第二部分 技師、高級技師技能
第一章 汽車修理
一、單項選擇題（下列答案中，只有一個是正確的，請將正確答案的序號填在括號中）
1．檢測溫度傳感器可以通過歐姆表檢查阻值，其阻值應該是（ ）。
A．不隨溫度變化 B．隨溫度升高而升高 C．隨溫度升高而降低 D．不確定
2．檢測氧傳感器時，需用（ ）測試。
 A．萬用表 B．數字式萬用表 C．歐姆表 D．電流表
3．爆振傳感器與地線之間接上歐姆表，其阻值為（ ）Ω。
A．1300--2500 B.2300--3500 C. 3300--4500 D.4300--5500
4.把許多二極管、三機關及其他電子元件匯集在一片半導體上構成電路芯片，該電路稱為（ ）。
A．邏輯門電路 B．非門電路 C．與門電路 D.集成電路
5．用于保存程序和數據的元件是（ ）。
 A．存儲器 B．處理器 C．計算器 D．傳感器
6．元件PROM表示（ ）。
A．只讀存儲器 B．可編程只讀存儲器 C．隨機存儲器 D．微處理器
7．將吸入的空氣量轉化成電信號并輸入汽車ECU，作為燃油噴射和點火的主控信號的傳感器是（ ）。
A．溫度傳感器 B.爆振傳感器 C. 空氣流量傳感器 D.氧傳感器
8．空氣流量傳感器可分為翼片式、（ ）、熱線式和熱膜式四種。
A．卡門渦旋式 B．電容式 C．電阻式 D．法拉第式
9．目前廣泛應用的進氣歧管壓力傳感器是（ ）。
A．電阻式 B．膜盒傳動式 C．可變電感式 D．電容式
10．氧傳感器的輸出特性與排氣溫度有關，當排氣溫度低于（ ）℃時，氧傳感器不能正常工作。
A．200 B．300 C．400 D．500
11．豐田公司生產曲軸位置傳感器有G信號，其用來判別汽缸和檢測（ ）位置的。
A．曲軸 B．活塞上止點 C．活塞下止點 D．凸輪軸
12．噴油器電阻值一般為（ ）。
A．7.5—10.5 B．10.5—13.5 C．13.5.5—15.5 D．15.5—18.5
13．鹵素檢漏燈是一種（ ）液化氣燃燒噴燈。
A．甲烷 B．乙烷 C．丙烷 D．丁烷
二、判斷題（下列判斷正確的請打√，錯誤的請打×）
（ ）1．目前汽車常用的空氣流量傳感器有翼片式、卡門渦旋式、熱線式及熱膜式四種。
（ ）2．在檢測氧傳感器時，若電壓表讀數持續較低，表明可燃混合氣過濃或氧傳感器有故障。
（ ）3．溫度傳感器用來檢測發動機冷卻液、進排氣溫度，其作為燃油噴射和點火正時的基本信號。
（ ）4．氧傳感器是用來實現點火正時的閉環控制。
（ ）5．節氣門位置傳感器是用來檢測節氣門開度狀況的，其實現控制燃油噴油量。
（ ）6．計算機控制點火席與電子點火席的主要區別是從份電器上取消了點火提前調節機構。
（ ）7．電控燃油系統主要有燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調節器、噴油器以及供有總管組成。
（ ）8．檢查齒輪、齒圈齒頂間隙時，用千分尺測量。
（ ）9．發動機曲軸異響的特點之一是在氣缸體下部曲軸箱處有粗重較悶的“嘡、嘡” 聲。

第二章 診斷排除汽車疑難故障
一、單項選擇題（下列答案中，只有一個是正確的，請將正確答案的序號填在括號中）
1．按交通部13號令提出的車輛技術管理堅持（ ）相結合的原則。　　
A.技術與經濟 B.知識與經濟 C.科學與知識 D.科學與技術
2．汽車二級維護對底盤講，除了潤滑、緊固之外，主要對（ ）進行拆檢和修理，以保證車輛行駛安全。
A．同步器 B．離合器 C．變速器 D．制動器
3．在一個工作位置完成全部修理工作稱為（ ）。
A．固定工位作業法 B．流水作業法 C．綜合作業法 D．專業分工作業法
4．汽車故障代碼P0342中的符號P 的含義是（ ）。
A．底盤 B．車身 C．空調 D．發動機
5．桑塔納2000GSi型轎車AJR型發動機空氣流量傳感器采用（ ）流量傳感器。
A．卡門渦旋式 B．翼片式 C．熱線式 D．熱膜式
6．桑塔納2000GSi型轎車AJR型發動機裝有（ ）個爆震傳感器。
A．1 B．2 C．3 D．4
7．燃油壓力（ ）的作用是保持燃油壓力與進氣歧管之間壓力差不變。
A．調節器 B．調速器 C．波動器 D．限壓器
8．在裝有氧傳感器的空燃比反饋控制系統中，應使用（ ）。
A．脫硫汽油 B．無鉛汽油 C．汽油混合柴油 D．啟動機或壓縮機故障
9．自動變速器主要由以下幾部分組成：（ ）、齒輪傳動裝置、液壓控制系統、手控機構和電子控制系統。
A．機械調速器 B．機械變矩器 C．液力變矩器 D．液力變速器
10．（ ）采用行星齒輪傳動裝置，（ ）采用定軸輪系齒輪機構。
A．大客車、轎車 B．轎車、大客車 C．轎車、貨車 D．貨車、轎車
11．（ ）主要功能是將發動機負荷和汽車速度變成液壓控制信號，通過這些信號控制相應的離合器與制動器（換檔執行元件），實現檔位的自動變換。
A．行星齒輪傳動裝置 B．液力變矩器 C．手控機構D．液壓控制系統
12．凌志LEXUS L400型轎車裝用A341E型自動變速器，在檢測其故障時將（ ）開關置于（ ）位置。
A．超速擋、ON B．點火、ON C．超速擋、OFF D．點火、OFF
13．韓國大宇轎車用（ ）型電控自動變速器。
A．A341E B．AW850 C．KM175 D．A46DE
14．一般ABS都是由（ ）、電子控制裝置和執行器三大部分組成。
A．離合器 B．變矩器 C．傳感器 D．調速器
15．行星齒輪傳動機構主要由如下元件組成是（ ）。
A. 太陽輪、內齒圈、行星齒輪架、行星齒輪 B. 太陽輪、錐齒輪、行星齒輪架、行星齒輪
C. 太陽輪、內齒圈、行星齒圈、行星齒輪 D. 錐齒輪、內齒圈、行星齒輪架、行星齒輪
16．自動變速器檔位變換規律與（ ）有關。
A. 節氣門開度和溫度 B. 節氣門開度和車速 C. 溫度和車速 D. 壓力和車速
17．汽車在中速行駛時，將油門踩到底，自動變速器將自動降低一個擋位稱為（ ）。
A．強制加速 B．強制變矩 C．強制降擋 D．強制降溫
18．檢查自動變速器油的品質時，應該觀察顏色。正常油液應為透明（ ）呈液體。
A．藍白色 B．淺綠色 C．粉紅色 D．淺黑色
19．液力傳動是由泵輪和渦輪通過（ ）傳遞轉矩的。
A．氣體 B．液體 C．齒輪 D．連桿
20．ABS用霍爾式輪速傳感器輸出的是（），輸出信號電壓幅值不受轉速的影響；頻率響應高；抗電磁波干擾能力強。
A．準方波電流 B．準方波電壓 C．準正弦波電流 D．準正弦波電壓
21．ABS系統是以傳統制動系為基礎加裝的，下面說法哪個正確。（ ）
A．傳統制動系統發生故障，ABS系統會隨之失去控制作用
B．ABS系統發生故障、傳統制動系統正常工作
C．ABS系統和傳統制動系統同時工作 D．ABS系統是傳統制動系統的一部分
22．檢測凌志LEXUS L400型轎車ABS系統時，應先用連接器將端子（ ）連接。
A．T1和E1 B．TC和E1 C．TC和E2 D．T1和E2
二、判斷題（下列判斷正確的請打√，錯誤的請打×）
（ ）1．新的維護制度發動機二級維護的基本作業項目中增加了發動機拆檢的內容。
（ ）2．汽車修理過程檢驗是汽車修理質量控制的核心。
（ ）3．驅動橋主、從動錐齒輪嚙合印跡是通過百分表檢測的。
（ ）4．汽車主銷外傾角是指在汽車橫向平面內，主銷上部向內傾斜一個角度。
（ ）5．當ECU發現電控系統中出現故障后便自動啟動故障運行程序，并將故障以代碼的形式存儲在計算機的存儲器RAM內。

第三章 汽車修理作業和技術管理
一、單項選擇題（下列答案中，只有一個是正確的，請將正確答案的序號填在括號中）
1．生產一定數量的產品所消耗的勞動資料、勞動對象、勞動報酬的價值行駛稱為（ ）。
A．工資 B．管理費 C．成本 D．預提費
2．根據對生產條件和組織條件的分析研究，同時通過技術測定和計算，確定合理工藝程序，從而制定出修理工時定額的方法稱為（
）。
　　 A、經驗估計法 B、技術測定法 C、統計分析法 D、類推比較法
3．用于大量大批單件產品或簡單生產的企業進行成本計算的方法稱為（）。
A．分步法 B．簡單法 C．訂單法 D． 定額法
4．對產品成本構成中的工資下面哪種說法正確（ ）。
A．產品中凝結的利潤 B．直接參加生產的工人工資 C．企業人員的工資 D．銷售產品的利潤
5．撰寫人圍繞某一專題從事研究、試制、應用、調查所編寫的報告稱為（ ）。
A．科技情況考察報告 B．學科研究考察報告 C．技術報告 D．實驗報告
二、判斷題（下列判斷正確的請打√，錯誤的請打×）
（ ）1．財務會計中的成本是對模擬實施項目將要發生的費用的預測和估算的紀錄。
（ ）2．定額法的最大優點是把成本的計劃、管理、核算、分析有機結合。

第四章 汽車修理及其技術難題
一、單項選擇題（下列答案中，只有一個是正確的，請將正確答案的序號填在括號中）
1、汽車減速器從工藝要求方面來看，應該設計出鑄造圓角、起模斜度、（ ）等結構，這是決定零件局部結構的根據。
A、倒角 B、連接 C、定位 D、技術
2、零件表達方案應包括：主視圖的選擇、視圖數量的選擇和（ ）。
A、零件工作位置的選擇 B、零件形狀的選擇圖 C、圖幅的選擇。 D、表達方法的選擇
3、零件圖上通常的技術要求有表面粗糙度、尺寸的公差、零件所用的材料和（ ）等。
A、其他要求  B、表面強化 C、零件的熱處理方法 D、比例
4、汽車發動機大修中經常遇到的事項：配合間隙的確定、鑲套公盈的確定（ ）等。
A、裝配清潔度 B、裝配尺寸鏈 C、修竣發動機如何評定質量問題 D、裝配清潔度
5、汽車大修工藝規程是確定（ ）的依據。
A、設備 B、工序和編寫工藝卡 C、人員 D、以上都不對
6、廣州本田雅閣轎車動力轉向油泵的拆卸方法（ ）。
A、先拆卸固定螺栓，再拆卸O型圈，最后拆卸轉子和葉片 B、先拆卸O型圈，再拆卸固定螺栓，最后拆卸轉子和葉片
C、先拆卸轉子和葉片，再拆卸O型圈，最后拆卸固定螺栓 D、以上都對
7、缸體破裂的原因（ ）。
A、連桿大頭螺栓折斷或松扣，引起搗缸 B、連桿小頭疲勞斷裂 C、發動機不加水啟動
D、連桿大頭螺栓折斷或松扣，引起搗缸、連桿小頭疲勞斷裂和發動機不加水啟動
8、變速器脹裂原因（ ）。
A、有金屬進入殼內 B、鎖球磨損 C、導軌磨損 D、有金屬進入殼內、鎖球磨損和導軌磨損
9、柴油機供油提前角的檢測，通常有經驗法、缸壓法和（ ）。
A、傳感器 B、曲軸 C、閃頻 D、以上都不對
10、汽缸漏氣的檢測（ ）。
A、預熱發動機 B、檢驗儀接通氣源 C、搖轉曲軸 D、預熱發動機、檢驗儀接通氣源和搖轉曲軸
二、判斷題（下列判斷正確的請打√，錯誤的請打×）
（ ）1、裂紋的檢查一般用磁力探傷和浸油敲擊法進行。
（ ）2、按照傳力介質的不同，動力轉向裝置有氣壓式和液壓式。
（ ）3、汽車機械故障發生后，通過分析原因，要區分責任才能制定出預防措施。
（ ）4、無負荷測功也稱靜態測功、無外載測功。

第五章 汽車修理作業管理
一、單項選擇題（下列答案中，只有一個是正確的，請將正確答案的序號填在括號中）
1.下列標準哪一個是汽車維修行業標準。（ ）
A、GB1495—79 B、JI3101—81 C、DB31/T343—2005 D、EQY—3—95
2.汽車大修質量合格綜合項次合格率。（ ）
``A、 B、 C、 D、
3.質量包括（ ）。
A、產品質量 B、工作質量 C、服務質量 D、產品質量、服務質量、工作質量
4.分析判斷生產過程中質量是否穩定，常用（ ）。
A、因果分析法 B、控制圖法 C、排列圖法 D、直方圖法
5.三類汽車維修業戶，可從事（ ）。
A、專項修理 B、汽車大修 C、總成大修 D、二級維護
6.對中小型維修企業來講，比較適合采用（ ）。
A、就車修理法 B、總成互換修理法 C、混裝修理法 D、其它修理法
7.汽車修理企業設計最重要的部分是（ ）。
A、工藝設計 B、土建設計 C、動力設計 D、衛生設計和經濟概算
8.對汽車修理的各項作業所組成的工藝過程進行統籌計劃時，首先應（ ）。
A、計算各工序的最早開工期 B、畫出流線圖 C、計算各工序的最遲開工期 D、計算各工序的時差
9.確定汽車修理人員組成時，首先應確定（ ）。
A、管理人員數 B、技術人員數 C、生產工人數 D、非生產工人數
10. 在分析汽車零件淬火溫度和硬度之間的關系時，常用（ ）。
A、相關圖法 B、分類法 C、控制圖法 D、排列圖法
二.判斷題（下列判斷正確的請打√，錯誤的請打×）
（ ）1.一個流線圖的關鍵路線不是唯一的，經過精心計劃安排可以出現多條關鍵路線。
（ ）2.汽車修理質量指產品質量。
（ ）3.定位作業法適用于生產規模大，車型單一的修理廠。
（ ）4.專業分工作業法作業周期長，修理質量不穩定，工效低，不適合大規模生產。

第六章 汽車技術改造與試驗
一、單項選擇題（下列答案中，只有一個是正確的，請將正確答案的序號填在括號中）
1．從事（ ）生產的企業應具備清洗拆裝作業沒備、發動機總成修理作業設備及其他專用設備，試驗、檢測與診斷設備等。
A．汽車大修和總成修理 B．汽車保養場 C．汽車小修廠 D．一般的汽車修理
2．鏜缸機、磨缸機、氣門光磨機、氣門座銑削珩磨設備、鏜孔機或軸瓦加工設備、曲軸與凸輪軸磨床、發動機冷、熱磨合設備等屬于汽車大修和總成修理企業的（ ）。
A．計量器具 B．專用設備 C．試驗、檢測與診斷設備 D．通用設備
3．普通車床與鉆床、焊接設備、壓力機、砂輪機及涂銹設備等屬于汽車大修和總成修理企業的（ ）。
A．計量器具 B．專用設備 C．電器修理作業設備 D．通用設備
4．千分尺、游標卡尺、百分表、內徑百分表、前束尺、平尺、水平儀、角尺、塞尺和量杯等屬于（ ）。
A．計量器具 B．計量儀表 C．計量儀器 D．計量專用設備
5．萬用表、電解液密度計、溫度計高頻放電叉、汽缸壓力表、輪胎氣壓表、轉速表、發動機檢測專用真空表等屬于（ ）。
A．計量器具 B．計量儀表、儀器 C．手工具 D．計量專用設備
6．于斤頂、扭力扳手、各種扳手動鉸刀、各種拉壓器和手電鉆等均屬于（ ）。
A．計量器具 B．計量儀表、儀器 C．手工具 D．專用設備
7．（ ）是指現代科學技術在汽車維修設備中應用的程度，尤其是在機械加工和檢測診斷設備中的應用。
A．設備的適用性 B．設備的可靠性 C．設備的先進性 D．設備的經濟性
8．維修設備在選型時，應該選擇（ ）的設備，這樣才能保證生產任務的順利完成，滿足加工、裝配、檢測等精度的要求。
A．適用性好、經濟性高 B．先進性好、經濟性高 C．先進性好、適用性好 D．先進性好可靠性高、維修性好
9．（ ）主要是指購置設備時的運輸費用、安裝費用和調試費用等。
A．設備的服務費 B．設備的附加費 C．設備的購置費 D．設備的使用費
10．在設備費用概算時，一般汽車修理企業的設備費與廠區建筑工程費之比大約為（ ）。
A．3：4 B．3：40 C．30：4 D．20：4
11．在設備費用概算時，一般汽車修理企業的設備安裝費，應按設備價格的（ ）計。
A．30％～40％ B．3％～4％ C．大于40％ D．小于30％
12．在設備費用概算時，一般汽車修理企業的設備運輸雜費應按設備價格的（ ）計。
A．45％～60％ B．4.5％～6％ C．0.45％～0.6％ D．大于6％
13．設備的（ ），通常以設備上所能加工的最大(或最小)工件的尺寸來表示。
A．運動參數 B．功率參數 C．主參數 D．一般技術參數
14．設備的（ ）包括設備主運動極限轉速、轉速數列、極限轉速、轉速級數與公比等。
A．運動參數 B．功率參數 C．主參數 D．一般技術參數
15．設備的（ ）通常根據主參數來確定。大多數情況下，它是按類比法、根據統計資料來確定的。
A．運動參數 B．技術參數 C．功率參數 D．結構參數
二、判斷題（下列判斷正確的請打√，錯誤的請打×）
（ ）1．研制全新型汽車時，必須實施全部試驗項目，但對部分改進的車型，則只針對改進部分確定試驗項目。如有必要，也可對標準試驗方法和評價標準進行修正。
（ ）2．道路試驗要求在水平硬路面上進行，路面附著系數不小于0．7，環境溫度0～37℃，無風，試驗中車輛不得偏離行駛方向，不得越出寬度為3．5 m的車道界限．．路試測定的參數為制動距離、制動協調時間和制動減速度。
（ ）3．制動性能是指汽車在行駛中，車輪側滑量的大小。它是轉向輪定位參數失準的反映。側滑性能
（ ）4．帶防抱死系統車輛制動方向穩定性的汽車空載試驗分干濕路面的換車試驗和彎道試驗。測定可通過的最高制動初速度，用來評定制動方向的穩定性。
（ ）5．駕駛性能試驗的主觀評價是指對測定前后加速度、扭矩變動、發動機轉速等定量值的評價。

第七章 汽車修理技術培訓
一、單項選擇題（下列答案中，只有一個是正確的，請將正確答案的序號填在括號中）
1．現代汽車越來越多地采用LPG發動機。LPG發動機是指：（ ）發動機。
A．液化石油氣 B．液化天然氣 C．壓縮天然氣 D．雙燃料
2．（ ）是LPG燃料供給系統中主要的部件，它的作用是將來自氣瓶的LPG減壓使其汽化并保持一定的壓力供給混合器。
A．電磁閥 B．濾清器 C．蒸發調壓器 D．調節器
3．（ ）的功能是控制發動機的燃料供給，在發動機停機或失速時，它可以切斷燃料供給。
A．調節器 B．電磁閥 C．蒸發調壓器 D．混合器
4．兩用燃料（ ）汽車可在液化石油氣和汽油兩種燃料中進行轉換使用，無淪使用哪種燃料，發動機都能正常工作。利用選擇開關實現發動機從一種燃料到另一種燃料的轉換，兩種燃料不允許同時混合使用。
A．(LPG和汽油) B．（LPG和柴油） C．（LPG和壓縮天然氣） D．（LPG和液化天然氣）
5．雙燃料（LPG和柴油）汽車是指當汽車發動機工作于雙燃料狀態時，用壓燃的少量柴油引燃LPG與空氣的混合氣而實現燃燒，對外做功。在（ ）時，自動轉換到純柴油工作方式。
A．低負荷及怠速 B．高負荷 C．高速 D．怠速工況
6．LPG（液化石油氣）、LNG（液化天然氣）和CNG（壓縮天然氣）相比，（ ）單位體積的熱值高，發動機動力性好；攜帶使用方便，行駛里程長，投資少。
AG 和LNG BG C．LNG D．LPG
7．汽車正常行駛時，LPG發動機的蒸發調壓器（ ）同時將液化石油氣供給混合器。
A．低速同步室和低速通道 B．二級減壓室和低速同步室
C．一級減壓室和低速同步室 D．怠速通道和主通道
8．LPG發動機啟動時，發動機進氣管產生負壓并吸引低速同步膜片，于是（ ）相通，液化石油氣便進入低速同步室，再經低速通道供給混合器，使發動機點火。
A．低速同步室和低速通道 B．二級減壓室和低速同步室
C．一級減壓室和低速同步室 D．怠速通道和主通道
9．發動機怠速運轉時，進氣管負壓吸引低速同步膜片，使一級減壓室相通，LPG通過一級減壓室、（ ），供給混合器。此時，二級閥幾乎處于關閉狀態。
A．怠速通道和主通道 B．低速同步室和低速通道 C．二級減壓室和低速同步室 D．一級減壓室和低速同步室
10．發動機停機時，進氣管內負壓消失。由于低速同步彈簧的彈力作用，低速同步膜片被推回原位，（ ）的通道被其隔斷，經由低速通道的液化石油氣供應中止。另外，由于來自主通道的負壓消除，二級閥關閉，所以經由主通道的液化石油氣供應也隨之停止。
A．一級減壓室和低速同步室 B．怠速通道和主通道 C．二級減壓室和低速同步室 D．低速同步室和低速通道
11．發動機的有效功率是指發動機曲軸上所輸出的功率。
A．比功率 B．輸出功率 C．有效功率 D．額定功率
12．發動機燃油消耗率的測定有兩種方法，按規定汽油機用（ ）來測定燃料消耗率。
A．容積法 B．容積法和質量法 C．質量法 D．實測法
13．汽車的（ ）主要包括：加速性能試驗、最高車速試驗、爬坡性能試驗、行駛阻力試驗和底盤測功等。
A．經濟性 B．平順性 C．安全性 D．動力性
14．汽車的加速性能試驗通常是在平坦鋪裝路上進行，主要是測試加速后的時間、速度和距離等參數。
A．最高車速試驗 B．加速性能試驗 C．起步加速試驗 D．定速加速試驗
15．（ ）的最簡便方法是，在試驗路段上預先設置定距離標桿，用秒表測定汽車通過的時間。
A．最高車速試驗 B．加速性能試驗 C．起步加速試驗 D．定速加速試驗
二、判斷題（下列判斷正確的請打√，錯誤的請打×）
（ ）1．汽車駕駛性能試驗的客觀評價是指憑駕駛員的感覺，駕駛性能變壞的程度、發生頻度和重要性的評價。
（ ）2．汽車行駛的平順性的主要內容是：從駕駛員的角度看汽車操縱的難易程度、在承受路面凹凸和側風干擾時的汽車自身穩定性，以及受外部干擾后的轉向盤的校正能力等。
（ ）3．汽車的操縱穩定性是指汽車在一般行駛速度范圍內行駛時，能保證乘坐者不致因車身振動而引起不舒服和疲勞的感覺，以及保持所運貨物完整無損的性能。
（ ）4．汽車修理培訓技師、高級技師的教師應具有本專業高級專業技術職務或高級技師職業資格證書，且在本崗位工作3年以上的人承擔。
（ ）5．進行理論培訓的場地應具有可容納20名以上學員的標準教室，并配有投影儀、電視機及播放設備。
（ ）6．進行實際操作培訓場所應具有600 m2以上能滿足培訓要求的場地，具有相應的設備、儀器儀表和必要的工具、夾具、量具，通風條件良好、光線充足、安全設施完善。