張翼飛勞模焊接技術研究室（以下簡稱勞模研究室）近日傳出喜訊，“橫向埋弧自動焊工藝”研發成功，并完成評定，獲得中國船級社（CCS）、挪威船級社（DNV）驗證認可。中國船舶工業集團公司首席技師張翼飛表示，該項焊接技術在提高效率和質量方面有著巨大的優勢，對船舶行業來說，橫向大接縫自動焊接難題已被攻克，該工藝可在軍用和民用船舶建造中廣泛應用。

   據了解，船臺搭載過程中，由于橫向大接縫自動焊工藝始終未獲突破，嚴重影響了焊接效率和質量。目前，橫向焊接一般采用二氧化碳氣體保護焊半自動焊工藝方法，因為受分段精度、裝配水平、環境因素的影響，焊后返修工作量大，影響了建造效率。橫對接埋弧自動焊采取機械化操作，焊縫美觀、質量可靠，大大減輕了焊工工作強度，并能滿足船舶高效優質建造的需求。

   “橫向埋弧自動焊工藝”于2012年年初立項，勞模研究室和上海船舶工藝研究所承擔研發任務。勞模研究室負責研究焊接工藝，上海船舶工藝所承擔焊接設備研制工作。滬東中華領導非常支持高效焊接課題研究，要求張翼飛、朱建華、馮國良、王忠平、秦毅等勞模集智攻關，確保研究出成果。CCS有關項目負責人表示，滬東中華致力高效焊接領域的技術創新和科技進步，闖出了一條焊接新路，為振興造船業作出了貢獻。

   DNV對該焊接技術也很感興趣。2013年，因建造38000噸雙相不銹鋼化學品船需要，船東委托DNV對滬東中華建造實力進行調研。DNV考察組組長看到一條條成型美觀的橫對接焊縫時說：“滬東中華的焊接研究層次很高，建造實力很強，如果能通過DNV驗證，就能在38000噸化學品船上應用橫焊接技術。”

   張翼飛介紹說：“勞模研究室為38000噸化學品船鋼材料進行了針對性焊接試驗。通過X光拍片、力學性能以及操作工藝等方面的檢測，各項主要技術指標均達到預期效果，DNV專家認為，實船建造完全可以采用橫向埋弧自動焊工藝方法。”

   通過該項工藝的研究，推動了國內船舶行業焊接設備和焊接材料的技術進步。勞模研究室在進行橫向埋弧自動焊工藝研究時積極與焊材廠商合作，試驗了埋弧焊材的十幾種配方，幫助廠商挑選出適用于船廠的最佳焊材，最終通過了船級社認證。勞模研究室根據施工現場環境特點，針對上海船舶工藝所研制的焊接設備也提出了十幾條改進的設想和措施，減輕了設備重量，并且提高了施焊精度，確保設備更符合實船建造需求。

   該項焊接技術研發成功，標志著滬東中華在高效焊接領域躍上了一個新臺階，進一步展示了滬東中華作為國內一流船企的強大建造實力。