6月26日，中國電子科技集團公司（以下簡稱中國電科）第一屆民用航空電子發(fā)展論壇在位于成都高新西區(qū)的中國電科航空電子產(chǎn)業(yè)園舉辦。此次論壇以“民機航電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的行業(yè)政策與技術(shù)趨勢”為主題，旨在通過搭建民機航電的溝通和拓展平臺，交流國內(nèi)外民機航電系統(tǒng)領(lǐng)域的先進技術(shù)、標準、規(guī)范，把握民機航電系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展趨勢、應(yīng)用情況、市場動向，進一步提升民機航電系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展、使用、維護及市場需求研究的針對性和應(yīng)用性，以共推中國民用航空電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

      120余名參會代表中，除了國內(nèi)相關(guān)的主管部門、企業(yè)和行業(yè)協(xié)會、高校代表，全球三大航電公司“巨頭”——美國霍尼韋爾公司、美國羅克韋爾柯林斯公司、法國泰雷茲公司也分別派出代表參加此次論壇。

       26日論壇期間，美國霍尼韋爾公司現(xiàn)場與中國電科32所簽訂了NGCMC項目（計算機）合作協(xié)議，聯(lián)合開發(fā)制造滿足下一代航空需求的升級和改進產(chǎn)品，從而實現(xiàn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速躍升。

      國家工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副巡視員李本建介紹，未來十年是我國民用航空工業(yè)發(fā)展的難得機遇，國家已將航空裝備列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重點方向，“我國《民用航空工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中明確指出，將按照‘支線飛機—單通道干線飛機—雙通道大型干線飛機’的發(fā)展路線，穩(wěn)步推進民用客機發(fā)展?！蓖瑫r，空域管理改革和低空空域開放步伐的加快，為通用飛機的發(fā)展帶來了新的市場機遇。

      據(jù)了解，目前中國已經(jīng)成為世界上機場數(shù)目增長最快的國家，航空運輸量位居世界第二。到2020年中國大約需要新增干線客機1600架，到2050年還需要更新和新增干線客機3000多架。作為飛機的重要組成部分，未來15年國內(nèi)航電系統(tǒng)及設(shè)備的產(chǎn)值將達到1800億元。

       記者在現(xiàn)場了解到，正在研發(fā)當(dāng)中的國產(chǎn)單通道大型客機C919將裝載“成都造”：具有全球最先進技術(shù)的民用航空通信導(dǎo)航系統(tǒng)和機載娛樂系統(tǒng)，分別由中電科航空電子有限公司與美國羅克韋爾柯林斯公司、法國泰雷茲公司在成都的合資公司提供。由成都飛機工業(yè)（集團）有限責(zé)任公司參與設(shè)計制造的C919機頭樣機已經(jīng)完成交付。裝載著多個“成都造”系統(tǒng)的C919預(yù)計將于明年進行首飛試驗。“成都正在參與進中國民用航空的發(fā)展大勢中。”中電科航空電子有限公司總經(jīng)理曾利表示。