近幾年，從特大沙塵暴到一直驅不散的霧霾，嚴重影響了人們的日常生活和身體健康。從而也就加大了國家對節能環保的重視。在京津冀地區，以見不到藍天的代價換來了工業的迅速發展，從2012年開始，我國就成為了全球第一碳排放大國，中國排放量占全球排放的29%。這個第一不是榮譽，卻是彰顯著我國工業發展的不成熟。

        據統計，目前我國工業能源消耗強度平均水平是世界的1.8倍，與發達國家相比在2到4倍之間。鋼鐵水泥等行業單位產品能耗仍然高出發達國家10%-20%左右。這也就導致了鋼鐵行業成為國家重點關注的實施完善節能減排體系的行業，未來還將加強環保約束管理。今年，鋼鐵行業一直處在低迷的狀態，甚至上兩個月指數均處于50%以下的收縮區間，盡管如此，鋼鐵行業的節能減排力度并不能削減。

       當前，多部門已加大對鋼鐵違規產能的清理整頓力度。環保部污染防治司綜合處副處長王曉密表示，“目前環保部對大氣重污染、化解過剩產能的重點行業保持高壓態勢，每月監管督查一次。目前僅京津冀地區移送司法機關的案例已經有40多起，環保形勢仍然嚴峻。”在這種高壓下，鋼鐵行業的節能減排取得了一定成效。

       但是，截至2014年4月，鋼鐵行業僅完成“十二五”節能目標進度的59%。如此數據，著實讓人擔憂，專業人士表示，要想化解過剩產能必須和大氣污染防治掛鉤。而且環保不達標的企業要限期治理整改，治理后仍不達標的將進入淘汰目錄。力度之大，也使得鋼鐵企業人人自危。相信，發展循環經濟，建立綠色鋼鐵廠，不斷發展高新技術，減少排碳量，將成為鋼鐵企業的重大課題。