機(jī)器轟鳴、火花四濺，工地一片繁忙。建在高架橋上的鐵路基座向天際延伸，展現(xiàn)出一條美麗的弧線。上百名工人緊張工作著，鋪軌作業(yè)有序進(jìn)行。兩名馬來西亞工人經(jīng)過，在得知記者來自中國時，特意駐足并豎起大拇指：“中國好樣的！我們在這里工作非常自豪！這條輕軌對吉隆坡很重要，對馬來西亞很重要。”

     安邦線是吉隆坡巴生河流域輕軌交通系統(tǒng)中的一條線路，隨著城市人口的增加，現(xiàn)有線路已經(jīng)難以滿足市民的需要。家在雪蘭莪州蒲種金鑾鎮(zhèn)的阿德爾說：“很多在市中心工作的人住在吉隆坡周邊的雪蘭莪州，由于公共交通不發(fā)達(dá)，自駕車出行導(dǎo)致早晚高峰時非常擁堵。現(xiàn)在就盼著安邦延伸線盡快通車，在我們家附近就有一站，我馬上就能享福了。”

     安邦輕軌延伸線全長約18公里，從現(xiàn)有安邦線終點(diǎn)大城堡站往南延伸至布拉特高原站，與另一條輕軌格拉納再也線相連。安邦延伸線沿途有大型商業(yè)區(qū)和居住區(qū)，建成通車后，沿線居民可直抵吉隆坡城市中心，人均每天節(jié)省出行時間1小時左右。

     在工地現(xiàn)場，擔(dān)任項(xiàng)目監(jiān)理員的當(dāng)?shù)厝岁惥瓷嬖V記者，安邦延伸線除了鋼筋、混凝土和輔料，其余基本來自中國，鋼軌來自四川攀鋼，核心技術(shù)和關(guān)鍵的工程器械均為中國制造。“中國幅員遼闊，但不到10年時間，高鐵網(wǎng)絡(luò)就能串聯(lián)全國。事實(shí)表明，中國的輕軌技術(shù)世界一流！”陳敬生由衷地贊嘆道。

     中國南車東盟制造中心總經(jīng)理王璐科告訴記者：“公司贏得了馬來西亞安邦延伸線20列輕軌列車的合同，還獲得了老安邦線列車更新升級所帶來的30輛列車訂單。”馬來西亞國家基建公司的項(xiàng)目發(fā)展董事祖基菲爾高興地表示，首批新列車預(yù)計(jì)將在今年9月運(yùn)抵馬來西亞，新列車增加逾10項(xiàng)功能，包括顯示列車目的地的動態(tài)地圖、閉路電視、液晶資訊屏幕以及相通的車廂走道等。中國制造的列車技術(shù)過硬、價(jià)格合理，是馬來西亞的最優(yōu)選擇。

     除基礎(chǔ)設(shè)施外，中馬兩國在貿(mào)易、投資等多個領(lǐng)域都有著密切的合作。中國駐馬來西亞使館商務(wù)參贊吳政平告訴記者，2013年，中馬雙方貿(mào)易額首次突破千億美元，馬來西亞成為除日本、韓國外第三個與中國貿(mào)易額超過1000億美元的亞洲國家，并連續(xù)成為中國在東盟的第一大貿(mào)易伙伴，中馬貿(mào)易額占到中國與東盟貿(mào)易額的近1/4。在投資方面，中馬雙方分別在欽州和關(guān)丹設(shè)立產(chǎn)業(yè)園，這種“兩國雙園”共建新模式被譽(yù)為中國與東盟合作的示范項(xiàng)目，見證著中馬歷久彌新的深情厚誼。吳政平還特別指出，中馬千億美元的貿(mào)易額中，有一半以上都是與信息技術(shù)和機(jī)電產(chǎn)品有關(guān)，是一種高水平的貿(mào)易。

     馬來西亞吉隆坡基建大學(xué)副校長許米妮教授告訴記者，馬中之間友誼深厚，馬來西亞與中國的經(jīng)濟(jì)有著很強(qiáng)的互補(bǔ)性。在很多方面都存在著深化合作的巨大潛力。中國許多城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)令人印象深刻，其中有不少技術(shù)和成果值得馬來西亞借鑒，中國港灣公司先后承建的檳城二橋項(xiàng)目和安邦延伸線項(xiàng)目就證明了這一點(diǎn)。“從雙方各個領(lǐng)域的務(wù)實(shí)合作中，得到實(shí)惠的是兩國企業(yè)和人民。”