汽車還要人開嗎？這個問題已經有了答案。

“從室內停車到高速公路完整的自動駕駛，不超過十年一定上路了。”

在近期中國信息化百人會和德勤舉辦的信息科技發展趨勢與領先實踐的研討會上，工信部副部長楊學山一語，讓業界倍感震驚。

他認為，目前信息科技的全面自動化、大融合、關聯性、顛覆性趨勢已經出現。受此影響，下一步需要6個完整的信息技術體系，即處理、傳輸、傳感、顯示和反應、內容、系統技術需要盡快全面突破。

7月13日德勤發布2014年創新趨勢報告也認為，由信息分析，移動設備、社交、云和互聯網、首席信息官組成的5種力量，有望產生十種具有發展潛力和影響力的新興技術或趨勢。這包括大數據、主動社交、首席信息官角色轉換、互聯網金融、可穿戴設備等。其中僅大數據將會產生有169億美元的市場。可穿戴設備2015年有50億美元的市場。

新的信息技術將使得整個行業實現全面改寫。

以汽車保險業為例，人保財險執行副總裁王和深有感觸。他指出，像車聯網連接起來后，以后如果實現駕駛行為、定價模式等全方位數據整合，將使得汽車保險出現全方位變化。

高度智能化時代來臨

工信部副部長楊學山指出，信息科技將有四大趨勢。

第一個趨勢是全面自動化，高度智能化的時代將要到來，像無人駕駛，無人停車技術將會實現。

第二個趨勢是大融合，也就是信息技術需要和工業技術結合起來，實現發展。

第三個趨勢是IT技術之間整體的關聯，而不是碎片化的。

第四個趨勢一定要高度重視產業，既使是顛覆性創新都是在原來的基礎上產生的。

實現上述四大趨勢，需要六個完整的信息技術體系。這分別是處理技術、傳輸技術、傳感技術、顯示和反應技術、內容技術、系統技術。

他舉例說，神華目前用機器人挖煤，24個礦井產量，相當于20年前大同煤礦的產量。1個人相當于過去30人的產量。其中傳感器就有5萬個，人下到礦井什么位置都可以知道。信息技術已經與原來工業技術結合起來，能夠變成信息生產力。

再比如虛擬顯示技術，將使得未來的會議有根本性變化。

比如在家開會，前后左右顯示的情況，可以與現場模擬一樣。這種虛擬技術使得企業降低很多成本。比如通過飛行員真實駕駛飛機訓練，每培養5個飛行員就要報廢一個飛機，虛擬駕駛就可以解決這個問題。

“我們今天見到的機器人只是剛剛起步，離全面自動化、高度智能化的機器人差別很大。”楊學山在中國信息化百人會舉行的論壇上說。

他認為，自動駕駛技術，包括室內停車，到上高速公路，預計不超過10年就會有大規模使用。而一些新的技術，目前發展還不夠。比如內容技術，最核心的部分是關于語音的。目前中國科大訊飛(002230,股吧)的高考英語口語測試技術，已經超過了人工評判。

行業將顛覆性改寫

受信息技術新革命性的影響，各個行業將被顛覆性改寫。

楊學山認為，以后工業化生產可能會走向無供應鏈中心，實現以最終消費者為起點和最終消費者為終點的生產運用。

比如電子商務在信息技術的支撐下，將實現個性化生產，比如一對年輕人結婚，可以把照片發給海爾，進而將照片印制在冰箱上。

而在互聯網以及信息技術的條件下，不管是訂單、服務、制造、管理，還是創新，在互聯網的支撐下，企業的無邊界可以實現。

目前各個行業的顛覆性改寫已經開始出現。

人保財險執行副總裁王和舉例說，目前信息技術使得保險有了更加全面完整的數據，這對保險業的影響非常大，未來可能會走向一種純技術構建的平臺的運營模式。

他指出，信息技術在保險行業的應用影響，已經產生。比如有傳感器的可穿戴設備，如果與健康管理聯合，將出現壽險投保的新模式。

此外，車聯網如果有一個對駕駛行為進行整合的模式，將可以使得汽車保險進入一個新的時代。

德勤華永會計師事務所何曉明則認為，在新的信息技術的推動下，企業的戰略、執行，銷售都將完成根本性變化。

在大數據的支持下，企業戰略將更加準確地了解客戶，向客戶傾斜，同時產品設計等需要向消費者獲得反饋。

此外，企業很多開發任務，因為有了信息技術，可以采取讓社會眾多資源參與企業開發的眾包模式，使得企業集中于核心競爭力。而眾包，甚至可以實現從創意產品，到產品轉發，以及到品牌放大，市場提速的整個過程。

21世紀經濟報道獲悉，目前國內已經有大批的眾包公司存在，一些電商公司也開始嘗試眾包模式。

比如蘇寧7月8日舉行了眾包發布會。目前將80家設計公司，40家品牌及制造企業，50家科研單位及院校和20家投資機構及300名創新精英整合，通過客戶訂制美圖手機，2個月實現了20萬臺銷量。