今年以來，重慶川儀軌道交通裝備技術分公司在繼續鞏固重慶本地市場的同時，積極加大外地市場開拓，并在成都、武漢、深圳等地再傳捷報。

    該分公司2010年總包的成都地鐵2號線屏蔽/安全門工程項目自去年通車運營以來，以美觀、可靠、穩定的產品質量和及時周到的維保服務贏得了業主的贊譽，在新年伊始的成都地鐵4號線招標中中標，再次攬獲4500萬元訂單。

    今年8月在鐵道部組織的武漢至黃石、武漢至黃崗城際高鐵安全門總包工程項目招標中，該分公司組織技術、工程管理和采購人員，經過大量調研和設計論證，提交了過硬的技術方案和具有良好性價比的產品，在國內外廠家蜂擁而至的激烈競爭中拔得頭籌，取得了目前國內為數不多的高鐵項目合同和業績，合同金額2800萬元。在高鐵領域，合同執行是不折不扣的一塊“硬骨頭”，首先是沿線距離長，首末站距離有100多公里，其次從9月下旬樣機評審通過后才可進入批量生產，此時距首個站臺的工程交付工期只有40天。怎么辦？包括國慶7天在內的節假日，該分公司領導班子分頭親臨生產車間、供應商和武漢施工現場蹲守，把控和協調工程進度，和項目部工程技術人員及安裝公司的員工一起夜以繼日地辛勤奮斗，有問題現場解決，硬是這樣搶下了工期，得到了業主單位的好評。

    本周，又一個喜訊傳來，該分公司在深圳地鐵7號線成功中標總金額達1.25億元的屏蔽/安全門合同。眾所周知，國內一線城市“北上廣深”的地鐵建設和通車運營里程排在全國前列，其工程建設經驗和管理水平代表國內最高水平，對設備供應商和施工單位的質量要求也異常嚴格。早在去年底，業主方先后赴上海、北京、江蘇、廣州和重慶的屏蔽/安全門廠家進行考察，最后一站選在川儀，對該分公司的管理水平和經營業績給予了較好的評價。今年5月該分公司受邀在深圳地鐵公司舉行了專題技術交流，川儀的綜合技術實力、產品質量和工程執行能力給客戶留下了良好印象，最終贏得了該項目。

    上述項目的成功取得，使該分公司已初步具備在重慶以外市場參與競爭的能力，進一步提升了川儀軌道交通產品的市場知名度和美譽度，為川儀產品在新一輪軌道交通建設高潮中獲得更多的市場機會奠定了良好基礎。