6月27日，在舉國上下喜迎建黨93周年之際，大連華瑞重工在泉水基地舉行了中國首支世界上最長全沖程曼恩系列6G80ME-C 9.2曲軸交接儀式。這是公司繼去年成功自主研制11S90ME-C特大對接型曲軸之后，在大型船用曲軸研制中取得的又一重大突破，填補了國內的空白，這也是公司向黨的生日獻上的一份厚禮。

      此次交接的這支曲軸，總長11.175米，重207噸，全沖程3.72米，輸出功率達24806馬力，是目前全球回轉直徑和全沖程最大的曲軸。它將入級英國勞氏船級社（LR），用戶是大連船用柴油機有限公司，將安裝在新加坡環球船務有限公司一艘25萬噸大型礦砂運輸船的低速柴油機中。

      在簡短的交接儀式上，曲軸公司技術部部長郎雪剛現場介紹了產品的研制情況，雙方進行了產品證書的交接。

     這支超長全沖程曲軸的研制成功，集合著曲軸研制工作團隊的心血結晶，為新型船用柴油機，以及推進船舶的節能減排，破解世界性的難題等，立下了汗馬功勞，使我國造船工業的發展處于國際頂級水平，也使大連重工加入到了國際頂級曲軸制造商的行列，成為世界第四、國內唯一能制造該型曲軸的企業。

      大連船柴與大連重工是多年的戰略合作伙伴，曲軸公司自誕生起，就得到了大連船柴的信任和支持，已累計為大連船柴提供了108支曲軸，并成為大連船柴堅實的支撐后盾。

      大連船柴從沒有把大連重工曲軸公司當“外人”，多年來與曲軸公司就像兄弟廠一樣的合作，因為大連船柴始終認為曲軸公司從成立那天起，就是高標準起步，并有一個非常好的工作團隊。大連重工研制的曲軸現在對任何船東來講，都是世界一流，并可與國際先進水平相媲美。特別是面對諸多的困難，曲軸公司發揚了敢啃“硬骨頭”的精神，硬是將這超長的全沖程曲軸保質、保期地給干了出來，著實讓大連船柴深感敬佩。

       面對當前嚴峻的市場形勢，大連船柴將與大連重工一起同舟共濟、相互支持、攻堅克難、攜手發展。

       據了解，該曲軸超長的沖程，也帶來超大的回轉直徑，增大了曲軸的加工難度，4.74米的回轉直徑已經超過了國內所有曲軸車床的加工能力。為此，曲軸公司投入資金對設備進行了升級改造，并在加工工藝優化、刀具選用上做了大量的工作，順利完成了各項技術攻關工作，760個檢測數據全部滿足曼恩公司質量規范和圖紙要求。此前，只有日本神戶制鋼、韓國斗山重工、現代重工等三家公司具備該型號曲軸的加工能力，公司是全球第四家、國內第一家具備研制此型號曲軸能力的企業。