鐵路支距尺使用方法鐵路支距尺是鐵路工程中重要的測量工具，其作用是用于對鐵路軌道的肩部支距進行測量，以保證鐵路軌道的安全性和穩定性。使用鐵路支距尺前必須進行檢查，包括測量表尺是否完整和是否與規定符合、尺子端頭是否磨平及準確度等。在使用過程中，應將支距尺平行地放145 人瀏覽

關于道岔尖軌側磨量及降低值測量尺使用的相關說明隨著鐵路運輸不斷向高速化和重載化方向發展，加速了道岔尖軌的磨損和報廢，特別是尖軌的側磨較為嚴重，因此需要經常測量尖軌的磨耗狀態，給出打磨或更換尖軌的維修建議。尖軌型號很多，測量不同的尖軌側磨、垂磨、降低值就需要對應不同型號的檢測尺，市面上沒279 人瀏覽

弦線盒、弦線架的介紹及測量方法？上道還帶了根繩子？這是在干什么呢？這根繩子學名叫作弦繩，這個工具叫做曲線正矢量檢測裝置-曲線正矢盒，也稱為弦線盒是線路工測量鋼軌數據的重要工具。鐵路線路曲線正矢量的檢測是鐵路線路維修檢測中的一項基本經常性的工作，通常需要三個人合力完成在測量178 人瀏覽

尖頭細桿寬座深度卡尺的作用？鋼軌是軌道結構的重要部件直接承受機車、車輛荷載的作用。它的強度和狀態關系到鐵路運輸的安全、平穩和暢通鋼軌的使用條件十分復雜,所處環境非常苛刻。由于鋼軌長期受到列車的碾壓不可避免會造成各種傷損,所以分析鋼軌在使用中所受的各種荷載作用，對減輕鋼154 人瀏覽

便攜式推行軌距尺——認識三角坑三角坑定義為：左右兩軌頂面相對軌道平面的扭曲用相距一定基長水平的代數差表示。鐵路《修規》規定：在一定的距離內，先是左股鋼軌頂面比右股高，后是右股比左股高，稱為三角坑。兩股鋼軌頂面水平差的*代數和，即為三角坑的大小數值：正線及到發線在18米范236 人瀏覽

鋼軌磨耗產生的原因？1、曲線設計不合理；2.、養護不良（方向不圓順、軌距限、緩和曲線高度遞減距離不夠、道床不潔，搗固不良，線路上有三角坑，暗坑和吊板等病害或線路翻漿冒泥等病害）3.、鋼軌位置不正確（高度不合適、軌底坡不正確）其中，鋼軌的位置不正確是造成鋼軌磨耗205 人瀏覽

為什么鋼軌會出現磨耗鋼軌磨耗產生的原因：1、曲線設計不合理；2.、養護不良（方向不圓順、軌距限、緩和曲線高度遞減距離不夠、道床不潔，搗固不良，線路上有三角坑，暗坑和吊板等病害或線路翻漿冒泥等病害）3.、鋼軌位置不正確（高度不合適、軌底坡不正確）其中，鋼軌的位置151 人瀏覽

鋼軌波浪磨耗測量尺鋼軌是軌道結構的重要部件直接承受機車、車輛荷載的作用。它的強度和狀態關系到鐵路運輸的安全、平穩和暢通鋼軌的使用條件十分復雜,所處環境非常苛刻。由于鋼軌長期受到列車的碾壓不可避免會造成各種傷損,所以分析鋼軌在使用中所受的各種荷載作用，對減輕鋼197 人瀏覽

道岔病害之導曲線不圓順道岔導曲線是道岔將機車、車輛導向曲股的連接部分。只有保證導曲線的圓順，才能保證列車駛入或駛出道岔時的平穩和安全。導曲線不圓順的產生原因：①尖軌跟端和轍叉前后開口尺寸不合標準，導致導曲線前后部分支距不良、方向不好。②支距點位置不對，支距尺寸不313 人瀏覽

道岔病害之導曲線軌距擴大道岔的連接部分是用不同長度的鋼軌，將前端轉轍器與后端轍叉及護軌部分連接起來，以組成整組道岔。在單開道岔中，主線為直線，側線為曲股（也稱導曲線）。導曲線軌距擴大是道岔連接部分的常見病害，它是指導曲線上鋼軌向外橫移使軌距值比標準軌距擴大的現象。320 人瀏覽