汽車、航天、鐵路等下游行業繼續推動機床的旺盛需求。汽車全行業消費機床約40%，目前中國整車制造用機床仍以進口為主，未來進口替代的潛力巨大。中國高速發展的航空、船舶產業也將拉動對大型、重型、精密數控機床需求。鐵路領域預計08-10年基建投資超過7000億，機車車輛購置金額2000億元，運輸設備更新改造550億元，其間將帶動大量的機床需求。
　進口替代，出口加速是數控機床新增長點。中國國內對數控機床的需求增速高于普通機床的需求。尤其是高端數控機床，仍需要大量進口。國內對數控機床的需求非常旺盛，產量遠不能滿足需求，且以低端為主。數控機床出口也以低端為主，但已經逐漸顯現出中國產數控機床在性價比上的巨大優勢，出口開始提速。

　原材料漲價和人民幣升值對行業略有影響。目前各機床企業對產品實施了約3%以上的提價，在成本上漲10%時，對毛利率的影響將在2個百分點之內。人民幣對美元升值而對歐元等主要貨幣貶值，且對美國出口比例僅有 14.98%，而對其他國家和地區出口增長速度加快，人民幣升值對中國機床行業出口的負面影響有限。

一、固定資產投資旺盛，下游需求充分

機床作為工業的基礎，行業發展與固定資產投資增速息息相關。機床的下游需求主要可以分為包括通用設備制造業，專用設備制造業，汽車制造業等。

　2008年前四個月，固定資產投資未見明顯下降，增速維持在20%以上。設備工器具購置在固定資產投資中的比例保持在20%左右，并長期保持穩定。2008年前四個月設備工器具購置保持增長，同比增長23.4%，占固定資產投資比例20.5%。

機床下游主要子行業固定資產投資增速仍保持在高位，沒有明顯下滑趨勢。交通運輸設備和電器機械器材2008Q1的增速明顯加快，分別達到48%和45%，高于07年同期的31.4%和38.9%。通用設備和專用設備第一季度增速比07年同期略有放緩，但也保持在高位。2008年前四個月累計固定資產投資增速也繼續加快，除了通用設備之外，其余三個子行業增速均高于07年同期。

　雖然2008年國家的固定資產投資政策壓力較大，但從目前情況來看，固定資產投資增速依舊保持高位。宏觀調控的作用在于限制了固定資產投資繼續加快增長，可以認為將2008年增速控制在2007年水平將是調控的合理目標。2008年針對節能減排對高耗能，高污染和資源密集型產業加強限制，但在重大項目建設，地方投資的帶動下，固定資產投資規模和增長仍會保持較高水平。

　中央若干重大項目在2008年陸續開工建設，包括京滬高鐵、西氣東輸二線工程，以及第三代核電站等是其中的典型項目，都將拉動機床的需求。


二、高端數控機床的進口替代成為新的增長點

2.1中國機床消費和進口世界第一，自給率尚待提高

中國已處于世界機床第一大消費市場，也是最大的進口國，機床生產量世界排名第三。但截至2006年底，中國國產機床產值自給率僅44.8%，數控機床產值自給率僅為30%，中國機床市場還存在較大的缺口，尤其是大量高端數控機床需要進口。中國機床產業存在非常大的進口替代潛力。

　2.2機床進口量大，數控機床逆差大



從近幾年年的進出口數據來看，中國機床進出口形勢有以下特點：

　進口機床金額較大，以數控機床為主。2006年進口機床總計292.4億美元。

同年國內機床制造業完成銷售收入總計1586.13億元人民幣。進口機床規模與國產規模類似，國產自供率相當低。進口機床中74%為數控機床。合計106.33億美元。進口數控機床的增長速度要高于全部機床的增長速度。

　出口機床金額較小，以普通機床為主。2006年中國出口機床38.18億美元。占國內銷售額的19%。出口中數控機床占28%。出口各種數控機床均價遠低于進口產品，價格僅相當于進口產品的不足1/4。

　出口數量較小，但增長速度高于進口。中國機床出口盡管比例不高，總金額也較小，但增長速度遠高于進口產品增速。2006年總計出口機床增長接近 30%，遠高于進口量的11.75%的增速。出口產品中，數控機床增速高于全部出口產品增速。數控金屬加工機床出口同比增長63.14%，數控金屬切削機床出口同比增長61.58%。數控成形機床出口同比增長69.55%。

　2.3數控機床內需旺盛，出口開始啟動

從以上分析可以得出中國國內機床需求和供給的特征：

　需求：對數控機床的需求增速高于普通機床的需求。尤其是高端數控機床，仍需要大量進口。國內對數控機床的需求非常旺盛。

　供給：數控機床的產量遠不能滿足國內需求，以低端為主。數控機床出口也以低端為主，但已經逐漸顯現出中國產數控機床在性價比上的巨大優勢，出口開始提速。

　2008年第一季度的數據同樣驗證了以上特征。中國海關統計數據顯示，2008年第一季度我國金屬加工機床出口4.65億美元，比上年同期增長 38.15%；進口16.23億美元，比上年同期增長8.20%。其中，數控臥式車床出口數量2,213臺，同比增長87.86%，出口金額0.43億美元，同比增長64.67%；進口方面，立式加工中心進口2,725臺，比上年同期增長14.88%，進口金額2.01億美元，增長11.76%；臥式加工中心進口501臺，比上年同期增長26.84%，進口金額1.90億美元，增長32.82%；數控臥式車床進口1,075臺，比上年同期減少3.85%，進口金額0.97億美元，增長23.76%。

　然而進口機床的增幅在回落，甚至出現略微負增長，這表明了國產機床的自給率在不斷提高，進口替代效應在逐漸顯現。

　三、主要內需機會

3.1汽車及零部件產業對機床需求的潛力大

汽車及零部件產業是金切機床行業的最大、最主要的用戶。發達國家汽車及其相關產業所需求的機床消費額占機床銷售總額的40%-60%。中國整車生產所需機床進口約占80%，絕大部分用于成套引進由數控機床組成的生產線。

在汽車零部件加工方面，我國生產的數控車床、立式加工中心基本上可以滿足汽車零部件加工的需要，僅少數品種需要進口。

3.2航空、船舶產業拉動大型、重型、精密數控機床需求

航空工業中，飛機零件加工需要很多各種類型、規格的高速立式加工中心和五軸高速立式加工中心，其工模具制造還需要精密臥式加工中心和數控坐標磨床。目前在技術改造中，精加工都采用國外設備，粗加工和半精加工采用國內制造設備。隨著中國大飛機公司的掛牌，中國航空工業的能力建設項目將全面開始實施，軍用飛機、支線科技等工業將迎來一個高速發展的時代。

　船舶工業中船用柴油機、螺旋推進器、船用機械和儀表等制造需要各種各樣的數控機床。船用柴油機制造需要重型和超重型龍門銑鏜床，螺旋推進器制造需要大型五軸車銑中心、六軸五聯動數控鏜銑中心，船用機械和儀表需要各種數控機床，如五軸立臥轉換加工中心等。造船工業也是我國重點發展的產業。到 2010年，我國造船產量將占世界的25%以上。

　3.3鐵路建設未來投資巨大

國家2010年前將投入12500億元對鐵路系統進行改造。其中約30%用于對機車工業加大技術改造力度。2020年前我國將修建約有3000公里采用 300-350公里時速的高速鐵路，需要增加700列高速列車。而2007年底鐵路營業里程僅7.8萬公里，離2010年9萬公里的目標還有很大距離。預計08-10年鐵路領域基建投資超過7000億，08-10年機車車輛購置金額2000億元，運輸設備更新改造550億元。其間將帶動大量的機床需求。

四、行業影響因素有限

4.1原材料成本上升

機床原材料基本結構包括30%的生鐵、廢鋼和30%的外購件。外購件主要以鑄件為主。



4.2人民幣對美元升值

美國、日本和德國是我國機床出口的最主要市場，人民幣對美元升值，對日元和歐元卻在貶值。中國機床出口市場中，美國僅占14.98%，而對其他國家和地區出口增長速度正在加快，人民幣升值對中國機床行業出口的負面影響有限。