工程機(jī)械關(guān)鍵零部件是工程機(jī)械產(chǎn)品發(fā)展的基礎(chǔ)、支撐和制約瓶頸，當(dāng)工程機(jī)械發(fā)展到一定階段后，行業(yè)高技術(shù)的研究主要聚集在發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓、傳動(dòng)和控制技術(shù)等關(guān)鍵零部件上。掌握工程機(jī)械領(lǐng)域，只有解決了關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)，企業(yè)才會(huì)擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力。

       縱觀國(guó)內(nèi)，目前工程機(jī)械零部件制造商們?nèi)匀恢皇歉髯悦τ谂荞R，鶴蚌相爭(zhēng)。雖說(shuō)在傳統(tǒng)機(jī)種，如裝載機(jī)、推土機(jī)等關(guān)鍵零部件配套上，利用自身規(guī)模和營(yíng)銷手段，有著絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì);但是在諸如攤鋪機(jī)、混凝土機(jī)械上慣用進(jìn)口關(guān)鍵零部件，加之多年來(lái)在引進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上的消化吸收和創(chuàng)新，產(chǎn)生了路徑依賴。

      在一些大型產(chǎn)品、高智能化檔次產(chǎn)品和新興專業(yè)產(chǎn)品上，如220馬力以上推土機(jī)、工程鉆機(jī)等方面，則沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力;特別是在典型土方設(shè)備挖掘機(jī)上，由于控制技術(shù)及關(guān)鍵零部件制造技術(shù)的匱乏，市場(chǎng)份額幾乎拱手相讓。

      資料顯示，國(guó)外品牌占據(jù)國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)液壓油缸70%以上的市場(chǎng)份額，國(guó)外供應(yīng)商正是憑借這種市場(chǎng)壟斷地位，時(shí)不時(shí)制定霸王條款，除了要求國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)提前訂貨期，它們甚至把國(guó)內(nèi)企業(yè)訂單的交貨期延長(zhǎng)。早在人民日?qǐng)?bào)報(bào)道指出，2007年下半年，由于境外零部件不能按期供貨，中聯(lián)重科、三一重工等企業(yè)都不得不重新調(diào)整生產(chǎn)進(jìn)度和生產(chǎn)計(jì)劃。

       時(shí)至今日，我們從國(guó)家發(fā)布的《工程機(jī)械行業(yè)十二五發(fā)展規(guī)劃》仍能看到關(guān)鍵零部件對(duì)于國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展的制約。《規(guī)劃》指出，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械涉及高技術(shù)、高附加值的關(guān)鍵配套部件主要依靠進(jìn)口，平均每噸價(jià)格8萬(wàn)多美元，例如傳動(dòng)部件、控制元件、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及關(guān)鍵液壓件嚴(yán)重緊缺，能力過(guò)剩和結(jié)構(gòu)性短缺反差強(qiáng)烈，從而嚴(yán)重制約了中國(guó)工程機(jī)械向高端技術(shù)產(chǎn)品的發(fā)展。