4月3日，振華重工為廈門遠海集裝箱碼頭量身訂做的國內(nèi)首個自動化碼頭首船設備，從振華重工長興分公司碼頭順利發(fā)運。包括3臺雙小車岸橋和4臺自動化引導小車（AGV），將于3日后到達廈門遠海碼頭。

   廈門遠海自動化碼頭項目包括3臺雙小車岸橋、16臺軌道吊、18臺AGV以及自動化碼頭裝卸軟件控制系統(tǒng)。項目于2013年3月開工。其中，為該項目建造的岸橋為大型岸邊集裝箱起重機，采用雙小車設計，載重量65噸，前伸距70米，起升高度達46米。作為國內(nèi)首個自動化碼頭設備，岸橋首次集成了自動化技術，包括CCTV監(jiān)控系統(tǒng)攝像頭、自動化定位攝像頭、OCR系統(tǒng)攝像頭、大車和小車磁釘定位系統(tǒng)等。在振華重工自主研發(fā)的遠程系統(tǒng)支撐下，岸橋作業(yè)可實現(xiàn)遠程操控。此外，岸橋新增的平移功能，增強了吊具移動的平穩(wěn)性；岸橋多處采用LED燈具，更加節(jié)能環(huán)保。

   創(chuàng)新優(yōu)化的AGV是自動化碼頭系統(tǒng)的水平運輸設備，采用先進的整車設計理念，綠色環(huán)保、噪音低、故障少，配備手動充電和自動充電2種方式。使用純鋰電池驅(qū)動，創(chuàng)造了AGV不再使用大功率內(nèi)燃機驅(qū)動的歷史。   

   此外，該項目16臺軌道吊在振華重工南通公司已全部完成總裝，正處于調(diào)試階段，計劃于7月份發(fā)運。為配合自動化軌道吊的建造，振華重工專門投資興建了一片“自動化軌道吊調(diào)試場地”，大大提升軌道吊調(diào)試效率。

   廈門遠海自動化碼頭是國內(nèi)首個自動化碼頭，也是全球首個真正意義上的無人全自動化集裝箱碼頭，該碼頭的投入使用將樹立全球自動化碼頭裝卸系統(tǒng)升級換代的標準。整個碼頭設備采用電源驅(qū)動，比常規(guī)碼頭相比，碳排放總量將下降20%左右，能耗費用將下降45%左右。由振華重工自主研發(fā)的自動化碼頭裝卸系統(tǒng)真正意義上實現(xiàn)了堆場無人化作業(yè)，系統(tǒng)由中央控制室計算機控制，在全球各種類型的自動化碼頭控制方式上獨樹一幟，不僅降低了碼頭用工成本，而且提高了安全作業(yè)水平和產(chǎn)能。