三角坑定義為：左右兩軌頂面相對軌道平面的扭曲用相距一定基長水平的代數差表示。 

鐵路《修規》規定：在一定的距離內，先是左股鋼軌頂面比右股高，后是右股比左股高，稱為三角坑。 

兩股鋼軌頂面水平差的*代數和，即為三角坑的大小數值：正線及到發線在18米范圍內不允許過4毫米，站線及線不許過5毫米。

三角坑將會引起車輛的側滾和側擺，極易引起輪載動。嚴重的三角坑，將導致車輛轉向架呈三輪支撐一輪懸浮的惡劣狀態甚至引起車輛傾覆脫軌嚴重危及行車安全。 

因此必須將軌道三角坑限定在一定程度之內一旦發現限立即予以整治，三角坑病害實質上就是整治水平不良的延伸三角坑計算公式為：h=(a-b)-(c-d)=Δh1-Δh2。

其中Δh1為軌道斷面Ⅰ－Ⅰ（ab）的水平值。Δh2為軌道斷面Ⅱ－Ⅱ(cd)的水平值。h即為基長L（斷面Ⅰ－Ⅰ與斷面Ⅱ－Ⅱ之間距）時兩軌道斷面的水平差

便攜式推行軌距尺主要用于鐵路股道軌距、高（水平）的測量，可供工務臨時性檢查、軌距精調、大機作業及站場檢查作業等。 

通過軟件系統實現對軌距、水平的限判斷和軌距變化率及三角坑的計算。

本產品測量速度快、推桿可收納推行過程穩固，方便攜帶白天夜間均可使用是各種軌道精調、軌道施工檢查軌道鋪設及通車后線路作業的

理想測量工具。