盡管世界第二大汽車零部件供應商電裝在中國的業績一直主要依托于豐田等日系整車企業，與日系車在中國市場的發展好壞密切相關，但如今的電裝也在致力于尋求多元化發展，一方面是客戶的多元化，另一方面是汽車前、后市場的平衡。

日前，中國工業報記者在采訪電裝（中國）投資有限公司董事長兼總經理山田獉N和副總經理吉田泰之時，他們向記者透露，近幾年電裝的配套體系一直在變化，公司在全球范圍內產品供應日系車的比重已經下降到45%，中國市場的這一比重也將在2015年下降至50%的水平。

談到電裝在中國市場的總體戰略，山田獉N告訴記者，中國市場的業務集中在四個領域：一是對以日系為主的合資整車企業的供應，二是與包括民營企業在內的中國自主品牌車企的合作，三是環保領域的一些高新技術，如共軌系統技術、起停系統技術、汽油機缸內直噴技術等，四是售后市場業務。

山田獉N強調，在今年初召開的電裝全球大會上，公司進一步明確了保護地球與生命，為人類持續健康發展而開發更多低碳技術的發展理念。因此，電裝強調的是：從生產環節到新車出廠，從使用環節到汽車報廢，在汽車的每一個生產、使用環節均為用戶提供最為完善的服務，讓所有用戶健康安心地享受汽車所帶來的便捷與快樂。

記者注意到，電裝在今年的北京車展上展示了更多的汽車安全技術，而且模擬體驗臺是每一次車展電裝展臺上必備的內容。如本次北京車展上的電裝新型“未來駕駛艙”，利用了先進的傳感技術和HMI技術，通過內置于方向盤上的傳感器可時刻監控駕駛者的血壓和心率，以保證安全駕駛；同時，抬頭顯示可以在擋風玻璃上顯示車速、路況等信息，使駕駛者視線集中于路面。另外，還有一個叫作行人感知系統的技術，它是由多個傳感器組合而成的具備高度感知功能的傳感系統，在車輛發生碰撞時，可采用高精度壓力傳感器以最大限度保護行人的安全。

對此，山田獉N表示，電裝的許多安全技術與產品多配置在整車上，以往多由整車公司進行相應的展示。現在，電裝在車展上拿出更多安全線產品進行展示，是想向人們表達電裝是一家全方位的供應商，其中一些安全技術也體現了公司對行人等非車輛參與者的關懷。

談到電裝上海技術中心的建設，電裝中國副經理兼上海技術中心所長吉田泰之向中國工業報記者介紹，占地3.4萬平方米的上海技術中心的實驗設備還在調試之中，人員等在年內將全部到位。吉田泰之表示，即使上海技術中心還沒有完全竣工，但為客戶所做的各種試驗一直沒有停歇，有些是多個部門參與或拿到日本本土去做。吉田泰之強調，電裝一直致力于技術的本土化，上海技術中心是這一指導思想下不可或缺的一部分。

2004年電裝在中國市場開始售后市場業務，并于2009年正式設立了J-WORKS售后市場品牌，以期用純正的產品主攻中高端用戶。山田獉N向記者表示，J-WORKS運行幾年來已經擁有300家銷售網點，渠道建設是今年的重要課題。他強調，公司現在是“兩手抓”，直納品與修理品哪一個都不能輕視。