南通科技 沖刺汽車核心部件技術壁壘
時間：2014年05月23日瀏覽：2264次收藏分享：
我國首條轎車缸體缸蓋柔性生產線落戶通用汽車公司
中國工業報江蘇記者站 成吉昌
陽春三月，風和日麗。近日，南通科技投資股份有限公司披紅掛綠，彩旗飛舞。這天上午9時許，滿載由5臺套錚光閃亮的高檔數控機床和1套桁架機械手組成的柔性生產線的7、8輛重型卡車排成長龍，在隆隆的鞭炮聲中緩緩駛出裝備車間，越過蘇通長江大橋，徑直馳奔上海方向......這是南通科技為上海通用汽車公司自主開發研制的我國首條轎車發動機缸體缸蓋柔性組合生產線，也是我國機床制造業進軍國際轎車發動機禁區的成功先例。
南通科技投資股份有限公司董事長王建華向記者介紹，汽車制造業是我國機床行業的重點用戶，據業內專家介紹，我國金屬切削機床的50%、金屬成型機床的30%用于汽車制造業。但十分遺憾的是，我國汽車制造業關鍵核心部件的高端加工設備卻90%以上依賴進口。被譽為"汽車心臟"的發動機高端連線成型設備幾乎全部從德國、瑞士、日本等國家進口。王建華指出，南通科技柔性生產線進軍美國通用汽車核心部件制造領域，既是挑戰國際高端制造業的戰略選擇，更是企業創新發展，提升機床產業國際化水平的過程。
艱苦磨煉
我國"十一五"期間制訂的《國家中長期科學和技術發展規劃綱要》確立了大型飛機制造等16個重大專項，明確要求裝備制造領域重點開發應用于航天、航空、汽車、船舶、軌道交通、新能源等行業迫切需求的高精密數控機床與基礎裝備，圍繞突破一些關鍵工藝與基礎共性技術，建立數控裝備研發平臺和人才培養基地，促進我國由裝備制造大國向裝備制造強國轉變。
"十一五"以來，我國機床制造業擅長數控加工中心與柔性生產線設備開發研制的南通科技，將《規劃綱要》視為企業轉型發展的歷史機遇和重大動力，堅持面向市場、礪精圖治、挑戰極限。
2012年初，南通科技突破禁區，與上海通用汽車公司（SGM）達成開發轎車發動機缸體缸蓋柔性生產線的協議，當即調集精兵強將，組成60多人的SGM項目開發研制專業團隊，采用工序倒計時手段落實從工藝設計、技術攻關、部件制造、外協外購到合成組裝的高效組織機構，確保主機和柔性生產裝備年底分別通過由美國通用汽車公司總部和上海通用公司的分步督查和集中驗收。
SGM項目的確立，得到國家工信部重大專項辦公室的高度重視。當年5月，工信部將該項目列為我國唯一承擔轎車發動機缸體缸蓋制造單元的"國家科技重大專項"加以扶持，為南通科技沖刺轎車發動機核心部件與柔性制造生產線增添了信心和勇氣。
同臺競技
南通科技SGM項目是融入上海通用汽車公司LGE主體項目中，年產6萬套缸體缸蓋的柔性高精密單體生產線。該生產線將與引進德國同類型的另外4條生產線同臺競技，聯合形成年產30萬套高精密轎車發動機部件的生產能力。
南通科技投資公司總工程師孔偉告訴記者，SGM項目以他們自主研發的MCH63型精密同步雙驅臥式加工中心為機型，延伸開發SGM50A型臥式加工中心3套、SGM50B型臥式加工中心2套，配備龍門式桁架與集成化機械手，構成柔性精密成型制造生產線。按照SGM項目制造工序要求，項目組對設計、采購、外協、切削加工、部件組裝、自動化控制等機構明確責任人，各司其職，各項工程統籌部署，序時跟進。按照零件加工和節拍要求設計產品和規劃編程，項目組相繼完成了生產工序方案設計，編程切削細則制訂，刀具、工裝夾具、電控系統配套確認，鈑金、涂裝工藝規范，成品檢驗、包裝后序管理等數10道工序的統籌處理。
去年9月，美國通用汽車公司北美執行董事長Kathieen女士、動力總成技術總監John先生和亞太制造工程總監Ramanujam在上海通用汽車公司美國高管Suheb陪
同下，專程前往南通科技考察SGM項目，對單機與整線的規格參數與性能進行了系統論證，對項目運作表示滿意，對合作前景充滿信心。
孔偉總工程師介紹，在產品研發過程中，南通科技SGM技術團隊利用有限元分析與靜態動剛性分析原理，對機床剛性、抗震性和熱變型趨勢進行優化；X、Y和Z三軸進給運動均采用高速同步雙驅動結構，能有效控制三軸運動部件的平穩移動，確保機床能在高速度與高加速度狀態下平穩運行，最大限度地減少振動；其控制系統與
氣動、液壓系統優選國內外高精密雙安全回路裝置，使主體設備始終保持高速、高效、高可靠運行。
SGM項目于2012年2月底啟動，3月初著手主體設計，4月初供需雙方論證項目可行性，并相繼進入設備研制階段；9月底完成2臺SGM50A、1臺SGM50B共3臺樣機的試制， 12月底成功進行220件發動機缸蓋的切削預驗收；2013年9月底完成整個制造單元的調試，12月底完成預驗收；2014年2月連線加工，并一次性通過上海通用的終驗收。據上海通用公司采用Q-DAS軟件對關鍵尺寸進行工序能力指數（CPK）值計算，測得CPK值在1.67以上。比照國際先進指標，整線開動率﹥85%，單機開功率﹥98.5%，平均故障間隔時間（MTBF）超過1500小時。
2012年12月26日南通科技舉行樣機制造下線慶典儀式，今年3月初整套轎車缸體缸蓋柔性生產線送達上海通用汽車制造公司進行安裝調試。
