“蛟龍”號儼然已成為我國海洋裝備的代言人，一舉一動都牽動人心。

   6月下旬，它將前往西北太平洋的富鈷結殼勘探合同區進行為期40天的探測；11月下旬，還將前往西南印度洋，對我國另一個海底勘探合同區進行為期120天的海底熱液勘探。

   談及以“蛟龍”號為代表的一系列高技術海洋裝備，業內多位專家在接受科技日報記者采訪時都表示，要有“門當戶對”的高水平的科學研究與之匹配。

   從點到線的技術跨越

   “我們當初不知道什么叫深海，什么叫深海裝備，不光領導不知道，技術人員也不知道，所有的都是空白。”接受采訪時，中科院三亞深海科學與工程研究所總工程師張艾群的思緒回到了30年前。

   沒有網絡，也查不到資料，憑著少有的幾張照片，大家發揮想象去做研究，這是1984年張艾群事業起步時的情形。當時他在蔣新松院士領導下，研究我國第一臺水下機器人——“海人一號”。

   1985年，“海人一號”完成了200米水深的南海試驗，結束了它的歷史使命。但我國海洋潛水器事業大幕由此拉開了。

   1986年3月，863計劃（高技術研究發展計劃）啟動，此后不久，“水下機器人”成為863計劃自動化領域重點項目，奏響了我國海洋裝備研發的序曲。

   2001年，張艾群參加了863計劃重大項目論證組，論證組提出了一個足以讓人心跳的數字——7000米，這是我國第一臺載人深潛器的設計目標。

   2001年年底，各方專家編寫完成了論證報告；半年后，科技部批準立項，一場深海技術領域的攻堅戰打響了。從立項申請到海上試驗，整整十年。

   863計劃海洋技術領域深海探測與作業技術主題專家組召集人、上海交通大學任平研究員這樣評價“蛟龍”號的研制：過程歷經坎坷，雖然實現的是自主設計、自主集成，但通過它帶動了國內一系列技術的發展，包括大深度載人潛水器的材料和加工技術、控制技術、動力和能源技術、作業技術、總體設計和集成技術等，還培育了一批專業人才隊伍。

   在張艾群眼中，“蛟龍”號的示范、帶動作用不僅如此。

   從“九五”起，我國開始設立863計劃海洋技術領域，開始加快大型海洋裝備的研發進程，如今深海潛水器技術與裝備已列入863計劃“十二五”重大項目，“十二五”末我國將形成4500米以淺的深海作業能力。

   “到現在為止，在國家支持下，尤其在863計劃支持下，國內有上百家單位、上千人從事海洋技術方面的工作，它的成果不是簡單的一個點，而是變成了一條線。”任平評價。

   “3000米以上的大深度潛水器技術，代表的是一種深海科學研究實力。”科技部社會發展科技司綜合與氣候變化處處長沈建忠特別強調，這類不可能形成市場的技術必須得有，“你沒有，就受制于人”。