內(nèi)燃機(jī)行業(yè)2013年度話題聚焦
時(shí)間：2014年01月13日瀏覽：130次轉(zhuǎn)載：工業(yè)報(bào)收藏分享：
2013年對于內(nèi)燃機(jī)行業(yè)來說應(yīng)該是既平常也不平常的一年。說其平常，是因?yàn)楣?jié)能減排等老生常談的問題依舊是焦點(diǎn)；說其不平常，則是因?yàn)槔蠁栴}引發(fā)了新關(guān)注，加快了解決進(jìn)程。整個(gè)行業(yè)在市場、排放法規(guī)、油品等多重壓力下出現(xiàn)了久違的增長。
年初霧霾引關(guān)注
遙想2013年年初，霧霾天氣一波緊似一波，北京1月份霧霾天氣有24天，是北京最近59年來最多的一個(gè)月。藍(lán)天已成往事，爆表已成常態(tài)，應(yīng)該是年初天氣的最真實(shí)寫照。有人戲稱，看到北京的藍(lán)天“感動(dòng)得熱淚盈眶。”
塞翁失馬焉知非福，藍(lán)天沒有白白的消失，爆表也“爆”醒了社會(huì)。2013年2月17日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排的意見》。該意見提出，我國已成為全球內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)和使用大國。但與國際先進(jìn)水平相比，我國內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品在節(jié)能環(huán)保指標(biāo)上仍有較大差距，關(guān)鍵核心技術(shù)欠缺，節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)體系不健全，高能耗、高排放、低性能內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品仍在廣泛使用，內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排的潛力巨大。
根據(jù)意見要求，到2015年，節(jié)能型內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品占全社會(huì)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品保有量的60%，與2010年相比，內(nèi)燃機(jī)燃油消耗率降低6%~10%，實(shí)現(xiàn)節(jié)約商品燃油2000萬噸，減少二氧化碳排放6200萬噸，減少氮氧化物排放10%，采用替代燃料節(jié)約商品燃油1500萬噸。
同時(shí)，該意見還提出了壓燃式內(nèi)燃機(jī)高壓燃油噴射系統(tǒng)示范工程，點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)直噴燃油系統(tǒng)示范工程，內(nèi)燃機(jī)高效增壓系統(tǒng)應(yīng)用示范工程，替代燃料內(nèi)燃機(jī)應(yīng)用示范工程等六大工程。有關(guān)專家表示，這六大工程是這個(gè)文件的一個(gè)重要特點(diǎn)，說明政策落地了。
意見還提出相應(yīng)的政策措施，包括健全標(biāo)準(zhǔn)體系，制定內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品燃油消耗限值及測量方法標(biāo)準(zhǔn)，出臺稅收、補(bǔ)貼等經(jīng)濟(jì)激勵(lì)政策等。
拐點(diǎn)顯現(xiàn)始增長
2013年上半年的行業(yè)運(yùn)行狀況可以說是十分喜人的，全行業(yè)終止跌回升，實(shí)現(xiàn)了全行業(yè)的增長，據(jù)中國內(nèi)燃機(jī)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，上半年全行業(yè)實(shí)現(xiàn)了約7%的增長。
從上市公司上半年的情況來看，還是十分樂觀的。濰柴動(dòng)力，2013上半年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約為309.2億元，較2012年同期增長14.27%。歸屬于上市公司股東的凈利潤約為20.8億元，較2012年同期提高9.89%。
上柴股份2013年上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入15.3億元，實(shí)現(xiàn)利潤1.08億元，比2012年同期增長11.94%。從云內(nèi)動(dòng)力發(fā)布的2013年中報(bào)看，報(bào)告的最大亮點(diǎn)即是利潤的高漲。公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入13.10億元，同比增長12.84%，其中主營業(yè)務(wù)收入為11.55億元，同比增長0.88%，實(shí)現(xiàn)凈利潤8007.95萬元，同比增長88.73%。
據(jù)中國內(nèi)燃機(jī)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)工作部最新數(shù)據(jù)，2013年11月全國完成內(nèi)燃機(jī)銷量529.58萬臺，累計(jì)完成5312.36萬臺，同比增長1.26%，環(huán)比增長6.61%，累計(jì)同比增長6.39%。完成功率17783.05萬千瓦，累計(jì)完成172315.13萬千瓦。11月車用及摩托車市場相比10月有了較大增幅，環(huán)比增長超6%，對內(nèi)燃機(jī)行業(yè)整體市場的增幅影響較大。內(nèi)燃機(jī)市場總體相比10月出現(xiàn)了6.61%的增長，與2012年同期狀況相比也有所好轉(zhuǎn)。
國四熱議終實(shí)施
2013年的7月1日是在行業(yè)內(nèi)備受關(guān)注的一天，按照環(huán)保部的要求，國四排放標(biāo)準(zhǔn)在這天開始在全國全面鋪開。由于當(dāng)天官方并未再次給出正式通知推行國四，各家主機(jī)廠、經(jīng)銷商、專家學(xué)者和媒體對此反應(yīng)也是莫衷一是。7月份的前奏就是在這林林總總的聲音中開始，而國四也比沒因此而停下推行的腳步。
事實(shí)是最具發(fā)言權(quán)的，在各家一直爭論于國四是否推遲，國三汽車能否繼續(xù)上牌等問題時(shí)，北京、上海、杭州、南京等18個(gè)區(qū)域發(fā)布按期執(zhí)行，至此相關(guān)國四推行的爭議之聲才逐漸平息。
爭議終究還是有好處的，在內(nèi)燃機(jī)國四備受關(guān)注的同時(shí)，一直被內(nèi)燃機(jī)行業(yè)詬病的油品問題也成為了焦點(diǎn)，關(guān)于油品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等一系列問題也都被擺上了桌面逐一解決。除了發(fā)動(dòng)機(jī)的國四排放標(biāo)準(zhǔn)推行之外，真正符合國三、國四標(biāo)準(zhǔn)的油品也陸續(xù)進(jìn)入了全國的加油站。作為國四發(fā)動(dòng)機(jī)必備的后處理SCR系統(tǒng)中不可缺少的催化劑尿素的相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)部門已經(jīng)開始制定，其添加站點(diǎn)也陸續(xù)在全國建立。
2013年9月在北京舉行的國際內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)2013年年會(huì)上，工業(yè)和信息化部副部長蘇波在會(huì)上表示，今后一個(gè)時(shí)期要重點(diǎn)抓好以下五方面的工作：一是規(guī)范行業(yè)市場秩序，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。二是要走綠色發(fā)展之路，把節(jié)能減排放在重要位置。三是編制并發(fā)布內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品節(jié)能減排技術(shù)推廣目錄。四是開展替代燃料內(nèi)燃機(jī)的推廣和應(yīng)用。五是提升對外開放層次和水平。
節(jié)能環(huán)保成主題
節(jié)能減排可以說是內(nèi)燃機(jī)行業(yè)與生俱來的問題，不過從發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展歷史上看來，這些問題也促進(jìn)了發(fā)動(dòng)機(jī)在效能上的技術(shù)進(jìn)步。2013年9月在北京舉行的第十二屆中國國際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會(huì)就以“創(chuàng)新發(fā)展、節(jié)能減排、綠色制造”為主題，全面展示各類內(nèi)燃機(jī)主機(jī)，內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組、控制系統(tǒng)、內(nèi)燃機(jī)零部件，設(shè)計(jì)/制造技術(shù)、工藝與設(shè)備，以及各種內(nèi)燃機(jī)工業(yè)相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)。充分體現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)社會(huì)的需求。
中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長、濰柴動(dòng)力股份有限公司董事長譚旭光在內(nèi)燃機(jī)展上致辭時(shí)表示，內(nèi)燃機(jī)是國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國防安全中最關(guān)鍵的動(dòng)力裝備，我國已成為世界內(nèi)燃機(jī)制造大國和消費(fèi)大國。內(nèi)燃機(jī)既是我國石油消耗的最大主體，也是我國污染物總量的最主要制造者，是實(shí)施節(jié)能減排最具挖掘空間的行業(yè)。國務(wù)院辦公廳《意見》的出臺，正是抓住了節(jié)能減排的牛鼻子，對生態(tài)文明建設(shè)具有重要意義。
中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長邢敏表示，推進(jìn)內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排工作，必須立足于我國能源安全、應(yīng)對氣候變化和提高內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)競爭力的要求，以降低能源資源消耗、減少二氧化碳排放為主線，以降低燃油消耗為總體目標(biāo)，發(fā)揮企業(yè)主體作用，重點(diǎn)突破，加快內(nèi)燃機(jī)節(jié)能新技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化推廣，加快推進(jìn)內(nèi)燃機(jī)替代能源多元化應(yīng)用，加快推動(dòng)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
對于我國內(nèi)燃機(jī)發(fā)展的戰(zhàn)略，邢敏坦言，中國內(nèi)燃機(jī)的戰(zhàn)略目標(biāo)是，中國內(nèi)燃機(jī)發(fā)展應(yīng)致力于節(jié)能減排，并不斷提高產(chǎn)品附加值與國際競爭力；中國內(nèi)燃機(jī)發(fā)展應(yīng)致力于造就一個(gè)清潔、健康、安全、可持續(xù)發(fā)展的世界；中國內(nèi)燃機(jī)發(fā)展應(yīng)致力于滿足中國和世界大多數(shù)人的需求。
繼續(xù)推進(jìn)再制造
前不久，工業(yè)和信息化部發(fā)布《內(nèi)燃機(jī)再制造推進(jìn)計(jì)劃》，推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模化、規(guī)范化發(fā)展,促進(jìn)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)形成循環(huán)型生產(chǎn)方式和消費(fèi)模式。該計(jì)劃提出到“十二五”末，內(nèi)燃機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到300億元，內(nèi)燃機(jī)再制造產(chǎn)品配套服務(wù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到100億元。
內(nèi)燃機(jī)再制造與傳統(tǒng)廢金屬回收利用處置方式相比，再制造能夠回收報(bào)廢產(chǎn)品所蘊(yùn)含附加值的70%左右；與原始制造相比，再制造能源節(jié)約消耗80%、節(jié)約材料70%以上，降低制造成本30%~50%；內(nèi)燃機(jī)再制造不僅可以減少廢棄物，而且節(jié)能節(jié)材、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益顯著。
中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長葛紅說，2013年2月發(fā)布的《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排的意見》中已經(jīng)明確指出，到2015年，要培育一批汽車、工程機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)等再制造重點(diǎn)企業(yè)。計(jì)劃的發(fā)布就是對該政策具體落實(shí)的一部分。
葛紅對計(jì)劃進(jìn)行了詳細(xì)解讀，她說：“計(jì)劃有兩大亮點(diǎn)，一是政府職能上的創(chuàng)新，形成了政府引導(dǎo)、協(xié)會(huì)主導(dǎo)、企業(yè)推進(jìn)的組織體系；二是產(chǎn)學(xué)研的全面推進(jìn)，計(jì)劃涉及了包括科研院校、協(xié)會(huì)、企業(yè)在內(nèi)的40家企業(yè)。內(nèi)燃機(jī)再制造企業(yè)在再制造試點(diǎn)企業(yè)中的比重很大，實(shí)施內(nèi)燃機(jī)再制造利國利民，可實(shí)現(xiàn)大量失效產(chǎn)品資源化利用，有利于培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。另外，相比其他再制造零部件來說，內(nèi)燃機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)起步較早，已經(jīng)具備一定的規(guī)模。”
