提起火箭貯箱總對接環縫的焊接，很容易聯想到一群工人拖著大筒段在不同工位間不停地忙碌。“不久后，這樣的一幕將很難再見到了。”中國航天科技集團公司首席工藝專家、集團公司八院149廠總工程師兼副廠長郭立杰感慨地說。

   近日，我國首臺大型環縫總對接攪拌摩擦焊接裝備在中國航天科技集團公司八院149廠完成研制，并交付車間使用。該裝備可在同一工位實現大型火箭貯箱多節筒段與箱底的裝夾運動、端面銑削、支撐定位、攪拌摩擦焊接和質量監控等，總體性能和技術指標達到國際先進水平，為實現運載火箭貯箱全攪拌摩擦焊提供了先進可靠、擁有自主知識產權的關鍵高端裝備。

    高端裝備自主化

   走進149廠焊接現場，一臺20多米長的龐然大物赫然出現在眼前：左側是新一代運載火箭的貯箱，3個筒段已經完成環縫焊接；右側是內支撐，是一個像傘一樣可以分16個弧面不同程度收縮的“轱轆”；中間則是一個車裝焊一體化的龍門式機床，配有焊接主軸、外夾盤、壓力和溫度監測裝置、攝像頭等，堪稱巨型設備與精密儀器的完美結合。

    “這就是目前國內第一臺可實現火箭貯箱總對接環縫攪拌摩擦焊接、第一臺集成多種多功能、體積最大的攪拌摩擦焊接裝備。”據航天工程裝備（蘇州）有限公司副總經理喬汝旺介紹，在美國、日本等工業先進國家，攪拌摩擦焊技術已逐步替代了以往的熔焊工藝，航天大型關鍵結構的銑削、裝夾、焊接一體化數控復合加工技術與裝備首先是在這些國家得到工業應用。

    我國攪拌摩擦焊技術研究及裝備研制盡管起步比一些工業先進國家較晚，但差距并不大。在新一代運載火箭研制需求牽引下，經過多年的努力，149廠和211廠逐步探索出部分攪拌摩擦焊裝備和工藝，在火箭貯箱筒段縱縫、箱底縱縫和環縫以及其他一些航天產品上得到了應用，并成功推廣到電子、電力、船舶、鐵道車輛等行業。

     今年4月，該廠已成功用這臺裝備焊接了直徑3.35米的運載火箭貯箱試驗件。結果表明，與傳統熔焊相比，該試驗件焊接變形明顯減小，無焊接缺陷，焊接過程中沒有弧光、輻射和金屬蒸發，真正實現了高質量、綠色環保制造。