱宏光銷量37.2萬輛，同比增幅71%。五菱宏光再次拿下國內汽車市場單一車型銷量榜首位置。傳統商用車五菱榮光、五菱之光銷售量共 為48.09萬輛，同樣表現不俗。

上汽通用五菱的乘用車戰略穩步推進。自寶駿品牌推出以來，市場份額逐步擴大，寶駿610、寶駿630也得到了消費者的認可。另外，剛剛上市的“7座家用車”寶駿730將成為上汽通用五菱下半年銷量的新增長點。

上海大眾動力：銷量增幅位列第一

累計銷量：657843臺

同比增幅：37.20%

上海大眾動力是汽油發動機市場銷售業績增速最迅猛的企業。上半年，上海大眾動力銷售發動機65.78萬臺，同 比增長37.20%，增速為前十家汽油機企業之首。上海大眾動力主打EA111系列、EA211系列發動機，配套上海大眾汽車波羅、朗逸、途安、途觀，斯 柯達晶銳、明銳、昊銳等系列車型。

上半年，上海大眾得益于旗下大眾、斯柯達雙品牌戰略的布局，實現整車銷量78.54萬輛，同比增長18.37%。其中，斯柯達亮點頗多，越級旅行車昕動、全新明銳、SUV車型野帝等新車型持續發力。斯柯達上半年銷量再創新高，達到13.7萬輛，同比增長10.8%。

上海大眾寧波工廠去年下半年剛剛投產，今年上半年產能大幅增長，而上海大眾湖南長沙工廠工程進度也已完成80%，將于今年8月試產，這都將助推上海大眾向200萬輛產能目標邁進。

上海通用東岳動力：動力總成基地地位穩固

累計銷量：609951臺

同比增幅：16.83%

今年上半年，上海通用東岳動力生產發動機65.72萬臺，同比增長27.29%；銷售發動機61萬臺，同比增 長16.83%。上海通用東岳動力是上海通用東岳基地的組成部分，而上海通用東岳基地作為上海通用汽車最重要的整車及動力總成制造基地，其上半年產值再次 刷新。上半年，上海通用東岳基地產值實現300億元，同比增長11%。其中，除發動機以外，累計生產整車31.7萬輛、變速器33.4萬臺。

今年以來，上海通用汽車不斷推出全新以及改款車型，產品競爭力和市場影響力持續增強，旗下別克、雪佛蘭、凱迪 拉克三大品牌覆蓋了小型車、中高級車、SUV以及豪華車市場，上半年共實現銷售整車82.32萬輛，帶動發動機銷量提升，也為完成全年整車銷量目標打下堅 實基礎。

重慶長安：微車、乘用車共提升

累計銷量：534954臺

同比增幅：17.33%

重慶長安上半年的銷售業績好于去年，實現銷售發動機53.5萬臺，同比增長17.33%。從整車銷量來看，重慶長安商用車銷量7.64萬輛，乘用車銷量53.19萬輛，表現優于其他自主品牌企業。

相比微車市場的整體下滑，重慶長安微車銷量逆市上揚，順利實現產品升級，新型微客歐諾、歐力威銷量增長較快， 新上市的旗艦車型長安之星7搭載了長安自主研發的全新E14 VVT發動機，一上市便深受市場好評。乘用車方面，重慶長安抵擋住了合資品牌帶來的壓力。今年以來，長安乘用車悅翔、逸動、CS35、CS75、致尚XT 銷售持續火爆。

北京現代：成績略顯平淡

累計銷量：381464臺

同比增幅：8.67%

上半年，北京現代銷售發動機38.14萬臺，同比增長為8.67%，相比去年激進的增幅，今年上半年的成績略 顯平淡。整車方面，北京現代上半年銷量累計55.3萬輛，同比增長8.2%，完成了年度銷量目標108萬輛的50%以上。目前，北京現代正繼續提升 “D S”車型（中高級車和SUV）的銷售比例。今年上半年，北京現代“D S”車型占比實現41.1%，對比去年同期的37.6%，變化較為明顯。從 細分領域來看，北京現代依然保持了不錯的市場占有率。ix35、索納塔、朗動、名圖等車型銷量穩居各細分領域前列。

神龍汽車：產量還將提升

累計銷量：357824臺

同比增幅：29.12%

神龍汽車發動機銷量排名再次提升，其上半年35.78萬臺的發動機銷量，尤其是29.12%的同比增幅，讓神龍汽車成為行業焦點。神龍汽車由東風汽車集團和法國標致雪鐵龍集團共同組建，發動機主要給東風雪鐵龍、東風標致兩個品牌車型配套。

上半年，神龍汽車乘用車銷量突破34萬輛。進入“龍騰C計劃”關鍵期的東風雪鐵龍上半年實現整車銷量 15.95萬輛，同比增長16.3%。東風標致銷售整車18.3萬輛，同比增長31.4%。目前，神龍汽車在武漢擁有三家工廠，而就在前不久籌劃已久的第 四工廠也確定落戶成都，未來總產能將突破百萬輛。

東風日產：發動機銷量下降

累計銷量：351843臺

同比增幅：-6.54%

近兩年，東風日產發動機銷量變化波動較大，在去年銷量大幅回升后，今年上半年出現下滑。上半年，東風日產銷售 發動機35.18萬臺，同比減少6.54%。盡管如此，東風日產在中國市場的表現依然值得關注。以技術著稱的日產向中國市場推廣了首創的DIS發動機，采 用了降低油耗、延長使用壽命的燃油雙噴技術，以及實現超低缸內摩擦的真圓加工技術。上半年，東風日產憑借著“百城千縣”的戰略實現乘用車銷售47.68萬 輛，同比增長20.61%，銷量依然位于日系三大品牌之首。

沈陽航天三菱：強勢回歸

累計銷量：312584臺

同比增幅：19.44%

消失于前10名已久的沈陽航天三菱強勢回歸。得益于國內汽車市場的增長，今年上半年，沈陽航天三菱銷售發動機 31.26萬臺，同比增長19.44%。沈陽航天三菱是日本三菱在中國合資的發動機生產企業，其主要客戶包括廣汽三菱、獵豹、東南、長城等十余家汽車企 業，產品已出口中東、歐洲等國家和地區。7月15日，沈陽航天三菱第300萬臺發動機正式下線。沈陽航天三菱用了不到兩年的時間實現了累計生產發動機從 200萬臺到300萬臺的跨越。同時，沈陽航天三菱于去年引進的4K1新型發動機，作為現階段4G6產品的升級換代產品，其開發和生產線建設工作正在穩步 推進。

柳州五菱柳機：加大新品研發力度

累計銷量：277231臺

同比增幅：-2.47%

柳州五菱柳機正在尋求改變。上半年，五菱柳機銷售發動機27.72萬臺，同比減少2.47%，相比去年銷量出 現下滑，今年上半年的市場表現算是保持穩定。今年以來，五菱柳機努力在產品上尋求突破，一方面在整車及農機領域為客戶開發新產品，另一方面積極探索新能源 技術發動機，并早已完成增程器技術向產品轉化。前不久，五菱柳機的L2汽油機增程器順利通過了廣西工信委組織的新產品技術鑒定。另外，五菱柳機與北京阿爾 特合資成立的菱特動力公司研發的型號為6G30的首款V型6缸3.0L汽油發動機于今年5月5日點火成功，未來將主要為中型客車、MPV、SUV等車型配 套。