日本恩梯恩（NTN）開發出了“超低摩擦輪轂軸承”，并在“2013東京車展”上展出。該公司2009年通過優化軸承內部的各個部件及密封圈的形狀，開發出了在不影響耐泥水性的情況下使滾動摩擦阻力比以前減小15%的“低摩擦阻力輪轂軸承”，并投放市場。此次的超低摩擦輪轂軸承與不帶“超”字的低摩擦輪轂軸承相比，滾動摩擦阻力進一步減小33%。對于燃效，可改善約0.28%。

　　通過改進密封在軸承里的潤滑油增稠劑，并調整基油的粘度，大幅降低了滾動時潤滑油的攪拌阻力。另外還通過對密封圈進行表面處理，在橡膠密封圈前端的唇滑動面上設計微小的凹凸形狀，減小了密封圈與軸承滾動輪之間的接觸面積。同時還通過涂抹專門開發的低粘度潤滑油，降低了密封圈接觸部位的摩擦阻力。