隨著能源日益緊缺和對環(huán)保要求的不斷提升，世界各國都在積極發(fā)展或推動新能源汽車的制造和應(yīng)用，本網(wǎng)推薦幾篇與新能源汽車發(fā)展相關(guān)的最新消息報道，供機床業(yè)界參考，或能從中探索出機床工具業(yè)發(fā)展的機遇和方向。

     隨著豐田和本田即將于明年推出各自的燃料電池車，日本政府日前起草了一個時間表，將為燃料電池技術(shù)的推廣提供政策支持。

     日本執(zhí)政黨自民黨正考慮通過補貼和減稅來支持燃料電池技術(shù)的發(fā)展，目標是到2025年將燃料電池車的售價同當(dāng)前油電混合動力汽車的售價相當(dāng)。

     燃料電池車的排放產(chǎn)物只有水蒸氣，環(huán)保方面的優(yōu)勢明顯，同時還擁有數(shù)倍于電動車的續(xù)航里程。然而燃料電池車成本較高，且配套基礎(chǔ)設(shè)施十分薄弱，阻礙了這一技術(shù)的商業(yè)化進程。

     日本政府計劃到2020年將一座加氫站的建設(shè)成本削減至2~2.5億日元（約合200~245萬美元），相當(dāng)于目前水平的一半。此外，日本政府還計劃到2015至2016財年將該國的加氫站數(shù)量由目前的17座擴充至100座。